產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢集聚 中國智能汽車“鏈”接世界


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2023-12-04





  超級快充的麒麟電池、千余公里外能實現(xiàn)遠程操控的智能駕駛艙、全球首款全鋁車身皮卡……在首屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會(以下簡稱“鏈博會”)上,智能汽車鏈展區(qū)成為熱門展區(qū)之一,不少新技術(shù)、新產(chǎn)品閃亮登場。


  這個展區(qū)里除了整車,更多的展臺上展示著核心原材料和關(guān)鍵元器件,覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期。而各個領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù),在一定程度上顯示著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的優(yōu)勢和聚合力。


  “千公里續(xù)航,超級快充”。在寧德時代的展臺上,麒麟電池讓觀展者充滿期待?!皽?zhǔn)確的解釋是,麒麟電池最高可以支持續(xù)航里程1000公里,或支持超級快充?!闭古_工作人員介紹。


  希迪智駕展臺上,觀展者紛紛坐上遠程駕駛艙體驗?!白谶@個遠程駕駛艙居然能操控1600公里外的挖機,太神奇了!”體驗的觀眾忍不住驚呼。


  這些場景從一個側(cè)面展現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。中國貿(mào)促會副會長張少剛表示,中國汽車產(chǎn)業(yè)擁有從需求側(cè)到供給側(cè)的全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ),在新能源、電池技術(shù)、智能化水平、智能駕駛等領(lǐng)域優(yōu)勢突出,推動中國市場從單一的汽車消費大國向汽車技術(shù)合作大國轉(zhuǎn)變。


  這些優(yōu)勢也使中國成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)最重要的市場之一。中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一;今年前10個月,中國汽車出口392.2萬輛,同比增長59.7%,其中新能源汽車出口99.5萬輛,同比增長99.1%,將近100%。


  產(chǎn)銷快速增長的背后,是整個產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的實力。對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,上下游每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要,也都是大市場。以電池材料為例,面對高速增長的新能源汽車和動力電池市場需求,全球負(fù)極材料市場出貨量從2010年的3萬噸增加至2022年的156萬噸,年復(fù)合增長率近40%,其中90%以上的供應(yīng)來自中國。


  巨大的市場需求為企業(yè)提供了機遇。在鏈博會現(xiàn)場,杉杉展示了鋰電池負(fù)極材料和偏光片兩大核心優(yōu)勢主業(yè)。服裝業(yè)務(wù)起家的杉杉,1999年轉(zhuǎn)型進入鋰電池材料領(lǐng)域。“杉杉這么多年發(fā)展壯大,離不開汽車電動化、智能化的發(fā)展?!睂幉ㄉ忌脊煞萦邢薰径麻L鄭駒說,杉杉已經(jīng)完成國內(nèi)70萬噸人造石墨產(chǎn)能布局,并規(guī)劃芬蘭10萬噸一體化工廠,全球化產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)先。


  不僅中國公司分享了市場紅利,跨國公司也在積極布局。目前,博世在中國共有34家生產(chǎn)基地、26個技術(shù)中心、將近6萬人的員工,由本土團隊打造的博世中國高階智能駕駛解決方案,將于今年第四季度投入量產(chǎn)。全球礦業(yè)企業(yè)力拓集團每年向中國發(fā)運鐵礦石約2.5億噸。


  也正是這些企業(yè)的發(fā)展匯聚成了中國汽車領(lǐng)域強大的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,并讓中國成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的重要推動力量。特斯拉在中國的發(fā)展便是例證。上海超級工廠是特斯拉的全球出口中心。2022年,特斯拉全球總交付超131萬輛,其中超71萬輛來自上海超級工廠。2023年,上海超級工廠年產(chǎn)能已經(jīng)提升到95萬輛以上。


  “特斯拉在中國的成功,更大層面上就是中國供應(yīng)鏈的成功?!碧厮估局圃旄笨偛盟武撝赋觯厮估c中國供應(yīng)商是“同生共贏”的關(guān)系,是一個緊密合作、相互支持、不可分割的整體。


  打造穩(wěn)定可靠競爭力強的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系已經(jīng)成為行業(yè)共識?!爸悄芑瘯r代的汽車工業(yè)發(fā)展,已不再局限于單線的技術(shù)革新,而是集合不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的跨界技術(shù)融合創(chuàng)新?!奔毓杉瘓F高級副總裁楊學(xué)良表示,吉利愿意與全球的合作伙伴共建共促共享,共同構(gòu)建有韌性的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈體系。(記者 王文博)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報

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