官方規(guī)劃物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展，打造經(jīng)濟(jì)“黃金鏈條”

　　打造國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“黃金鏈條”——解讀國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議制定物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃

　　一頭連接生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)——現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中不可缺少的中間鏈條，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。11日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，確定12項(xiàng)重點(diǎn)工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。

　　作為這項(xiàng)規(guī)劃的參與制訂者之一，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才介紹，2012年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委牽頭組織編制了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》。這是2009年出臺(tái)的物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的延續(xù)。規(guī)劃從行政審批、投資體制、稅收制度等多方面入手，進(jìn)一步向有利于物流長(zhǎng)期發(fā)展的方向改革。

　　國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前建設(shè)現(xiàn)代物流體系要突出重點(diǎn)。一要著力降低物流成本。二要推動(dòng)物流企業(yè)規(guī)?；?。三要改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，改進(jìn)物流配送車輛城市通行管理，加快解決突出的“卡脖子”問(wèn)題，提升物流體系綜合能力，服務(wù)和聯(lián)通千百萬(wàn)企業(yè)，方便和豐富廣大群眾的多彩生活。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局副局長(zhǎng)王慧敏表示，近些年我國(guó)物流業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，行業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力都顯著提升，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)介紹，近幾年我國(guó)物流業(yè)增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。2013年，全社會(huì)物流總額達(dá)198萬(wàn)億元，是2005年的4倍;物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)2.2倍。今年一季度，我國(guó)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)了8.6%，物流總費(fèi)用增長(zhǎng)8.1%，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)6.3%。

　　“但一些長(zhǎng)期影響物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題還沒(méi)有得到很好解決。”王慧敏說(shuō)，我國(guó)的物流成本居高不下，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率近年一直徘徊在18%左右，高于美、日、德9.5個(gè)百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn);市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不夠規(guī)范，部分企業(yè)誠(chéng)信缺失;企業(yè)盈利能力偏弱，偏低的利潤(rùn)率將影響行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　今年的《政府工作報(bào)告》指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展。充分釋放十幾億人口蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。

　　王慧敏說(shuō)，去年以來(lái)，我國(guó)物流企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整的動(dòng)力增強(qiáng)，如更多運(yùn)用信息化手段、提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)、企業(yè)加快兼并重組等，行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐正在加快。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、國(guó)際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。（記者 齊中熙）

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