我國交通重大工程項目建設(shè)跑出“加速度” 經(jīng)濟(jì)回升向好活力足

　　4月29日，交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了今年以來我國交通重大工程項目建設(shè)的情況。今年一季度，完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元。

　　今年以來，交通運(yùn)輸部聯(lián)合財政部下達(dá)交通運(yùn)輸專項轉(zhuǎn)移支付資金，扎實(shí)推進(jìn)重大項目建設(shè)。目前，世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車、蘭海高速公路控制性節(jié)點(diǎn)工程木寨嶺隧道全線貫通；深中通道、北京東六環(huán)改造工程進(jìn)入沖刺階段；京港澳、滬渝等高速公路陸續(xù)擴(kuò)容改造；平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大項目加快推進(jìn)；武漢都市圈環(huán)線高速、杭上高速公路浙江段等一批重大工程有望年內(nèi)開工。其中，國家“十四五”規(guī)劃的102項重大工程中，涉及交通運(yùn)輸項目開工、完工超過260個，總投資超過1.3萬億元。今年一季度，我國完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元，投資規(guī)模仍保持高位運(yùn)行，為推動我國經(jīng)濟(jì)回升向好提供了有力支撐。

　　平陸運(yùn)河三大樞紐進(jìn)入船閘主體施工階段

　　4月28日，隨著平陸運(yùn)河青年樞紐首倉船閘混凝土順利澆筑，平陸運(yùn)河青年樞紐正式進(jìn)入船閘主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段，同時標(biāo)志著平陸運(yùn)河關(guān)鍵性控制工程三大樞紐全面進(jìn)入船閘主體施工新階段。

　　平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程，包括馬道、企石、青年三大航運(yùn)樞紐，其中青年樞紐是平陸運(yùn)河規(guī)劃三座梯級中的最下游梯級，是國內(nèi)在建最大互灌互泄型省水船閘。

　　平陸運(yùn)河主體工程將于2026年底建成，建成通航后將成為我國西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。

　　華南地區(qū)在建最大盾構(gòu)隧道春風(fēng)隧道貫通 預(yù)計年底具備通車條件

　　4月28日，華南地區(qū)在建最大盾構(gòu)隧道——位于深圳市的春風(fēng)隧道貫通，預(yù)計今年底具備通車條件。

　　春風(fēng)隧道全長5078米，其中盾構(gòu)隧道長3603米，采用我國自主研發(fā)的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號”掘進(jìn)施工。

　　春風(fēng)隧道預(yù)計年底具備通車條件。通車后，將與現(xiàn)有的春風(fēng)高架共同構(gòu)成深圳市東西向的復(fù)合通道，春風(fēng)路段通行能力將提升一倍左右。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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