中歐陸?？炀€快速發(fā)展 跨越山海打造高效物流通道

　　希臘最大的港口——比雷埃夫斯港（簡(jiǎn)稱“比港”）是通往歐洲的南大門，也是共建“一帶一路”的主要節(jié)點(diǎn)。堆疊的集裝箱、港口?？康妮喆蛷母劭陂_(kāi)往中東歐腹地的列車，在這里編織起一張連接亞洲和歐洲、聯(lián)通海運(yùn)與陸運(yùn)的巨大網(wǎng)絡(luò)。

　　以比港為重要交通樞紐，中歐陸海快線是亞洲貨物經(jīng)海運(yùn)至比港、再由比港鐵路運(yùn)輸至歐洲內(nèi)陸多國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)路徑，將“海上絲路”和“陸上絲路”在歐洲地區(qū)銜接，打造亞歐“第三條貿(mào)易通道”，為中國(guó)與中東歐間經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建起高效暢通的運(yùn)輸路徑。

　　多式聯(lián)運(yùn)提升物流效率

　　一批滿載工程機(jī)械相關(guān)產(chǎn)品的集裝箱是怎么從湖南省長(zhǎng)沙市運(yùn)到捷克首都布拉格的？

　　“東亞至歐洲的貿(mào)易通道主要有兩條，一條是海運(yùn)航線，另一條是陸上的中歐班列。”中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港口有限責(zé)任公司總裁蘇旭東向本報(bào)記者介紹，如今，有一條物流新通道，相比傳統(tǒng)通道可以縮短運(yùn)輸時(shí)間7至10天，中轉(zhuǎn)次數(shù)也大幅減少，運(yùn)輸效率顯著提升。它就是中歐陸?？炀€。

　　蘇旭東介紹，通過(guò)中歐陸?？炀€，集裝箱可以從長(zhǎng)沙的河運(yùn)港口出發(fā)，經(jīng)長(zhǎng)江運(yùn)抵上海，再通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)希臘比港，從比港卸貨后裝車經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)布拉格。

　　此前，如果通過(guò)傳統(tǒng)的西北歐運(yùn)輸路徑，同樣的貨物從上海出發(fā)后，需要先經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽進(jìn)入大西洋，途徑法國(guó)敦刻爾克港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港、荷蘭鹿特丹港，抵達(dá)德國(guó)漢堡港，再經(jīng)歐洲大陸的鐵路或公路運(yùn)抵布拉格。

　　這是中歐陸海通道貨運(yùn)線路的一個(gè)具體案例，也充分體現(xiàn)了中歐陸?？炀€與傳統(tǒng)中歐間海運(yùn)或陸運(yùn)相比最顯著的特征——高效、便捷、低成本。

　　“中歐陸?？炀€多式聯(lián)運(yùn)的嶄新模式，解決了過(guò)去運(yùn)輸中交貨期長(zhǎng)、中轉(zhuǎn)次數(shù)多、運(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定的難題，‘一單制、一箱到底’成為解決客戶多式聯(lián)運(yùn)痛點(diǎn)的新方案，顯著提升了中歐陸?？炀€的服務(wù)能力和產(chǎn)品水平?！碧K旭東說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中歐陸海快線已開(kāi)通4條通道，開(kāi)行從比港往返歐洲內(nèi)陸9個(gè)站點(diǎn)的10余條線路，每周超過(guò)30列火車往返運(yùn)行，業(yè)務(wù)服務(wù)覆蓋希臘、匈牙利、捷克、斯洛伐克、奧地利、塞爾維亞、克羅地亞、保加利亞、羅馬尼亞、西班牙等地，沿途覆蓋7100萬(wàn)人口，是東亞經(jīng)地中海、巴爾干地區(qū)到歐洲內(nèi)陸聯(lián)運(yùn)的全程綜合物流線路，為中國(guó)產(chǎn)品出口至歐洲、歐洲商品進(jìn)口到中國(guó)開(kāi)辟一條便捷航線，雙向聯(lián)運(yùn)連接亞洲和歐洲，有力提升沿途國(guó)家的物流水平。

　　提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”全程綜合服務(wù)

　　在比港碼頭，一排排深藍(lán)色橋吊整齊排列，橋吊下，巨大的機(jī)械手抓取著一個(gè)個(gè)集裝箱。集裝箱堆場(chǎng)不遠(yuǎn)處，閃亮的鐵軌筆直地伸向遠(yuǎn)方……比港南面地中海，北臨巴爾干半島，海路上距離“蘇伊士運(yùn)河至直布羅陀”主航線最近，陸路上直通港區(qū)的鐵路線延伸至中東歐腹地，得天獨(dú)厚的地理位置和優(yōu)越的航運(yùn)條件奠定了比港作為中歐主要交通樞紐的基礎(chǔ)。

　　據(jù)去年發(fā)布的《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書，中歐陸?？炀€從無(wú)到有，成為繼傳統(tǒng)海運(yùn)航線、陸上中歐班列之外中歐間的第三條貿(mào)易通道，2022年全通道運(yùn)輸總箱量超過(guò)18萬(wàn)標(biāo)箱，火車開(kāi)行2600余列。

　　中歐陸?？炀€的誕生和發(fā)展，與中歐共建“一帶一路”的市場(chǎng)需求變化同頻。

　　2008年，中國(guó)與希臘就比港2號(hào)、3號(hào)集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)接管達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)。2014年，中國(guó)、塞爾維亞、匈牙利、馬其頓一致同意共同打造中歐陸?？炀€，該線路快速投入運(yùn)營(yíng)。2017年，中遠(yuǎn)海運(yùn)全面推出中歐陸?？炀€運(yùn)輸服務(wù)。

　　“中遠(yuǎn)海運(yùn)打造中歐陸?？炀€的創(chuàng)新嘗試，與市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求密不可分?！碧K旭東說(shuō)起快線“起步”的故事，“自2014年中歐陸?？炀€開(kāi)通以來(lái)，美國(guó)惠普公司一直是中遠(yuǎn)海運(yùn)在該貿(mào)易通道上的戰(zhàn)略合作伙伴。最初，惠普找到中遠(yuǎn)海運(yùn)，希望定制一條高效便捷的運(yùn)輸路線，將位于中國(guó)武漢市的打印機(jī)配件生產(chǎn)商與位于捷克帕特比薩市的組裝工廠連接起來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)將比港作為轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，創(chuàng)新探索出一條貫穿中國(guó)—希臘比雷埃夫斯—中歐地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，立即取得很好的業(yè)績(jī)。2014年，中歐陸海快線正式投入運(yùn)營(yíng)，這一高效便捷的多式聯(lián)運(yùn)通道得以不斷推廣，線路日漸豐富，為全球客戶提供‘門到門’‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’的全程綜合物流服務(wù)?！?/p>

　　為當(dāng)?shù)匕l(fā)展帶來(lái)源源活力

　　作為希臘最大的港口，比港近年來(lái)年操作箱量均超過(guò)500萬(wàn)標(biāo)箱，成為全球前30名集裝箱大港之一，是歐洲第四大集裝箱港口、地中海領(lǐng)先集裝箱大港。截至2023年初，比港為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造直接就業(yè)崗位4300個(gè)、間接就業(yè)崗位1.2萬(wàn)個(gè)，對(duì)希臘的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)超過(guò)6億歐元，帶動(dòng)希臘GDP提高1.56個(gè)百分點(diǎn)。

　　“中遠(yuǎn)海運(yùn)接管碼頭后，大量起用希臘員工，并向當(dāng)?shù)厣鐣?huì)承諾，比港永遠(yuǎn)是希臘人的比港，工作機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)會(huì)留給當(dāng)?shù)厝恕Ｖ蟹焦芾韴F(tuán)隊(duì)希望吸引當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和專業(yè)人士加入這個(gè)項(xiàng)目。這個(gè)決定打消了許多比港員工的顧慮?！痹诒雀蹚氖铝?0多年海運(yùn)工作的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口比雷埃夫斯碼頭有限公司商務(wù)經(jīng)理塔索斯·瓦姆瓦吉迪斯已滿頭銀發(fā)。他回憶：“比港的快速發(fā)展讓當(dāng)?shù)貑T工驚嘆，中國(guó)團(tuán)隊(duì)做到了多年來(lái)我們想做而沒(méi)做到的事情?！?/p>

　　自2008年獲得比港碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)；到2010年全面接管碼頭；再到2016年接手比港港務(wù)局經(jīng)營(yíng)，成立中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港口有限公司，涉及集裝箱碼頭、郵輪碼頭、渡輪碼頭、汽車船碼頭、船舶修理、修造船、物流倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，形成覆蓋航運(yùn)、港口、物流的整條產(chǎn)業(yè)鏈；再到2017年全面推出中歐陸?？炀€，中遠(yuǎn)海運(yùn)在比港穩(wěn)扎穩(wěn)打的經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)比港不斷刷新業(yè)績(jī)紀(jì)錄，也為比港當(dāng)?shù)鼐用窈凸步ā耙粠б宦贰眹?guó)家?guī)グl(fā)展活力。

　　據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)介紹，為了不斷提升中歐陸?？炀€產(chǎn)品質(zhì)量，中遠(yuǎn)海運(yùn)通過(guò)上下協(xié)同、有效銜接的工作機(jī)制，及時(shí)交流業(yè)務(wù)最新動(dòng)態(tài)、解決工作推進(jìn)過(guò)程中所遇問(wèn)題，保障項(xiàng)目進(jìn)度；通過(guò)制定實(shí)施工作獎(jiǎng)勵(lì)方案，激發(fā)中遠(yuǎn)集團(tuán)全系統(tǒng)參與快線營(yíng)銷推介工作積極性，為促進(jìn)中歐陸?？炀€運(yùn)營(yíng)和行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)提供有力支持。

　　如今，中歐陸?？炀€運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品包括電子產(chǎn)品、木材、汽車配件等主要產(chǎn)品。在汽車船碼頭，停車坪上從各地運(yùn)來(lái)的新車整齊排列，一眼望不到頭，其中有不少中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車，如比亞迪、奇瑞等。

　　“中歐陸?？炀€不僅是中歐物流往來(lái)的重要線路，更是聯(lián)通雙方經(jīng)貿(mào)往來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)脈、民間交往的強(qiáng)大網(wǎng)路。”蘇旭東說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)海外版

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