國際班列助力中國與東南亞互聯(lián)互通

　　中國生產(chǎn)的家具、廚具，泰國產(chǎn)的榴蓮、山竹等熱帶水果，老撾的木薯粉……來自中國、老撾、泰國的產(chǎn)品如今能在同一趟國際貨運線路中“相遇”。

　　近日，“粵滇·瀾湄線”國際貨運班列暨中老泰國際貨物列車（昆明—曼谷號）成功開行，一條連接廣東、云南與東南亞的國際貨運通道正式開通。這是繼“滬滇·瀾湄線”“湘滇·瀾湄線”“川滇·瀾湄線”“云貴·瀾湄線”等中老鐵路“瀾湄+”系列成功開行后的又一新線路。近年來，中國與東南亞國家間的國際貨運班列逐漸“連線成面”，為地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來織密物流網(wǎng)絡。

　　促進互聯(lián)互通

　　連接東南亞國家與中國之間的鐵路網(wǎng)建設正穩(wěn)步推進。老撾萬象至中國昆明的高速鐵路、泰國羅勇至中國成都的貨運線路、泰國曼谷至中國重慶的貨運線路等，不斷推動中國與東南亞的互聯(lián)互通。中老鐵路作為共建“一帶一路”倡議的重要工程之一，將繼續(xù)向周邊國家延伸，與更多地區(qū)建立廣泛直接的聯(lián)系。

　　中國與東南亞互聯(lián)互通不斷取得新進展。今年6月，西部陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列雙向首發(fā)。7月，泰老跨境鐵路客運列車正式開始運行，并且可以實現(xiàn)與中老鐵路國際旅客列車相銜接。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，中老鐵路累計發(fā)送旅客達989.6萬人次，同比增長15.9%。貨物運輸持續(xù)增長，開行貨物列車9181列，全線累計發(fā)送貨物1004.9萬噸。截至6月底，中老鐵路客貨運輸服務網(wǎng)絡已輻射至老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家以及國內(nèi)31個?。▍^(qū)、市）主要城市，有效擴大了中國與中南半島國家間的經(jīng)貿(mào)往來。此外，今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸量增長20.8%，推動各方產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。

　　凸顯互補優(yōu)勢

　　近年來，中國與東南亞經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁。據(jù)RCEP產(chǎn)業(yè)合作委員會發(fā)布的2024年度《中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作報告》，經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展是中國—東盟命運共同體建設的重要推動器。據(jù)統(tǒng)計，2023年，中國與東盟國家雙邊貿(mào)易規(guī)模達6.41萬億元；2024年上半年，中國與東盟貿(mào)易總值為3.36萬億元，增長10.5%，占中國外貿(mào)總值的15.9%。作為對方重要的貿(mào)易伙伴，中國與東盟發(fā)揮互補優(yōu)勢，推動經(jīng)貿(mào)往來和經(jīng)濟增長。

　　中國與東南亞鐵路線路不斷擴展，有多方面積極因素推動。一方面，中國與東盟及許多東南亞國家間的政治互信不斷提升，為雙方公路、鐵路等基礎設施建設及開通貨運、客運班列新線路夯實基礎；另一方面，推動公路、鐵路網(wǎng)建設契合了相關(guān)國家的發(fā)展訴求。以中老鐵路為代表的交通基礎設施不僅為各國人員交流與貿(mào)易往來提供助力，還在東南亞地區(qū)發(fā)揮了重要示范效應，推動更多國家與中國開展基礎設施建設合作，推進區(qū)域經(jīng)濟一體化進程。

　　發(fā)揮更大作用

　　日益緊密的國際班列網(wǎng)絡正為中國與東南亞經(jīng)濟增添活力。據(jù)泰國開泰研究中心此前發(fā)布的一項報告統(tǒng)計，在經(jīng)鄰國與第三國貿(mào)易的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中，泰國面向中國的出口額有望在2024年達到2500億泰銖，比前一年增長17%。報告認為“途經(jīng)中老鐵路的物流線路將在跨境和過境貿(mào)易中發(fā)揮更大的作用”。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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