日前，黃驊港原油碼頭一期工程獲河北省發(fā)改委核準(zhǔn)，計(jì)劃于今年啟動(dòng)30萬(wàn)噸原油泊位及總罐容100萬(wàn)立方米的庫(kù)區(qū)建設(shè)，設(shè)計(jì)年卸載能力1300萬(wàn)噸，屆時(shí)可緩解京津冀魯區(qū)域煉化企業(yè)原料油運(yùn)輸?shù)墓┬杳堋?/div>
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 就在不遠(yuǎn)的煙臺(tái)、日照和連云港，兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭正在建設(shè)，另兩個(gè)正在報(bào)批。而在浙江舟山，目前亞洲最大的45萬(wàn)噸原油碼頭基本完工———這也是繼寧波舟山港大榭港區(qū)45萬(wàn)噸原油碼頭項(xiàng)目之后的第二個(gè)大型原油碼頭。
眼下，大型原油碼頭的建設(shè)如火如荼，從渤海灣到北部灣，眾多港口紛紛勾勒起自己的“油品大港”之夢(mèng)。大連、天津、青島、日照、寧波、舟山、茂名、湛江等沿海城市紛紛將發(fā)展港口，特別是建設(shè)大型油品泊位作為其城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，并希望借此帶動(dòng)本地石化、物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。
大型原油泊位“沿海開(kāi)花”
根據(jù)海關(guān)總署1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)進(jìn)口原油4.2億噸，同比增加10.1%。得益于山東地?zé)捫袠I(yè)的快速發(fā)展，青島港油品吞吐量首次超越億噸，在山東市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，在全國(guó)進(jìn)口原油總量中占比達(dá)到1/6。
山東港口吞吐量居全國(guó)第二位，2017年超過(guò)15億噸，其中青島、日照、煙臺(tái)是山東貨物吞吐量排名前三的港口，在全國(guó)沿海港口中分別居第五、第九、第十位，都超過(guò)了4億噸。其中，青島港進(jìn)口原油超過(guò)7000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25.5%；日照港進(jìn)口原油超過(guò)4800萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7%；煙臺(tái)港進(jìn)口原油突破1000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)近8倍。
在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，主打大宗原輔材料的北方港口，都面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的選擇，與青島港董家口港區(qū)百里之遙的日照港早就開(kāi)始布局原油接卸業(yè)務(wù)。據(jù)日照實(shí)華原油碼頭有限公司總經(jīng)理袁之樵介紹，日照港嵐山港區(qū)總體規(guī)劃建設(shè)4座大型原油泊位，其中，一期兩座30萬(wàn)噸級(jí)已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，二期工程即第三座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭也已建成，即將投入使用，第四座正在報(bào)批。
青島港北側(cè)的煙臺(tái)港本是全國(guó)最大的鋁礬土進(jìn)口港和北方最大的化肥出口港，近年來(lái)也開(kāi)始發(fā)力原油接卸業(yè)務(wù)，2015年在西港區(qū)建成了第一個(gè)30萬(wàn)噸原油碼頭，目前正在加快建設(shè)第二座30萬(wàn)噸原油碼頭。
商務(wù)部日前下發(fā)的2018年首批原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口配額達(dá)到1.2億噸，較2017年首批量大增76%，這也激發(fā)起了沿海港口建設(shè)大型原油泊位的熱情。據(jù)悉，“十三五”期間山東省規(guī)劃新建原油碼頭13座。
東營(yíng)市是山東化工重鎮(zhèn)，隨著石化產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，新一輪港口擴(kuò)建已經(jīng)展開(kāi)，10萬(wàn)噸級(jí)航道和10萬(wàn)~30萬(wàn)噸級(jí)泊位群將陸續(xù)投入使用。
與之毗鄰的濱州港、濰坊港則在積極推進(jìn)2萬(wàn)~5萬(wàn)噸級(jí)油品泊位，準(zhǔn)備搭建起億噸大港發(fā)展框架和臨港產(chǎn)業(yè)聚集的平臺(tái)。
然而，這在山東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江成看來(lái)，沿海港口各自為戰(zhàn)、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，山東將通過(guò)壓減數(shù)量進(jìn)行港口整合，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。
輸油管線向腹地延伸
原油上了岸，管線運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)而高效。2017年，隨著煙臺(tái)—淄博管線、青島港董家口—濰坊管線一期工程的貫通投用，以青島港、日照港、煙臺(tái)港等為主建立起來(lái)的服務(wù)山東省內(nèi)、輻射周邊省份的油氣海運(yùn)體系，將解決地?zé)捚髽I(yè)管道運(yùn)輸能力不足甚至無(wú)管道可用的困局。
青島港國(guó)際集團(tuán)總裁焦廣軍表示，按照年均輸送原油3000萬(wàn)~4500萬(wàn)噸的能力計(jì)算，董濰管線每年可為山東煉化企業(yè)降低2/3的原油運(yùn)輸成本，節(jié)省近30億元。
此外，按照計(jì)劃，作為董濰管線的配套工程，濰坊—齊潤(rùn)管線、濰坊—京博管線將于今年一季度投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，濰坊—廣饒管線以及廣饒庫(kù)區(qū)也將于年內(nèi)建成投用。
“大碼頭、大罐區(qū)、大管道、大鐵路”，在日照港，管輸、鐵運(yùn)、汽運(yùn)和轉(zhuǎn)水4種疏港方式各具優(yōu)勢(shì)，互為補(bǔ)充，特別是日照至江蘇儀征、山東東明兩條原油大動(dòng)脈，年輸送能力分別為4000萬(wàn)噸及2000萬(wàn)噸，
保障了上岸原油的快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。同時(shí)，日照港至河南洛陽(yáng)并延伸至西安、日照港至京博、嵐山至莒縣輸油管線也正在規(guī)劃建設(shè)。
“這些管線全部建成后，日照港原油中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)能力將超過(guò)億噸，服務(wù)輻射山東、長(zhǎng)江中下游及中原和西北地區(qū)的廣大石化企業(yè)，將成為全國(guó)最大的原油上岸基地。”袁之樵表示。
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)成就臨港產(chǎn)業(yè)園
由于山東地?zé)捚髽I(yè)多位于半島腹地，不得不依托輸油管線長(zhǎng)線運(yùn)輸。而在遼寧、江蘇、浙江、福建、廣東等省，央企所屬大型煉化企業(yè)和大型民企投資的煉化一體化工程都靠近港口，所以不需要長(zhǎng)輸管線，各個(gè)港口都專(zhuān)注于倉(cāng)儲(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，就地建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
近日，位于江蘇連云港的盛虹石化1600萬(wàn)噸/年煉化一體化配套港儲(chǔ)項(xiàng)目獲交通運(yùn)輸部批復(fù)，規(guī)劃建設(shè)1個(gè)30萬(wàn)噸原油碼頭、4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)成品油/液化碼頭及超過(guò)250萬(wàn)立方米的原油/成品油儲(chǔ)罐區(qū)及配套裝卸設(shè)施。盛虹石化港儲(chǔ)公司負(fù)責(zé)人表示，罐區(qū)、碼頭采用“碼頭+儲(chǔ)罐+生產(chǎn)裝置”的上下游一體化配套運(yùn)營(yíng)模式，自動(dòng)控制水平達(dá)到國(guó)內(nèi)石油化工倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的先進(jìn)水平。
山東省也認(rèn)識(shí)到這一問(wèn)題，正積極推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)向沿海布局。繼嵐橋石化、石大科技、金石瀝青落戶日照之后，2017年12月26日，東明石化與日照市嵐山區(qū)政府簽訂協(xié)議，準(zhǔn)備總投資220億元在臨港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)丙烷脫氫及丙烯深加工項(xiàng)目、百萬(wàn)噸級(jí)乙烯及下游深加工裝置項(xiàng)目、200萬(wàn)立方米的石油儲(chǔ)備項(xiàng)目。
目前，嵐山正加快推進(jìn)嵐橋石化1000萬(wàn)噸/年煉油、金石瀝青500萬(wàn)噸/年重質(zhì)油加工等一批重大石化項(xiàng)目。作為臨港石化園區(qū)的重要配套工程，600萬(wàn)立方米原油罐區(qū)也正在加緊建設(shè)。“遠(yuǎn)期商用儲(chǔ)罐區(qū)規(guī)模將達(dá)到2020萬(wàn)立方米，具有強(qiáng)大的油品倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)能力，并且采用前港后廠的運(yùn)作模式，為日照石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)崛起提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。”袁之樵表示。（劉海軍）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)
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