日前，黃驊港原油碼頭一期工程獲河北省發(fā)改委核準(zhǔn)，計劃于今年啟動30萬噸原油泊位及總罐容100萬立方米的庫區(qū)建設(shè)，設(shè)計年卸載能力1300萬噸，屆時可緩解京津冀魯區(qū)域煉化企業(yè)原料油運輸?shù)墓┬杳堋?/div>
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 就在不遠的煙臺、日照和連云港，兩個30萬噸級原油碼頭正在建設(shè)，另兩個正在報批。而在浙江舟山，目前亞洲最大的45萬噸原油碼頭基本完工———這也是繼寧波舟山港大榭港區(qū)45萬噸原油碼頭項目之后的第二個大型原油碼頭。
眼下，大型原油碼頭的建設(shè)如火如荼，從渤海灣到北部灣，眾多港口紛紛勾勒起自己的“油品大港”之夢。大連、天津、青島、日照、寧波、舟山、茂名、湛江等沿海城市紛紛將發(fā)展港口，特別是建設(shè)大型油品泊位作為其城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，并希望借此帶動本地石化、物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。
大型原油泊位“沿海開花”
根據(jù)海關(guān)總署1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國進口原油4.2億噸，同比增加10.1%。得益于山東地?zé)捫袠I(yè)的快速發(fā)展，青島港油品吞吐量首次超越億噸，在山東市場占有率超過50%，在全國進口原油總量中占比達到1/6。
山東港口吞吐量居全國第二位，2017年超過15億噸，其中青島、日照、煙臺是山東貨物吞吐量排名前三的港口，在全國沿海港口中分別居第五、第九、第十位，都超過了4億噸。其中，青島港進口原油超過7000萬噸，同比增長25.5%；日照港進口原油超過4800萬噸，同比增長7%；煙臺港進口原油突破1000萬噸，同比增長近8倍。
在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，主打大宗原輔材料的北方港口，都面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的選擇，與青島港董家口港區(qū)百里之遙的日照港早就開始布局原油接卸業(yè)務(wù)。據(jù)日照實華原油碼頭有限公司總經(jīng)理袁之樵介紹，日照港嵐山港區(qū)總體規(guī)劃建設(shè)4座大型原油泊位，其中，一期兩座30萬噸級已投產(chǎn)運營，二期工程即第三座30萬噸級原油碼頭也已建成，即將投入使用，第四座正在報批。
青島港北側(cè)的煙臺港本是全國最大的鋁礬土進口港和北方最大的化肥出口港，近年來也開始發(fā)力原油接卸業(yè)務(wù)，2015年在西港區(qū)建成了第一個30萬噸原油碼頭，目前正在加快建設(shè)第二座30萬噸原油碼頭。
商務(wù)部日前下發(fā)的2018年首批原油非國營貿(mào)易進口配額達到1.2億噸，較2017年首批量大增76%，這也激發(fā)起了沿海港口建設(shè)大型原油泊位的熱情。據(jù)悉，“十三五”期間山東省規(guī)劃新建原油碼頭13座。
東營市是山東化工重鎮(zhèn)，隨著石化產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，新一輪港口擴建已經(jīng)展開，10萬噸級航道和10萬~30萬噸級泊位群將陸續(xù)投入使用。
與之毗鄰的濱州港、濰坊港則在積極推進2萬~5萬噸級油品泊位，準(zhǔn)備搭建起億噸大港發(fā)展框架和臨港產(chǎn)業(yè)聚集的平臺。
然而，這在山東省交通運輸廳廳長江成看來，沿海港口各自為戰(zhàn)、同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，山東將通過壓減數(shù)量進行港口整合，以提高競爭力。
輸油管線向腹地延伸
原油上了岸，管線運輸經(jīng)濟而高效。2017年，隨著煙臺—淄博管線、青島港董家口—濰坊管線一期工程的貫通投用，以青島港、日照港、煙臺港等為主建立起來的服務(wù)山東省內(nèi)、輻射周邊省份的油氣海運體系，將解決地?zé)捚髽I(yè)管道運輸能力不足甚至無管道可用的困局。
青島港國際集團總裁焦廣軍表示，按照年均輸送原油3000萬~4500萬噸的能力計算，董濰管線每年可為山東煉化企業(yè)降低2/3的原油運輸成本，節(jié)省近30億元。
此外，按照計劃，作為董濰管線的配套工程，濰坊—齊潤管線、濰坊—京博管線將于今年一季度投產(chǎn)運營，濰坊—廣饒管線以及廣饒庫區(qū)也將于年內(nèi)建成投用。
“大碼頭、大罐區(qū)、大管道、大鐵路”，在日照港，管輸、鐵運、汽運和轉(zhuǎn)水4種疏港方式各具優(yōu)勢，互為補充，特別是日照至江蘇儀征、山東東明兩條原油大動脈，年輸送能力分別為4000萬噸及2000萬噸，
保障了上岸原油的快進快出、大進大出。同時，日照港至河南洛陽并延伸至西安、日照港至京博、嵐山至莒縣輸油管線也正在規(guī)劃建設(shè)。
“這些管線全部建成后，日照港原油中轉(zhuǎn)儲運能力將超過億噸，服務(wù)輻射山東、長江中下游及中原和西北地區(qū)的廣大石化企業(yè)，將成為全國最大的原油上岸基地。”袁之樵表示。
倉儲服務(wù)成就臨港產(chǎn)業(yè)園
由于山東地?zé)捚髽I(yè)多位于半島腹地，不得不依托輸油管線長線運輸。而在遼寧、江蘇、浙江、福建、廣東等省，央企所屬大型煉化企業(yè)和大型民企投資的煉化一體化工程都靠近港口，所以不需要長輸管線，各個港口都專注于倉儲配套設(shè)施建設(shè)，就地建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
近日，位于江蘇連云港的盛虹石化1600萬噸/年煉化一體化配套港儲項目獲交通運輸部批復(fù)，規(guī)劃建設(shè)1個30萬噸原油碼頭、4個5萬噸級成品油/液化碼頭及超過250萬立方米的原油/成品油儲罐區(qū)及配套裝卸設(shè)施。盛虹石化港儲公司負責(zé)人表示，罐區(qū)、碼頭采用“碼頭+儲罐+生產(chǎn)裝置”的上下游一體化配套運營模式，自動控制水平達到國內(nèi)石油化工倉儲企業(yè)的先進水平。
山東省也認識到這一問題，正積極推動石化產(chǎn)業(yè)向沿海布局。繼嵐橋石化、石大科技、金石瀝青落戶日照之后，2017年12月26日，東明石化與日照市嵐山區(qū)政府簽訂協(xié)議，準(zhǔn)備總投資220億元在臨港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)丙烷脫氫及丙烯深加工項目、百萬噸級乙烯及下游深加工裝置項目、200萬立方米的石油儲備項目。
目前，嵐山正加快推進嵐橋石化1000萬噸/年煉油、金石瀝青500萬噸/年重質(zhì)油加工等一批重大石化項目。作為臨港石化園區(qū)的重要配套工程，600萬立方米原油罐區(qū)也正在加緊建設(shè)。“遠期商用儲罐區(qū)規(guī)模將達到2020萬立方米，具有強大的油品倉儲中轉(zhuǎn)能力，并且采用前港后廠的運作模式，為日照石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)崛起提供堅強支撐。”袁之樵表示。（劉海軍）
轉(zhuǎn)自：中國化工報
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
總編辣報：賈躍亭真會回國還債嗎?
