近日，總部位于瑞士日內(nèi)瓦的全球第二大運(yùn)輸與物流集團(tuán)MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)和總部位于意大利、由Onorato Armatori擁有的客輪運(yùn)營(yíng)商MOBY公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（中船集團(tuán)）旗下廣船國(guó)際有限公司/中船貿(mào)易公司（聯(lián)合賣方）簽訂了4+2+2艘2500客/3765米車道豪華郵輪型客滾船建造合同。此次簽約將進(jìn)一步提升廣船國(guó)際在高端客船建造市場(chǎng)的品牌影響力，同時(shí)助力中國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)、向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
A、2020年投用第一艘
官方簽約儀式在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司北京總部舉行，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)董強(qiáng)、MSC郵輪執(zhí)行主席皮爾法蘭西斯科·修威歐·華高、Onorato集團(tuán)副主席兼MOBY公司首席執(zhí)行官阿其利·翁諾拉投、廣船國(guó)際有限公司董事長(zhǎng)韓廣德以及中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司總經(jīng)理李洪濤蒞臨出席。
關(guān)于4艘船的初始訂單分配，地中海航運(yùn)集團(tuán)旗下位于意大利熱那亞的客渡輪公司、地中海地區(qū)領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商GNV將接受第一和第三艘郵輪型客滾船的交付。而MOBY公司將會(huì)接受第二和第四艘郵輪型客滾船的交付。此外，這兩家公司均擁有分別額外再購(gòu)置兩艘的備選訂單。第一艘郵輪型客滾船將于2020年投入使用。
簽約建造的豪華郵輪型客滾船總長(zhǎng)229.50米，型寬32.00米，共有534間艙室，可容納2500人，貨艙車道長(zhǎng)度達(dá)3765米，服務(wù)航速約23.5節(jié)，該船已入級(jí)全球海事認(rèn)證機(jī)構(gòu)意大利船級(jí)社（RINA）。此外，這批客滾船將擁有一系列環(huán)保特性，其中包括對(duì)LNG-ready引擎的應(yīng)用。此次簽約充分體現(xiàn)了MSC和MOBY公司對(duì)中船集團(tuán)及廣船國(guó)際的信任與支持。此次簽約將進(jìn)一步提升廣船國(guó)際在高端客船建造市場(chǎng)的品牌影響力，同時(shí)助力中國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)、向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。相信憑借精誠(chéng)合作、互惠共贏的理念，各方一定能在未來(lái)幾年共同打造出一批精品船舶，進(jìn)一步提升MSC和MOBY公司在全球客滾船運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。
B、全球客船更新?lián)Q代需求加快
董強(qiáng)在4+2+2艘2500客/3765米車道豪華郵輪型客滾船簽字儀式上表示，近年來(lái)，隨著旅游消費(fèi)觀念升級(jí)、節(jié)能減排要求不斷提高以及船隊(duì)老齡化現(xiàn)象日益凸顯，全球客船船隊(duì)更新?lián)Q代需求不斷增長(zhǎng)，新造船市場(chǎng)日趨活躍。
中船集團(tuán)緊跟市場(chǎng)動(dòng)向，旗下廣船國(guó)際率先進(jìn)入豪華客船/客滾船建造領(lǐng)域，不斷積累設(shè)計(jì)和建造經(jīng)驗(yàn)，向全球多家船東成功交付了一批質(zhì)量一流、性能優(yōu)異的豪華客船，在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了較高的認(rèn)可度。中船集團(tuán)將以此次簽約為契機(jī)，不斷提升在豪華客滾船方面的技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新實(shí)力，努力成為該領(lǐng)域具有全球影響力的領(lǐng)軍型企業(yè)，全面建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流創(chuàng)新型海洋裝備集團(tuán)。
據(jù)了解，該型船的技術(shù)方案由船東委托丹麥OSK船舶設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)，為確保該項(xiàng)目生產(chǎn)工作順利推進(jìn)，廣船國(guó)際已經(jīng)和丹麥OSK船舶設(shè)計(jì)公司在廣州聯(lián)合成立了中丹船舶設(shè)計(jì)有限公司，并將由其完成這型船的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。另外，廣船國(guó)際針對(duì)這型船在薄板變形控制、減震降噪以及高等級(jí)艙室裝修等技術(shù)難點(diǎn)方面成立了專門的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，確保其建造工作能夠順利推進(jìn)。
Onorato航運(yùn)集團(tuán)成立于19世紀(jì)末期，是意大利目前最大的航運(yùn)公司之一；MSC公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，是目前世界第二大航運(yùn)公司。MSC在豪華郵輪運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域有很強(qiáng)的實(shí)力，其在上海已經(jīng)有豪華郵輪正在經(jīng)營(yíng)，并準(zhǔn)備開(kāi)拓廣州市場(chǎng)。
C、實(shí)力源自十多年磨礪和積累
MSC郵輪執(zhí)行主席皮爾法蘭西斯科·修威歐·華高表示，對(duì)于MSC來(lái)說(shuō)，此次簽約具有里程碑的意義，再次踐行了MSC對(duì)于中國(guó)這一重要市場(chǎng)的承諾。過(guò)去幾年，以中船集團(tuán)為旗艦的中國(guó)船舶工業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)水平大幅提升，成為國(guó)際船舶市場(chǎng)上的重要力量。正因如此，MSC愿進(jìn)一步擴(kuò)大與中船集團(tuán)的合作范圍，拓展至豪華郵輪型客滾船領(lǐng)域，相信雙方的合作一定能夠結(jié)出豐碩成果。
其中，廣船國(guó)際在豪華客滾船建造領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和雄厚的實(shí)力，是中國(guó)豪華客船新造領(lǐng)域的領(lǐng)軍船廠，自2001年起，先后成功為瑞典Gotland航運(yùn)公司和中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)、海南海峽股份有限公司等船東建造過(guò)近10艘豪華客滾船，經(jīng)過(guò)十多年的磨礪，在住艙設(shè)計(jì)建造，安全返港等前沿技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
2003年，廣船國(guó)際先后建造交付了有“中國(guó)第一船”之美譽(yù)的1600米車道豪華客滾船“威斯比”號(hào)、“格特蘭”號(hào)。“威斯比”號(hào)、“格特蘭”號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上同類船中性能最先進(jìn)的船只，也是當(dāng)時(shí)中國(guó)船廠有史以來(lái)承接的最高價(jià)值的民用船舶。它的成功建造，標(biāo)志著中國(guó)造船業(yè)打開(kāi)了長(zhǎng)期由歐洲人壟斷的高檔客滾船市場(chǎng)。
2012年6月10日，廣船國(guó)際為中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)建造的第4艘23000噸1400客位/1200米車道客滾船“長(zhǎng)山島”號(hào)在廣州命名、交付。在此之前交付的三艘船分別為“龍興島”輪、“永興島”輪和“青山島”輪。船東方在交船儀式上表示，自2008年5月與廣船國(guó)際簽訂四艘客滾船建造合同以來(lái)，廣船國(guó)際秉承先進(jìn)的管理理念和一流的造船技術(shù)，高標(biāo)準(zhǔn)地完成了系列船的建造，不僅把中?？瓦\(yùn)推上了發(fā)展的新起點(diǎn)，也為廣船國(guó)際在客滾船建造技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了再次飛躍。
2016年5月，中國(guó)旅游集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)交建合資成立了三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司，并將“青山島”號(hào)客滾船改造成“南海之夢(mèng)號(hào)”郵輪，于2016年12月21日，開(kāi)啟了三亞至西沙首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)線路，南海也首次出現(xiàn)了懸掛五星紅旗的豪華郵輪。
2014年，廣船國(guó)際為海南海峽股份有限公司建造的46車/999客客滾船“尖峰嶺”號(hào)和“銅鼓嶺”號(hào)相繼交付使用。廣船國(guó)際與海峽股份共建造了兩艘46車/999客的客滾船，兩船的建造周期僅為12.5個(gè)月。在建造過(guò)程中，廣船國(guó)際充分發(fā)揮在客滾船建造方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，精心策劃設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工作，一舉刷新了同類型船舶最短船臺(tái)建造周期記錄。
D、掌握豪華客滾船建造核心技術(shù)
“豪華郵輪”被稱為造船業(yè)皇冠上的明珠，因這種船型建造難度大，技術(shù)含量高，國(guó)內(nèi)，甚至是日、韓造船企業(yè)都少有染指。敢為人先的廣船人自21世紀(jì)之初就率先進(jìn)入豪華客滾船建造領(lǐng)域，掌握了大量豪華客滾船建造的核心技術(shù)，使廣船國(guó)際成為國(guó)內(nèi)豪華客滾船建造領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)導(dǎo)者。
2016年12月18日凌晨，廣船國(guó)際為瑞典Gotland航運(yùn)公司建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號(hào)下水。這型船在原船型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，其4臺(tái)主柴油機(jī)和4臺(tái)輔機(jī)均采用了“天然氣／燃油”雙燃料系統(tǒng)。另外，在該船的設(shè)計(jì)過(guò)程中，廣船國(guó)際設(shè)計(jì)科研團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)解決了安全返港、全船振動(dòng)、LNG系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船舶重量重心控制等一系列造船領(lǐng)域最前沿的技術(shù)難題。
2017年3月2日，廣船國(guó)際為海南海峽航運(yùn)股份有限公司建造的1000客位/490米車道客滾船“長(zhǎng)樂(lè)公主”號(hào)開(kāi)啟西沙首航。“長(zhǎng)樂(lè)公主”號(hào)采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，在水深大于40米的平靜海面上的航速不低于16節(jié)。與國(guó)內(nèi)同類型船比較，“長(zhǎng)樂(lè)公主”號(hào)的配套設(shè)施更加舒適，船的下層用來(lái)停放車輛，上層用來(lái)住人，可滿足1000人的生活需求；船上設(shè)有娛樂(lè)室、閱覽室、超市、咖啡館、酒吧、舞臺(tái)、茶藝館等休閑娛樂(lè)設(shè)施。
未來(lái)，廣船國(guó)際在完成造船產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到南沙廠區(qū)之后，將按照協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局的總體要求，以實(shí)現(xiàn)生態(tài)重建、優(yōu)勢(shì)重塑為目標(biāo)，堅(jiān)持深化改革，推動(dòng)企業(yè)向高質(zhì)量邁進(jìn)。（記者甘琛龍?。?/div>
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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