北京打車難體驗:網(wǎng)約車半個小時沒接單司空見慣


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2018-07-04





  叫車難耽誤事 平臺服務(wù)引非議
 
  近日,不少市民在各個渠道公開抱怨打車難,網(wǎng)約車半個小時沒司機接單司空見慣。北京晨報記者在朝陽、海淀等多地點實驗,哪怕是非高峰時段,用軟件叫車也都需排位等候,且出現(xiàn)過等候四五十分鐘仍沒司機接單的情形,而這種“叫車難”的現(xiàn)象,過去只會在春節(jié)期間才會發(fā)生。叫車平臺“服務(wù)質(zhì)量”大幅下降引起不少非議,對此,網(wǎng)約車平臺提醒乘客,可通過預(yù)約或拼車出行,叫車成功率會高一些。
 
  投訴 10公里路程 半個小時無人接單
 
  日前,市民盧先生向記者抱怨,因為在路邊叫車耽誤了太多時間,他差點誤了火車。盧先生因工作原因經(jīng)常需要從北京站乘火車到長春出差,平時三五分鐘就能通過叫車軟件打上車前往北京站。
 
  但7月2日下午2點多,盧先生用某叫車軟件約車,直到2點40分,從惠新西街到北京站的訂單仍顯示“正在為您尋找車輛”。記者從盧先生訂單軟件截圖中看到,當(dāng)時他已經(jīng)等待了35分鐘,而前面還有1人在排位。盧先生抱怨,最近用軟件的等待時長明顯增加,“有時候就20來塊錢的路程,不遠(yuǎn),但也得等七八分鐘。”
 
  “白天打車緊張,通過揚招打車非常難,就算打上車,不確定性也非常大。”盧先生直言,除非是深夜出租車運力比較空閑的時候,不然他一般都用軟件叫車,但現(xiàn)在軟件叫車也困難,“對生活實在太不方便了。”
 
  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),盧先生遇到的事兒并非個案,有微博網(wǎng)友抱怨,“這兩天感覺全北京的出租車、專車都很緊張。一早打車打了一個小時,兩個叫車軟件同時用上,好不容易到了,還距離我好遠(yuǎn)好遠(yuǎn),遲到的透心涼。”
 
  體驗 半小時叫不到車 接單司機多在兩公里外
 
  前天下午4點左右,朝陽區(qū)三里屯附近,記者用滴滴app叫車,目的地設(shè)在東二環(huán)方丹苑,訂單顯示當(dāng)前排位13號,預(yù)計等待時間為3分鐘。15分鐘后,訂單顯示排位為1人,預(yù)計還需要1分鐘。半小時后,訂單仍然顯示1人,沒有司機接單。
 
  下午5點40分左右,記者在北京火車站想叫車到南三環(huán)劉家窯,訂單顯示排位22號,預(yù)計等待12分鐘。最后一直到20分鐘依然無人接單。
 
  昨天下午3點30分左右,在東三環(huán)農(nóng)展館附近,記者用滴滴app呼叫快車前往北京南站,訂單顯示排隊人數(shù)較多,“當(dāng)前排位9號,預(yù)計還需等待3分鐘。”3分鐘后,訂單顯示當(dāng)前排位1人,預(yù)計等待1分鐘。然而這一等,就是20分鐘,訂單仍然顯示排隊1人,沒有車輛接單。
 
  同時,該訂單提示6.5公里外有空閑車輛可以調(diào)度,調(diào)度費用最高11元。隨后,記者點擊調(diào)度車輛,5分鐘后,仍然沒有司機接單。
 
  記者實測發(fā)現(xiàn),在朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)等6處不同地點呼叫網(wǎng)約車,每個地點均需要排位,少則3人,多則22人,等待時間也最少5分鐘。同時,最后接單的車輛也基本都在2公里以外。
 
  支招 提前規(guī)劃出行 預(yù)約或拼車成功率略高
 
  記者了解到,7月1日開始,司機非法運營行為將被計次數(shù),非法運營處3萬元以上罰款,被查到兩次即被暫扣駕駛證。因提高了對非法運營行為的處罰力度,也被稱為“史上最嚴(yán)的查車政策”。據(jù)悉,相關(guān)專項執(zhí)法行動將持續(xù)半年。
 
  對嚴(yán)肅查處套牌車、黑出租黑摩的,市民拍手叫好,不過,網(wǎng)約車似乎也受到了一些波及。接單的網(wǎng)約車司機告訴記者,這幾天同行明顯減少,“我身邊有五個人跑滴滴,因為戶籍不符,三個人這兩天都不跑了,我也打算這幾天在家休息一下,看看形勢再說。尤其是火車站、機場這些地方,真的不敢去了。”
 
  針對上述問題,國內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺滴滴出行向北京晨報記者表示,“近日平臺收到很多用戶反映由于供需失衡,北京部分地區(qū)高峰期打車成功率下降,等待時間變長,我們深感抱歉,在此也提醒廣大用戶盡可能提前規(guī)劃出行方式,更多通過預(yù)約或拼車出行,成功率會相對高一點。”
 
  建議 專家:網(wǎng)約車應(yīng)該依法規(guī)范和發(fā)展
 
  中國政法大學(xué)傳播法中心研究員、副教授朱巍昨日在接受記者采訪時表示,“最近我自己和身邊人對此都有體會,遇到限號時想約車上班,很難。”
 
  朱教授認(rèn)為,“網(wǎng)約車的出現(xiàn)有社會和市場需求為背景,本次執(zhí)法中,有套牌出租車、黑車,這些是違法車輛,應(yīng)該被列入依法打擊的范疇。但網(wǎng)約車也應(yīng)該被依法規(guī)范和發(fā)展。”(記者 張靜姝)
 
  轉(zhuǎn)自:北京晨報
 

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