工信部正在制定制造業(yè)“走出去”戰(zhàn)略規(guī)劃

　　據(jù)悉，工信部正在制定“制造業(yè)‘走出去’戰(zhàn)略規(guī)劃”，加強對企業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調和分類指導。隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展進入新階段，當前“走出去”的環(huán)境、條件、目的等已經(jīng)正在發(fā)生深刻變化，呈現(xiàn)出很多與以前不同的情況和特征。

　　據(jù)上海證券報10月20日消息，BCG發(fā)布的報告顯示，在全球出口量排名前25位的經(jīng)濟體中，以美國為基準100，中國的制造成本指數(shù)是96，即同樣一件產(chǎn)品，在美國制造成本是1美元，那么在中國則需要0.96美元，雙方差距已經(jīng)極大縮小。

　　BCG的測算方法是否科學尚待論證，但是“中國制造”優(yōu)勢喪失確是不爭的事實。

　　中國人民大學重陽金融研究院研究員劉志勤認為，由于人工成本、人民幣升值和貿易壁壘等因素，中國制造成本優(yōu)勢逐步喪失。扭轉這一態(tài)勢任務艱巨，但若把經(jīng)濟轉型的期望都放在服務業(yè)和高科技帶來的新業(yè)態(tài)上，既不現(xiàn)實也不可能。國家安全、經(jīng)濟發(fā)展、就業(yè)等都要求中國在高端制造業(yè)上有所作為。

　　某智能制造企業(yè)高管表示，受到國內經(jīng)濟增速放緩影響，行業(yè)普遍壓力較大。隨著中國制造產(chǎn)能過?，F(xiàn)象加劇、人力成本上升等因素變化，目前國內制造企業(yè)已經(jīng)逐漸開始將部分工廠轉向印度等人力成本更低的國家。

　　TCL集團董事長兼CEO李東生指出，將中國工業(yè)能力輸往海外是大勢所趨，既可消化過剩產(chǎn)能，又有助于中國企業(yè)“走出去”。

　　工信部人士表示，“所有這些，決定了我們”走出去“的形式和任務要加快從產(chǎn)品輸出、貨物貿易為主向產(chǎn)業(yè)和資本輸出轉變?！?/p>

　　裝備制造業(yè)“走出去”是未來幾年的重要投資機會。此前，工信部已經(jīng)和國家開發(fā)銀行聯(lián)合選擇了30多個重點項目，通過銀企合作推動裝備制造走出去。

　　同時，在落實中國制造2025規(guī)劃目標時，工信部也把進一步支持高端裝備制造業(yè)“走出去”作為重點，選擇了一些重點項目加快推進。

　　工信部人士表示，“今后，我們將推動金融機構創(chuàng)新金融服務，完善全球服務網(wǎng)絡，搭建銀企對接平臺，用好現(xiàn)有政策性金融工具，將國際產(chǎn)能和裝備制造合作的重點領域納入絲路基金、亞投行等政策支持范疇?！?/p>

　　光大證券認為，中國具備走出去的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)包括船舶出口、高鐵、核電、建筑、特高壓電網(wǎng)、4G網(wǎng)絡等行業(yè)。船舶出口、高鐵、核電、基建等板塊是值得投資者持續(xù)看好的。

來源：中國證券網(wǎng)

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