6家中國車企進入世界500強 數(shù)量同日本并列全球第一

　　本月下旬，美國《財富》雜志公布了2015年世界500強排行榜，其中有6家中國汽車企業(yè)上榜，絕大多數(shù)排名比2014年有所上升。另外，中國和日本在上榜車企數(shù)量上并列第一。

　　根據(jù)榜單，這六家汽車企業(yè)分別是上汽集團，以1022.486億美元的營業(yè)收入第11次邁進世界五百強，排名第60位，比上一年度上升了25位。第一汽車集團以801.945億美元的營業(yè)收入排名第107位，比上一年度上升了4位。東風(fēng)汽車以789.78億美元的營業(yè)收入排名第109位，比上一年度上升了4位。北汽集團以505.66億元的營業(yè)收入排名第207位，比上一年度上升了41位。廣汽車集團以332.374億美元的營業(yè)收入邁進世界五百強，排名第362位，比上一年度上升了4位。浙江吉利控股集團以2014年度合并報表249.864億美元的營業(yè)收入邁進世界五百強，排名第477位，比上一年度下降了11位。

　　另據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計，本次世界500強，總共有24家車企上榜，其中，中國和日本均有6家車企進入五百強排行榜，在數(shù)量上并列第一，都占據(jù)總數(shù)的四分之一。其次是德國的3家；美國、法國、韓國各有兩家登榜；瑞典、意大利和印度都有一家入選。

　　中國車企還有哪些差距？

　　與國外跨國汽車公司相比，中國車企還有哪些差距？新華社資深財經(jīng)記者張毅在文章《從世界500強看中外車企差距》分析認(rèn)為，中國車企目前的差距有以下五點，分別是：

　　一是利潤率明顯偏低。入圍500強的國外汽車公司，利潤率較高的豐田汽車達到7.98%，大眾汽車在5.43%。國內(nèi)入圍的六大車企中利潤最高的是一汽，只有5.3%。最低的不到1%。

　　二是中國車企沒有一家進入世界500強前50名。而進入前50名的外國車企則有大眾汽車第8名、豐田汽車第9名、戴姆勒汽車第17名、通用汽車第21名、本田汽車44名。由此說明中國車企與國外車企在規(guī)模上還有差距。

　　三是從汽車品牌來看，入圍500強的外國車企都擁有自己的品牌，而國內(nèi)入圍的6家車企，除了吉利控股自主品牌和外國品牌基本一半對一半，其他幾家車企絕大多數(shù)是合資企業(yè)生產(chǎn)的外國品牌產(chǎn)品。上汽集團2014年的汽車銷量達到560多萬輛，但是自主品牌只有二、三十萬輛。

　　四是從出口比例來看，入圍500強前列的外國車企，其產(chǎn)品絕大多數(shù)出口，而中國車企絕大多數(shù)內(nèi)銷。

　　五是從品牌知名度來看，入圍500強的外國車企，都有自己的馳名國際品牌，而入圍的六家中國車企，除了一汽、東風(fēng)的解放牌、東風(fēng)牌卡車有些名氣，其余的品牌知名度都不高。

來源：中國日報網(wǎng)

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