哈啰順風(fēng)車三周年：相信順風(fēng)出行的力量 堅(jiān)持普惠初心

　　哈啰出行旗下哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)上線已滿三年。1月12日，哈啰順風(fēng)車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三年間哈啰順風(fēng)出行總完單量已達(dá)3億，認(rèn)證車主數(shù)量達(dá)1800萬。

　　順風(fēng)出行理念的社會萌芽由來已久，經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以線上化的形式快速推廣普及，也因?yàn)榘l(fā)展理念偏差，致使產(chǎn)品初期的弊端和風(fēng)險(xiǎn)放大，遭遇社會挑戰(zhàn)。但近年來，逐步回歸本源的順風(fēng)出行被社會理性認(rèn)識和廣泛接受，產(chǎn)品價(jià)值更加鮮明凸顯。

　　哈啰出行副總裁江濤表示，哈啰順風(fēng)車始終致力于通過技術(shù)高效匹配車乘需求，為用戶提供普惠、綠色低碳的順路合乘出行服務(wù)。

　　江濤也坦承，順風(fēng)出行的發(fā)展和理念推廣道路充滿崎嶇坎坷，“但截至2021年底，僅哈啰平臺就完成了8000萬次用戶發(fā)單?？缭搅松胶?，讓我們更堅(jiān)定地相信順風(fēng)出行是被需要的。而順風(fēng)車天然的低碳環(huán)保屬性，以及對疏解城市擁堵等方面的社會價(jià)值，與用戶需求能夠持久共鳴?！?/p>

　　減碳400萬噸擔(dān)當(dāng)綠色出行

　　在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，順風(fēng)出行因節(jié)能減排、綠色低碳的特點(diǎn)，被廣泛認(rèn)為是一種利國利民的共享出行新模式。

　　哈啰順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，三年來累計(jì)順風(fēng)出行總里程達(dá)到202億公里。通過一次次微小的空座分享，減少或替代了個體私家車等出行，實(shí)現(xiàn)碳排放減量約400萬噸，數(shù)以千萬的車主和用戶共同鑄就了一座綠色里程碑。

　　回歸順風(fēng)本質(zhì)是政策倡導(dǎo)，也是近年來行業(yè)自主糾偏的方向。自創(chuàng)立以來，哈啰順風(fēng)車堅(jiān)持倡導(dǎo)順路合乘，以油費(fèi)分?jǐn)倿橹饕▋r(jià)依據(jù)。盡管如此，三年來哈啰順風(fēng)車仍然收獲了1800萬車主認(rèn)證，分享空座的公益善舉成為新時(shí)尚。數(shù)以千萬的車主認(rèn)證和用戶發(fā)單，也代表了千萬份低碳生活的價(jià)值主張和成果。

　　同時(shí)，哈啰順風(fēng)車首次披露了平臺內(nèi)的互助案例，“車內(nèi)借用手機(jī)充電寶”、“雨雪天氣點(diǎn)到點(diǎn)送達(dá)”、“攜寵出行”等成為順風(fēng)出行車乘暖心互助關(guān)鍵詞。和諧的出行文化成為綠色出行的人文注腳。

　　緩解擁堵 節(jié)約出行成本上百億

　　順風(fēng)車為城市出行帶來的價(jià)值還遠(yuǎn)不止降低機(jī)動車碳排放。絕大部分私家車被用于工作通勤，加劇早晚高峰通勤壓力，有研究表明，近年來私家車單車次的運(yùn)送人數(shù)卻持續(xù)下降，交通出行不節(jié)約的問題開始顯現(xiàn)。

　　通過順風(fēng)車推動合乘助力公共交通，成為城市出行結(jié)構(gòu)改善的一個選擇。哈啰順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，在疏解早晚高峰擁堵、提高道路使用率方面，以城市活躍順風(fēng)車主數(shù)量對照城市小汽車保有量和日均出行量進(jìn)行測算，僅在廣州哈啰順風(fēng)車平均每天減少或替代城市中小汽車出行比例約3%，成為公共交通有力的補(bǔ)充。

　　在跨城出行等方面，順風(fēng)車得天獨(dú)厚的點(diǎn)到點(diǎn)一站直達(dá)特性，也極大地便捷了用戶；在上下班等用車高峰以及車輛限號、容易擁堵的時(shí)段及地區(qū)，既加速了城市交通結(jié)構(gòu)改善，又豐富了用戶出行產(chǎn)品選擇。

　　利用平臺多共享出行品類的特質(zhì)和技術(shù)優(yōu)勢，哈啰在后臺進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，并個性化地推薦撮合順路行程，三年來累計(jì)為乘客節(jié)約出行成本數(shù)百億元。

　　無止境地追求體驗(yàn)和安全

　　滿足廣大出行需求，承載較高社會期望，體現(xiàn)新業(yè)態(tài)綠色低碳的價(jià)值主張，順風(fēng)出行產(chǎn)品逐漸成為一種具有公共屬性的新型社會事業(yè)。

　　相對應(yīng)地，順風(fēng)出行的車乘體驗(yàn)平衡和完善，合規(guī)安全的出行保障，也成為一項(xiàng)無止境的追求。

　　哈啰順風(fēng)車方面的數(shù)據(jù)顯示，僅2021年其累計(jì)完成數(shù)千萬次車主人臉核驗(yàn)，永久封禁綜合背景異常車主超5萬，駁回身份異常用戶超73萬。哈啰自研的算法模型首次上線應(yīng)用，可以進(jìn)行行程異常檢測和監(jiān)控，數(shù)字干預(yù)和技術(shù)治理能力提升。

　　另外，在行程前、中、后，哈啰順風(fēng)車都建立了完善的配套機(jī)制與體系，累計(jì)推出了294項(xiàng)安全產(chǎn)品或措施；響應(yīng)出行過程中車乘體驗(yàn)保障需要，人工和智能客服平均每天介入7萬次以上。同時(shí)，已聯(lián)動多個城市公安部門動態(tài)車乘背景審查，定期推行出行安全教育。

　　哈啰出行副總裁江濤表示，順風(fēng)車集中代表了普惠的模式思考、價(jià)值定位和業(yè)務(wù)理想——不光滿足用戶差異化的品質(zhì)出行需要，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)平權(quán)；同時(shí)也為雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，交通出行的社會效益提升助力。

　　在順風(fēng)車基礎(chǔ)上，哈啰繼續(xù)向供需匹配技術(shù)要效率，以更多場景的出行需求滿足為出發(fā)點(diǎn)，以普惠為業(yè)務(wù)底色，孵化了哈啰打車產(chǎn)品——遵循新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障初衷，提倡對車主、運(yùn)力公平激勵和開放賦能，通過平臺低傭確保用戶實(shí)惠和車主利益。推動網(wǎng)約車模式進(jìn)化的同時(shí)，體現(xiàn)新型就業(yè)平臺的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　轉(zhuǎn)自：界面新聞

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀