《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評價指數(shù)與最佳實踐(2022年)》發(fā)布


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2023-06-14





  日前,在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度會議暨系列成果發(fā)布會上,由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國汽車工程學會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)編制的《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評價指數(shù)與最佳實踐(2022年)》(以下簡稱“報告”)正式發(fā)布。報告對部分城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗進行了深入分析研究,旨在提供城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑參考。


  當前,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在從測試驗證階段轉(zhuǎn)向多場景示范應用的新階段,城市是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要載體,同時智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也對城市提出更高要求。


  2021年,《中國城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評價指數(shù)和發(fā)展指南(2021)》基于邁克爾·波特提出的“鉆石模型”,從政策競爭力、產(chǎn)業(yè)競爭力、創(chuàng)新競爭力、示范競爭力、消費推廣支撐力、融合發(fā)展支撐力6個維度出發(fā),設(shè)計了城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市發(fā)展評價模型。以創(chuàng)新中心、學會在政策法規(guī)、測試示范、產(chǎn)業(yè)全景圖、地方創(chuàng)新資源等領(lǐng)域長期積累數(shù)據(jù)為核心,結(jié)合重點城市、重點示范區(qū)的實地調(diào)研、問卷調(diào)研數(shù)據(jù),以及大量的行業(yè)公開數(shù)據(jù)與研究報告,選取17個重點城市形成量化指數(shù)評價。


  今年,報告在上年度評價的基礎(chǔ)上,將評價范圍擴大到56個城市,并在標準化的評價體系下,綜合考慮數(shù)據(jù)的代表性與可獲得性,進行了更新評價工作,建立城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展評價模型具體如下圖,包含2大框架、6個一級指標和22個二級指標。


  根據(jù)報告,城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展呈現(xiàn)東部占優(yōu)的格局。城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展評價結(jié)果排名前20的城市包括北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶、蘇州、杭州、武漢、無錫、天津、鄭州、合肥、南京、淄博、海南自貿(mào)區(qū)、成都、濟南、青島、西安。其中,東部地區(qū)市(?。┱?3席領(lǐng)先,中部地區(qū)占5席,西部地區(qū)占2席,東北地區(qū)暫無城市入圍。四大經(jīng)濟板塊在城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面呈現(xiàn)“東部優(yōu)勢明顯、中部西部發(fā)展平穩(wěn)、東北發(fā)展稍滯后”的發(fā)展態(tài)勢。


  分析原因,一線城市、省會城市等作為區(qū)域經(jīng)濟、科技、產(chǎn)業(yè)、政治、文化的中心,有能力聚集大量物質(zhì)、資金、技術(shù)、人才、信息等物質(zhì)資源和社會資源,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供了資金、人才等方面有力支撐。


  此外,報告顯示,城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展情況與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相關(guān)性不明顯。按汽車年產(chǎn)量排名,我國七大汽車工業(yè)城市為廣州、上海、長春、重慶、柳州、武漢、北京。本研究中排名前七位城市為北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶、蘇州。


  報告認為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車不再是單一的機電一體化產(chǎn)品與運載工具,而是與信息通信、交通、能源等深度融合下的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài),汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不再是決定未來城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景的決定性因素。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的城市,有望在汽車產(chǎn)業(yè)競爭的下半場智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中換道超車,取得新的優(yōu)勢。


  據(jù)介紹,未來,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國汽車工程學會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟將持續(xù)跟蹤、服務城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體發(fā)展。一方面,進一步優(yōu)化評價體系和指標權(quán)重,擴大城市評估范圍,完善發(fā)展指南內(nèi)容,為城市/區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展提供參考借鑒。另一方面,聯(lián)合行業(yè)在《城市評價》的指導下,支持城市車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車實踐應用落地,支持地方重點項目建設(shè)。(記者 郭倩)


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    2019-01-27
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