中國交通救撈系統(tǒng)已具備常態(tài)化救助直飛送醫(yī)能力

　　9月23日，2023年北外灘國際航運論壇主題論壇——“救助與打撈”論壇在上海舉行。論壇上，交通運輸部救助打撈局發(fā)布“交通救撈建立救助直飛送醫(yī)網(wǎng)絡”成果，目前，交通救撈系統(tǒng)5支救助飛行隊均已具備常態(tài)化救助直飛送醫(yī)能力。

　　相比以往先將海上傷員救到直升機上，再降落在機場，之后由救護車公路轉(zhuǎn)運到醫(yī)院救治，救助直升機從海上直接飛往陸地上的綜合醫(yī)院，這種直飛模式能夠為海上危重傷病員節(jié)省1小時左右的救護車轉(zhuǎn)運路程，爭取更多黃金救援時間。

　　2019年起，交通運輸部東海救助局聚焦海上人命救助主業(yè)，發(fā)揮飛行救助專業(yè)優(yōu)勢，率先開啟了救助直飛送醫(yī)模式，隨后，交通救撈系統(tǒng)按照試點推進、復制推廣的思路，推動新模式在我國沿?？焖侔l(fā)展。

　　經(jīng)過各方多年努力，交通救撈系統(tǒng)攻克了飛行航線審批、凈空條件限制、救助協(xié)同配合等難點，通過建立聯(lián)動機制、遠程醫(yī)療指導、優(yōu)化救援方案、開展雙向培訓、加強實戰(zhàn)演練等方式，先后與廈門大學附屬翔安醫(yī)院、上海市瑞金醫(yī)院、中山大學附屬第五醫(yī)院等在內(nèi)的數(shù)十家醫(yī)院簽訂了空中醫(yī)療救援合作協(xié)議，構建了快速高效的救助直飛送醫(yī)網(wǎng)絡。

　　目前，交通運輸部北海第一救助飛行隊，東海第一、第二救助飛行隊，南海第一、第二救助飛行隊均已具備常態(tài)化救助直飛送醫(yī)能力，5支救助飛行隊共執(zhí)行救助直飛送醫(yī)任務78起，92名危重船員和漁民得到有效救治，救助成功率100%，為海上危重傷病員開辟出了一條空中“生命之路”。（記者 王磊 郭臻）

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞

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