國家鐵路局發(fā)布兩批鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，國家鐵路局發(fā)布了兩批鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括《鐵路運(yùn)營安全評估規(guī)范》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以及TB/T 3469-2016《機(jī)車用輾鋼整體車輪》（第1號修改單）等13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修改單。

　　此次發(fā)布的5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)車車輛、工務(wù)工程專業(yè)的裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營安全專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中新制定標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、修訂標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，自2024年12月1日起實(shí)施。鐵路運(yùn)營安全評估是鐵路行業(yè)安全監(jiān)督管理的重要依據(jù)，也是團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的首次有益嘗試；鐵路機(jī)車車輛貫徹國防要求是支撐國防建設(shè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是鐵路裝備技術(shù)領(lǐng)域落實(shí)軍民融合戰(zhàn)略的首項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)；鐵路焊軌車是大型養(yǎng)路機(jī)械的整車設(shè)備，機(jī)車車輛異步牽引電動(dòng)機(jī)、軸溫報(bào)警裝置是影響鐵路運(yùn)營安全的關(guān)鍵設(shè)備。5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為鐵路產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、應(yīng)用，以及鐵路運(yùn)營提供了技術(shù)依據(jù)，對提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升運(yùn)營線路的安全性具有重要意義。

　　此次發(fā)布的13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修改單對機(jī)車輾鋼整體車輪制造、晶粒度、殘余靜不平衡要求，貨車輾鋼整體車輪輪轂孔內(nèi)徑尺寸偏差，車輛閘瓦適用工況、結(jié)構(gòu)及材質(zhì)、摩擦性能，壓縮鋼制螺旋彈簧的材料要求、幾何特性、極限載荷性能，真空斷路器工作條件、工頻耐受電壓要求，受電弓滑板的材料性能、摩擦磨損性能，機(jī)車懸掛裝置橡膠件的耐磨耗性能、抗紫外線老化性能、動(dòng)態(tài)剛度特性，鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)備的絕緣性能、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容、組網(wǎng)技術(shù)要求，車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能、系統(tǒng)容量要求、雷電防護(hù)性能、結(jié)合電路技術(shù)要求，無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)的軟件、車載設(shè)備功耗要求，鐵路信號電源系統(tǒng)設(shè)備的電氣參數(shù)、絕緣耐壓、恒定濕熱性能等內(nèi)容進(jìn)行了修改，自2024年5月21日起實(shí)施。

　　公眾可登錄國家鐵路局政府網(wǎng)站主頁《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》欄目查詢相關(guān)信息。

　　轉(zhuǎn)自：國家鐵路局網(wǎng)站

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