汽車圈首檔手繪動畫評車節(jié)目《大炮評車》獲易車500萬投資

　　在汽車自媒體江湖，《大炮評車》是個“異類”，當(dāng)絕大多數(shù)汽車自媒體都將真人出鏡當(dāng)作節(jié)目主要表現(xiàn)形式時，這檔節(jié)目卻另辟蹊徑，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)手繪＋脫口秀形式的評車節(jié)目，憑借輕松幽默的語言風(fēng)格及專業(yè)的視頻內(nèi)容自成一派，很快在汽車圈脫穎而出，每期的節(jié)目點(diǎn)擊量由最初的2萬攀升至百萬以上，成為知名汽車IP，行業(yè)效仿人眾多。

《大炮評車》節(jié)目創(chuàng)始人劉力墉

　　這檔不走尋常路節(jié)目的創(chuàng)始人劉力墉是個90后，曾留學(xué)于英國Teesside大學(xué),跟隨阿斯頓馬丁全球設(shè)計總監(jiān)學(xué)習(xí)汽車造型設(shè)計專業(yè)，并獲得“優(yōu)秀畢業(yè)生”的稱號，具備專業(yè)的汽車手繪表達(dá)能力與較高的汽車相關(guān)綜合知識水平。創(chuàng)業(yè)前曾參與創(chuàng)立汽車網(wǎng)站，并長期擔(dān)任易車網(wǎng)站的論壇版主。世界級的專業(yè)基礎(chǔ)和豐富的行業(yè)履歷為他創(chuàng)業(yè)做自媒體，創(chuàng)制手繪動畫風(fēng)格的汽車節(jié)目奠定了扎實的基礎(chǔ)。

　　從最初的無人問津到現(xiàn)在的大紅大紫，擁有了知名度和大量粉絲的劉力墉及其節(jié)目被嗅覺靈敏的資本盯上。近期，劉力墉表示《大炮評車》已完成500萬元的融資，投資方為易車，“我與易車的合作時間已經(jīng)很長了，在易車的鼓勵幫助下我成為了一個自媒體人。現(xiàn)在，易車建立了完善、綜合、立體化的孵化器對我的幫助更大。本次與易車的合作不是一次單純的資本投資，除了資金之外，易車還將對我們提供運(yùn)營推廣方案定制、內(nèi)容質(zhì)量培訓(xùn)以及商務(wù)合作等全方面的支持。”劉力墉說道。

　　其實，劉力墉并不是唯一被易車投資的汽車自媒體。今年9月，易車發(fā)布了泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)平臺“易車號”，欲打造泛汽車領(lǐng)域的PGC集散地，同時推出“創(chuàng)易計劃”，投入數(shù)億元資金，以投資和孵化等方式扶持優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)內(nèi)容生產(chǎn)者，為簽約IP提供內(nèi)容策劃、運(yùn)營推廣、成本分?jǐn)偂⑸虅?wù)售賣、股權(quán)投資等全方位的支持，協(xié)助IP成長壯大。劉力墉即是“創(chuàng)易計劃”首批投資IP之一，與劉力墉相繼被易車投資的汽車IP還有陳震、王茜麟、李曉光等知名車評人。

　　據(jù)劉力墉介紹，獲得投資后將在運(yùn)營和內(nèi)容方面展開一系列動作。他坦言自己的節(jié)目雖然形成了不錯的知名度，但是運(yùn)營方面還是有所欠缺，產(chǎn)品挺深入，但是還不夠?qū)掗?，以?ldquo;只偏激地專注產(chǎn)品本身，沒有精力去管社群和粉絲運(yùn)營，這就導(dǎo)致了此前的用戶規(guī)模與我們《大炮評車》現(xiàn)在的內(nèi)容質(zhì)量完全畫不上等號”。因此在有了易車的支持后，自己會投入更多的人力去參與運(yùn)營，經(jīng)營好各平臺社群，同時在內(nèi)容方面將更加精致化和多元化，后續(xù)專業(yè)的風(fēng)景人物插畫師將會帶著精彩的故事情節(jié)參與到視頻節(jié)目制作中，真人出鏡和其他類型的節(jié)目也將上線。

　　隨著合作的推進(jìn)，劉力墉表示節(jié)目播放量在穩(wěn)步提升，商務(wù)售賣方面的業(yè)績也很好，而這對投資雙方是兩利的。根據(jù)協(xié)議，易車擁有劉力墉原創(chuàng)內(nèi)容的全網(wǎng)首播權(quán)和獨(dú)家商配權(quán)，易車平臺可以獲得更優(yōu)質(zhì)的個性化內(nèi)容，提供給用戶更好的汽車資訊和服務(wù)，提高平臺的用戶黏性和媒體價值。而劉力墉團(tuán)隊通過易車搭建的商務(wù)平臺提高了營收，也可以更好地規(guī)劃節(jié)目內(nèi)容并進(jìn)行精細(xì)化的運(yùn)營，“希望能借由此次的合作，將品牌的知名度和影響力迅速提升。”劉力墉說道。

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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