海航重磅數(shù)字化平臺(tái)產(chǎn)品海平線發(fā)布在即

　　12月27號(hào)，在海航集團(tuán)與天津市政府戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式上，海航布局物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型利器——海平線智慧物流平臺(tái)即將正式發(fā)布。

　　海平線由海航現(xiàn)代物流旗下云商智慧物流打造，將基于強(qiáng)大的數(shù)字化核心能力，整合現(xiàn)代物流各業(yè)態(tài)資源，建設(shè)共生、共融的數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

　　海航實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)代化”物流關(guān)鍵一局

　　當(dāng)前，在“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)下，以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能為載體的數(shù)字絲綢之路正為全球帶來新福祉。物流業(yè)發(fā)展也面臨著新的機(jī)遇。

　　海航集團(tuán)作為一個(gè)以航旅為主的多元化運(yùn)營公司，緊跟大勢(shì)，適時(shí)啟動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。和海航在其他產(chǎn)業(yè)布局的HiAPP、云集市、掌合天下等新業(yè)務(wù)數(shù)字平臺(tái)類似，海平線是海航在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“現(xiàn)代化”的關(guān)鍵一局。

　　海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮曾表示，海航現(xiàn)代物流擁有強(qiáng)大的“天網(wǎng)”和“地網(wǎng)”資源優(yōu)勢(shì)，而“數(shù)字網(wǎng)”則是讓“天網(wǎng)”“地網(wǎng)”資源貫通、顯現(xiàn)威力的連接器，是決定海航現(xiàn)代物流未來發(fā)展方向與競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。這一“數(shù)字網(wǎng)”的核心就是海平線物流4.0平臺(tái)。

　　打造“海平線”重塑智慧物流供應(yīng)鏈

　　作為中國物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的先行者，海平線將目前海航現(xiàn)代物流旗下航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、倉儲(chǔ)投資、物流金服以及智慧物流五個(gè)業(yè)態(tài)能力和數(shù)據(jù)都融合起來，是整個(gè)現(xiàn)代物流統(tǒng)一的數(shù)字化業(yè)務(wù)線上平臺(tái)入口。

　　在云商實(shí)現(xiàn)智慧物流的“三網(wǎng)四流”商業(yè)模式中，正是通過海平線平臺(tái)，圍繞天網(wǎng)、地網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的匯聚，為物流產(chǎn)業(yè)鏈條中的所有客戶提供一站式現(xiàn)代物流服務(wù)。目前海平線平臺(tái)已經(jīng)圍繞著供應(yīng)鏈不同場(chǎng)景打造了供應(yīng)鏈金融、智運(yùn)、WMS、貨運(yùn)一體化等業(yè)務(wù)平臺(tái)，未來還將聚合打通更多功能。

　　“在海平線這個(gè)平臺(tái)上打通所有業(yè)務(wù)，就像把獨(dú)立張開的手指握成拳頭。”云商智慧物流董事長喻龑冰舉例，“比如從巴西進(jìn)口櫻桃，以前需要航空貨運(yùn)、保險(xiǎn)、清關(guān)、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀鞣N流程，但是集團(tuán)內(nèi)部沒有打通，用戶得分別去處理每個(gè)流程，現(xiàn)在在海平線的平臺(tái)上就可以一次解決。”

　　但喻龑冰同時(shí)也認(rèn)為，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，傳統(tǒng)物流模式發(fā)生了根本改變，智慧物流發(fā)展不再是零和競(jìng)爭(zhēng)，而是平臺(tái)化合作，光靠自己是不行的。

　　據(jù)了解，在今年11月，云商智慧物流就連同百度、華為、微軟、Thoughtworks等合作伙伴，共同成立了海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟，將海航現(xiàn)代物流資源共享出去的同時(shí)，也讓更多的外部資源充實(shí)進(jìn)來，共同推動(dòng)中國物流業(yè)的智慧升級(jí)。

　　12月27日，海平線究竟會(huì)以怎樣的形式亮相，又將如何聯(lián)動(dòng)海航現(xiàn)代物流其他業(yè)態(tài)更好助力天津打造“國際航空物流中心”，值得期待。

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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