鄰老板：別被無人貨架這只鯰魚迷了心竅

　　近日，成都無人貨架項目“GOGO小超”被曝出停運的消息。這家只運營了4個月的項目成為西南地區(qū)第一個倒閉的無人貨架項目。對此，鄰老板CEO吳泳濤認(rèn)為，無人貨架的困境是內(nèi)外因素共同作用的結(jié)果，是時候把目光從無人貨架轉(zhuǎn)向街邊便利店了，那里才是真正蘊含巨大商機的地方。

　　鄰老板CEO吳泳濤

　　無人貨架正在經(jīng)歷冰火兩重天

　　去年下半年開始，無人貨架領(lǐng)域開始“火爆”，成了攪動新零售的那只鯰魚。據(jù)不完全統(tǒng)計，瘋狂涌入無人貨架市場的企業(yè)竟超過50家，很多公司都獲得了投資人的青睞。但這個風(fēng)口似乎很“短命”。2017年融資近5億元的猩便利在2018年1月10日接連傳出關(guān)閉首家便利店、疑在多個城市撤柜、裁員的消息。除了項目倒閉，無人貨架創(chuàng)業(yè)陣營近來也不時傳出業(yè)務(wù)整合的消息，易果生鮮與哈米科技達成戰(zhàn)略合作、猩便利收購51零食、果小美和番茄便利合并等等。這一切似乎都印證了一些業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測：無人貨架還未到冰點，在相當(dāng)長的一段時間里，還將面臨漫長的寒冬。

　　無人貨架迎來寒冬

　　無人貨架的遇冷是內(nèi)外因素共同作用的結(jié)果

　　對于GOGO小超的倒閉原因，一位已經(jīng)的員工表示：“辦公室貨柜貨損太高了，沒幾個公司貼得起。”另一家公司的創(chuàng)業(yè)者也指出：“如果，每個無人貨架月均銷售額在1500-2000元左右，毛利潤率25%-30%，道德?lián)p耗率3%-7%，物流成本10%左右，運營成本5%以上，貨架幾百塊，不賺錢也基本不虧錢。但是一旦貨損率高于7%就很難盈利，可是事實是很多公司的盜損率達到了20%-30%甚至有的地區(qū)最高貨損達50%，這肯定是沒有公司能夠承擔(dān)得起。至于損耗的道德因素要想改善絕不是一朝一夕的事情，需要社會的長期進步。

　　除了上述問題之外，其實無人貨架還有兩個先天不足的自身缺陷。第一，無人貨架的購物體驗感不夠立體和豐富，只能滿足最低層面的功能級需求，滿足不了體驗需求和個性化需求，這和消費升級的大潮流不符。第二，無人貨架功能復(fù)古，只做到了“非人工”，卻沒有做到“智能”。做不到實時分析和運營，比較被動，這和人工智能以及大數(shù)據(jù)向零售業(yè)的滲透趨勢違背。未來的新零售一定會是滿足消費者多層面需求的零售形態(tài)，無人貨架顯然不能滿足消費者的這種需要。這背后恰恰說明了“鯰魚效應(yīng)”的本質(zhì)，最后帶來巨大價值的是沙丁魚。往魚槽里放入鯰魚的目的是讓沙丁魚保持活力，而是不讓鯰魚成為主角，數(shù)量龐大的街邊便利店才是新零售的主角。

　　街邊便利店將成為新零售的主角

　　街邊便利店蘊含著巨大商機

　　中國正在面臨消費升級，零售已從一個交易的時代，進入到一個關(guān)系的時代。消費者從對產(chǎn)品的滿意度成為影響購買行為的關(guān)鍵因素。我們把任何產(chǎn)品或服務(wù)都可以大致分為三個等級，分別滿足用戶三個層次的需要：功能級的需求、體驗級的需求和個性化的需求。例如：只求吃飽，就是功能級需求；不僅僅是吃飽，我想一邊在旋轉(zhuǎn)餐廳聽著美妙的小提琴曲吃飯，這就是體驗級需求；個性化需求就是，我去一個餐廳，服務(wù)生上來就問我：“吳總，您上次的半瓶紅酒需要我?guī)湍蜷_嗎?你最喜歡吃的龍蝦，我們給您從澳洲空運過來了。”無人貨架施顯然不能滿足體驗級的需求和個性化的需求，而這正是便利店的特長和優(yōu)勢。

　　街邊便利店，也就是我們常說的夫妻老婆店可以在消費體驗環(huán)節(jié)和個性化環(huán)節(jié)上深入挖掘，營造出一種無與倫比的消費場景，帶給顧客有溫度的消費體驗，滿足他們有尊嚴(yán)的個性化需求，從而把顧客牢牢粘住。

　　新零售的實質(zhì)就是讓顧客在實體店停留更長的時間，體驗文化后進行消費，顧客在店內(nèi)多停留一秒鐘，就會增加促成交易的可能。除了自身所營造的特定消費場景，街邊便利店還可以把場景進行發(fā)散式的拓展。例如，當(dāng)前階段的網(wǎng)上購物、等待包裹送達、試用、確認(rèn)訂單等作用，零售店將變成顧客連接各種生活服務(wù)的一個平臺；而零售店對于物流企業(yè)，則是可倉儲、可展示的平臺。密集分布于居住區(qū)的零售店，涉及小餐飲、生鮮、便利店等將迎來下一輪爆發(fā)式的利潤增長。

　　像鄰老板這樣的企業(yè)才有更大的投資價值

　　眾所周知，“步行經(jīng)濟”將成為未來重要的消費場景。這種場景在一線城市的shoppingmall已經(jīng)非常常見，但是在二三線城市仍舊非常少。因為在二三線城市shoppingmall購物的時間成本非常的高，所以，街邊零售店更顯示出其未來的潛力。顧客可以停車在路邊，交易完之后馬上上車離開。交易的時間成本非常低。這就是為什么二三線城市的shoppingmall開不起來的原因。未來，“步行經(jīng)濟”將是新零售變革的重要基礎(chǔ)。

　　鄰老板平臺的便利店鄰老板就是充分認(rèn)清了這一點，才確認(rèn)了自身輔助者的角色，為二三線城市的便利店做智能升級。便利店只是基礎(chǔ)，快消品全價值鏈的各個角色：廠家、經(jīng)銷商、消費者都可以輕松接入并滿足自身的需求。鄰老板模式一經(jīng)提出，不到兩年的時間，已經(jīng)在全國連接了286家一二線大牌廠商、297位經(jīng)銷商、3萬余家便利店，以及310多萬的消費者會員。并且得到了清華啟迪、云南農(nóng)投的投資。而騰訊系高朋的戰(zhàn)略支持，也正在讓鄰老板快速穩(wěn)定地按計劃擴張。

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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