物流末端體驗受政策重視 中郵速遞易以用戶為中心持續(xù)變革

　　眾所周知，自2012年中郵速遞易正式推出第一臺智能快遞柜后，就將智能終端的普及率和物流末端進行完美結合，此后更在物流末端開啟了智慧物流之路，不僅解決了快遞末端“最后一公里”瓶頸，幫助物流降低成本。北京作為我國首都，也是中郵速遞易最先大力推廣快遞柜的城市之一。北京用戶也是最先享受到用智能快遞柜取件的一批用戶。

　　圖：北京中郵速遞易推出智能快遞柜，提升用戶物流末端體驗
 

　　近日，我國第一部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》開始實行，《條例》明確提出，鼓勵多個經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。徹底解決快遞“上門難”的問題。在政策支持下，中郵速遞易不斷變革末端，讓快遞服務更好地送到每一個北京用戶身邊。
 

　　提升用戶物流末端體驗 北京中郵速遞易智能快遞柜最先行
 

　　眾所周知，國內的物流行業(yè)經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，目前正逐漸進入轉型期，而現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流主要區(qū)別之一在于模式的不同。目前，以北京為代表的一線城市的物流企業(yè)，更需要根本性的轉變商業(yè)模式，用以用戶為中心的商業(yè)模式替代傳統(tǒng)以企業(yè)自我為中心的商業(yè)模式，實現(xiàn)系統(tǒng)化、一體化、專業(yè)化。
 

　　而中郵速遞易作為北京地區(qū)主要的智能快遞柜領導品牌率先進行變革，推出智能快遞柜，通過提供24小時自助派送服務，無需投入人工成本，既緩解了北京快遞網(wǎng)點成本壓力，又解決了用戶和快遞員之間因時間不交集而造成包裹無法及時取件等問題。同時，對于北京市小區(qū)物業(yè)而言，中郵速遞易智能快遞柜也較好地解決了代收包裹保管等一系列安全問題。
 

　　據(jù)北京市的不少快遞員表示，自北京中郵速遞易布局以來，北京的物流末端配送效率得到了顯著改善，每日可派送的快遞包裹數(shù)量得到了迅速提升，特別是最近幾年，伴隨著快遞包裹數(shù)量的迅速增長，幾乎所有北京的小區(qū)甚至配有多處中郵速遞易快遞柜，類似雙11這種電商大促，快遞爆倉的現(xiàn)象已經(jīng)極少發(fā)生。
 

　　此外，北京中郵速遞易為將快遞服務更便捷地送到用戶身邊，還在容量、空間利用率、存取包裹的速度、外觀及其它智能化功能上，對當前的智能快遞柜進行全面升級，率先在深圳試點大型自提柜，進一步解決智能快遞柜當前的痛點，大幅度提升物流末端的消化能力。同時也大幅度提高了包裹的安全性，為用戶帶來了良好的物流末端派送體驗。
 

　　事實上，中郵速遞易不僅在物流末端便利用戶，對于寄件端的變革，中郵速遞易也早已率先邁出了第一步?？梢哉f，中郵速遞易一直走在物流變革創(chuàng)新的前沿，以用戶為中心，不斷提升用戶物流末端體驗，而這不僅符合政策的要求，更獲得了用戶的廣泛支持。


          轉自：中華網(wǎng)

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