汽車后市場(chǎng)行業(yè)步入提升通道

　　近日，中汽協(xié)發(fā)布最新中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年1~10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。產(chǎn)銷量增速持續(xù)回落，為今年以來的首次負(fù)增長(zhǎng)。11月28日~12月1日，第十四屆上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心舉行。在展會(huì)開幕當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司副總經(jīng)理程永順預(yù)測(cè)，延續(xù)九、十月的趨勢(shì)，今年全年的整車銷量會(huì)出現(xiàn)3%的負(fù)增長(zhǎng)。但是，擴(kuò)大開放、深化改革和消費(fèi)升級(jí)將為中國(guó)汽配行業(yè)帶來利好。一些在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子技術(shù)以及自動(dòng)駕駛等方面擁有投資、技術(shù)的零部件供應(yīng)商，有可能迎來高達(dá)15倍于目前銷量的增速。

　　各路資本擁入汽車后市場(chǎng)行業(yè)

　　從廣義上說，"汽車后市場(chǎng)"是指新車完成交付后汽車使用生命周期中的其他維修保養(yǎng)、汽車美容、汽車保險(xiǎn)、汽車用品等服務(wù)的市場(chǎng)。據(jù)易觀分析預(yù)測(cè)，2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.06億元(不包含汽車金融)，同比增長(zhǎng)約21.4%，預(yù)計(jì)到2019年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將突破1.2萬億元。過萬億龐大的市場(chǎng)蛋糕引來了無數(shù)資本尤其是電商的追捧。

　　11月27日，就在上海汽配展開幕前一天，京東與全國(guó)7大經(jīng)銷商聯(lián)手舉行了簽約儀式。當(dāng)月16日，京東與眾泰汽車簽訂戰(zhàn)略協(xié)議。而在這之前，今年4月，京東和寶馬進(jìn)行了戰(zhàn)略簽約，開始在京東商城上嘗試寶馬配件及用品的銷售。

　　今年8月，天貓整合康眾和汽車超人，將成立的新康眾的重點(diǎn)業(yè)務(wù)放在"天貓車站"。蘇寧日前也宣布，全面進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，首批2.8萬家線下服務(wù)門店已于"雙11"入駐蘇寧汽車O2O服務(wù)系統(tǒng)。接下來，還有4萬余家門店將陸續(xù)簽約入駐，覆蓋全國(guó)各級(jí)城市。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，電商平臺(tái)爭(zhēng)相投資汽車后市場(chǎng)，一方面是電商原有線上"流量經(jīng)濟(jì)"增長(zhǎng)乏力需要變換賽道。另一方面則是科技公司通過數(shù)據(jù)和技術(shù)來提升線下的商業(yè)效率，可為汽配行業(yè)帶來更廣闊的商業(yè)想象空間。

　　汽車后市場(chǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)型加快

　　今年全年汽車產(chǎn)銷量有可能進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)，下降3%。但是根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，今年1~9月，汽車制造業(yè)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)6818億元，同比增長(zhǎng)7.5%。今年上半年，汽車后市場(chǎng)行業(yè)134家上市公司95%實(shí)現(xiàn)盈利。程永順在上海汽配展新聞發(fā)布會(huì)上表示，"以上數(shù)據(jù)形成了巨大反差。"程永順認(rèn)為，不僅要從銷量數(shù)據(jù)，還要從收入、利潤(rùn)、結(jié)構(gòu)等多方面來分析目前我國(guó)汽車及汽車后市場(chǎng)行業(yè)所處的狀態(tài)。形成巨大反差的數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車及汽車后市場(chǎng)行業(yè)已經(jīng)開始由量的發(fā)展轉(zhuǎn)向追求質(zhì)的發(fā)展過程。因?yàn)橹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)高于產(chǎn)銷增長(zhǎng)，在一定程度上說明了汽車的單價(jià)在提升，汽車消費(fèi)在升級(jí)。當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換正處于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期，汽車及汽車后市場(chǎng)也反映了這方面變化。因此，面對(duì)市場(chǎng)和客戶服務(wù)品質(zhì)不斷提高的要求，以量取勝的供應(yīng)商將逐漸被淘汰。而擁有競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量產(chǎn)品、專注精益生產(chǎn)的企業(yè)正逐漸成為具備競(jìng)爭(zhēng)力的贏家。

　　程永順談道，整個(gè)汽車行業(yè)正以前所未有的速度進(jìn)行技術(shù)變革。智能化、電動(dòng)化呈明顯趨勢(shì)。新產(chǎn)品、新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)將成為未來汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主流。在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子技術(shù)以及自動(dòng)駕駛等方面擁有投資、技術(shù)的零部件供應(yīng)商，有可能迎來高達(dá)15倍于目前銷量的增速。

　　程永順表示，今年對(duì)汽車行業(yè)來說是變化的一年，無論是趨勢(shì)變化、政策變化，還是技術(shù)模式的變化都十分驚人。"在消費(fèi)升級(jí)與技術(shù)變革席卷汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，作為全球最大汽車產(chǎn)銷地的中國(guó)市場(chǎng)，依然是全球企業(yè)重要的創(chuàng)新運(yùn)用場(chǎng)所和營(yíng)收增長(zhǎng)來源。"程永順說。

　　程永順的觀點(diǎn)也在上海汽配展上得到了印證。法蘭克福展覽（上海）有限公司副總經(jīng)理周劭闌在新聞發(fā)布會(huì)上透露，2018年上海汽配展各板塊規(guī)模均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，體現(xiàn)了亞洲汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及國(guó)際市場(chǎng)對(duì)開拓包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲市場(chǎng)及全球市場(chǎng)的雄心壯志。與此同時(shí)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈致力于在全球建立更多緊密聯(lián)系，這從展會(huì)穩(wěn)步上升的參展商數(shù)量中可見一斑。本屆展會(huì)共有6269家參展企業(yè)，同比增長(zhǎng)4%，他們來自43個(gè)國(guó)家和地區(qū)；約有14萬名專業(yè)觀眾蒞臨參觀，同比增長(zhǎng)7%。今年的展會(huì)，云集了全球頂尖品牌和國(guó)內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)，展品范圍覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。（作者：付連英）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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