4月狹義乘用車市場(chǎng)批發(fā)量預(yù)計(jì)為173萬輛

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)與威爾森的聯(lián)合預(yù)測(cè)，2019年4月整體乘用車市場(chǎng)批發(fā)量預(yù)計(jì)為：173.0萬輛（銷量預(yù)測(cè)基于乘聯(lián)會(huì)含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑），同比2018年4月萎縮7.6%。其中轎車市場(chǎng)87.2萬輛，同比萎縮5.7%；MPV市場(chǎng)12.2萬輛，同比萎縮7.6%；SUV市場(chǎng)73.6萬輛，同比萎縮9.7%。

　　綜合各因素影響，相比2019年2月，4月整體乘用車市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷量上增量43.2%，主要是季節(jié)性上升帶來的增量；另外，廠商加快批發(fā)節(jié)奏及經(jīng)銷促銷降價(jià)分別帶來一定的增量。

　　首先，相比2019年2月，4月季節(jié)性影響大幅上升，帶來30.6%的增量；為刺激購車，預(yù)期4月經(jīng)銷商仍有一定幅度的降價(jià)促銷，價(jià)格變化貢獻(xiàn)3.1%的增量；預(yù)估4月經(jīng)銷商庫存壓力仍不大，帶來2.7%的增量；廠商加快批發(fā)節(jié)奏，完成目標(biāo)量，帶來7.9%的增量。

　　此外，經(jīng)濟(jì)不景氣，且受中美貿(mào)易摩擦的持續(xù)影響，導(dǎo)致宏觀經(jīng)濟(jì)下壓，在一定程度上遏制了大金額的消費(fèi)，造成3.0%的減量。

　　2019年4月轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)銷量為87.2萬輛，同比萎縮5.7%，相比2月增長49.2%；MPV市場(chǎng)12.2萬輛，同比萎縮7.6%，相比2月增長42.5%；SUV市場(chǎng)73.6萬輛，同比萎縮9.7%，相比2月增長36.9%。

　　首先，在各因素共同作用下，相比2019年2月，4月轎車市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷量上增量49.2%；其中，季節(jié)性影響大幅上升，貢獻(xiàn)34.8%的增量；為刺激零售恢復(fù)，預(yù)期經(jīng)銷商促銷降價(jià)意愿較高，帶來3.2%的增量；預(yù)估市場(chǎng)零售逐步回暖，經(jīng)銷商庫存空間壓力不大，帶來2.9%的增量；廠商加大批發(fā)，完成目標(biāo)量，貢獻(xiàn)9.8%的增量。此外，樓市陰跌，P2P雷暴高發(fā)，部分居民財(cái)富受損，購車意愿受到一定影響，宏觀經(jīng)濟(jì)下行，導(dǎo)致3.0%的減量。

　　其次，相比2019年2月，4月MPV市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷量上增量42.5%；其中，季節(jié)性上升，帶來29.3%的增量；預(yù)期4月經(jīng)銷商仍會(huì)繼續(xù)有一定幅度的促銷降價(jià)，以促動(dòng)購車，貢獻(xiàn)4.0%的增量；廠商沖量，帶來7.3%的增量；預(yù)期市場(chǎng)零售開始向好，經(jīng)銷商庫存壓力緩解，貢獻(xiàn)3.5%的增量。此外，股市波動(dòng)較大，樓市不景氣及貿(mào)易戰(zhàn)局勢(shì)仍不明朗，宏觀經(jīng)濟(jì)下壓，造成3.0%的減量。

　　再次，SUV市場(chǎng)2019年4月相比2月，在基礎(chǔ)銷量上增量36.9%；其中，主要的影響因素同樣是季節(jié)性影響上升，帶來26.2%的增量；經(jīng)銷商降價(jià)促銷，貢獻(xiàn)2.8%的增量；預(yù)估4月將有T-Cross、VELITE6PHEV等新車型投放市場(chǎng)，生命周期指數(shù)上升，帶來2.6%的增量；經(jīng)銷商庫存壓力緩解，貢獻(xiàn)2.4%的增量；廠商加快批車節(jié)奏，帶來5.9%的增量。此外，股市波動(dòng)大，P2P雷暴高發(fā)，對(duì)居民大件消費(fèi)造成一定的沖擊，宏觀經(jīng)濟(jì)下行，造成3.0%的減量。（乘聯(lián)會(huì)）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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