如今，我國擁有汽車的人越來越多了，汽車不再是一種奢侈品，逐漸成為了生活中不可或缺的必需品。現(xiàn)在購車的消費者越來越多，一些人執(zhí)著于性價比比較優(yōu)異的汽車，有些則是注重外觀及內(nèi)飾，但是不管是偏重于哪個方面的消費者對汽車購買都會有一個共同的需求那就是安全?，F(xiàn)在可供消費者購車的渠道越來越多，消費者在車輛安全性能方面也有一定的顧慮，而中汽測評中國新車評價規(guī)程C-NCAP的出現(xiàn)剛好可以幫助消費者接觸購車的顧慮。
此次中汽測評C-NCAP管理規(guī)則(2021年版)較2018年版對乘員保護部分、行人保護部分和主動安全部分進行了部分升級。
主要有乘員保護部分方面：使用正面50%重疊移動漸進變形壁障碰撞試驗代替了正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗及評價方法，加大了正面的碰撞率，對車子正面的要求更高了，針對新能源汽車，使用側(cè)面柱碰撞試驗代替可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗及評價方法，將考察側(cè)面碰撞大變形的場景下電池包的安全性，將進一步提高新能源汽車的總體安全。
主動安全部分更加地亮眼：增加了車輛自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)的試驗場景;增加了車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)試驗及評價方法;增加了對于車道偏離報警系統(tǒng)(LDW)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSD)、速度輔助系統(tǒng)(SAS)的審核項目以及技術(shù)要求;增加了整車燈光性能試驗及評價方法;修改了評分體系，主動安全權(quán)重由原來的15%增加到25%。
被動安全方面，現(xiàn)在的技術(shù)也日益精細化，車輛的主被動安全也越來越豐富。中汽測評C-NCAP會整合現(xiàn)有測評資源，繼續(xù)推進碰撞測評規(guī)程內(nèi)容更加協(xié)同、更加高效，并更好地服務汽車行業(yè)和廣大消費者，同時也會向大家廣泛征求意見，這意味著每次測評規(guī)則的改版，測試的項目數(shù)量和難度都會提高，在高標準下，汽車的安全性能技術(shù)也會不斷提升。
另外中汽測評旗下CCRT中文全稱是是中汽中心負責運營的汽車綜合測評項目，將消費者調(diào)研與實車客觀測試兩種評價方式結(jié)合，對消費者關(guān)注的汽車綜合性能進行評價，為消費者購車提供參考。CCRT還根據(jù)中國汽車消費者滿意度研究與評價中，選取安全性能、舒適性、駕駛性能、經(jīng)濟型、造型及品質(zhì)、故障率共6個一級指標進行車輛評價。CCRT從用戶和試驗兩個維度進行綜合評價。在評價體系下，能夠為消費者直觀展示推薦車型。
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