市場轉(zhuǎn)折年 國內(nèi)郵輪企業(yè)變陣

　　在剛剛落幕的旅博會上，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，老年游產(chǎn)品成為熱門板塊，其中郵輪游占據(jù)相當比例。不過另一方面，近日發(fā)布的《2018年中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展報告》顯示，今年前4個月，我國接待郵輪量約326艘次，同比下降10%。業(yè)內(nèi)普遍認為，雖然郵輪產(chǎn)品仍具有關(guān)注度，但整體呈現(xiàn)下行趨勢，2018年很可能成為我國郵輪轉(zhuǎn)折年。為應(yīng)對不振的市場環(huán)境，各大郵輪公司紛紛調(diào)整航線，加碼新船。此外，北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以往“大手筆”的包船現(xiàn)象在今年也相應(yīng)減少，轉(zhuǎn)而改為切倉銷售，同時，一些郵輪公司還將針對不同艙位乘客進行分層服務(wù)， 一場郵輪行業(yè)的變陣正在進行。

　　據(jù)中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會今年1月發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由于韓國市場受限以及價格戰(zhàn)導(dǎo)致體驗下降等原因，2017年我國郵輪旅客出入境人次為495.5萬人次，同比增長8%，首次出現(xiàn)放緩的節(jié)奏，其中增速放緩以華東地區(qū)最為明顯。而在此之前，從2006年開始，中國郵輪旅游客流量已經(jīng)連續(xù)十年增速在40%-50%或以上。由此，2018年被認為將是國內(nèi)郵輪業(yè)改變“玩法”的關(guān)鍵一年。

　　北京商報記者了解到，皇家加勒比2019年夏季將遣新船“海洋光譜號”進入中國，并將以上海為母港在中國運營。該船不僅建造了適合中國市場的親子設(shè)施和套房等，同時還保留了“海洋量子號”上經(jīng)典的設(shè)施。與此同時，皇家加勒比還調(diào)整了2019年航線，新增了4個新目的地，其中包括俄羅斯海參崴、菲律賓維甘古城伊羅戈斯等。另一邊，作為在國內(nèi)市場運營的另一大國際郵輪公司歌詩達郵輪，也將在2019年派遣“威尼斯號”進入中國，該船排水量超過13萬噸，將超過目前歌詩達郵輪在中國市場運營的所有郵輪噸位。

　　除了國際郵輪的變陣，國內(nèi)一些郵輪包船社也作出了調(diào)整。國內(nèi)某大型旅行社郵輪事業(yè)部相關(guān)負責(zé)人透露，今年不再全包歌詩達郵輪，而是采用部分包船和切艙的方式，但是整體銷售艙位數(shù)量與去年持平。該負責(zé)人表示，今年包船的旅行社較少，行業(yè)普遍采用切艙的方式。業(yè)內(nèi)人士分析指出，包船減少后，旅行社資金壓力也相應(yīng)減少，艙位調(diào)整也更靈活，今年已經(jīng)很少看到低價甩艙和價格戰(zhàn)出現(xiàn)。中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航指出，“包船模式導(dǎo)致了中國郵輪市場長期處于低價運行狀態(tài)，降低了郵輪品質(zhì)”。業(yè)內(nèi)普遍認為，隨著企業(yè)的調(diào)整，郵輪市場越來越回歸理性，不過從目前市場動作來看，2019年中國郵輪市場依然充滿競爭。（關(guān)子辰）

　　原標題：市場轉(zhuǎn)折年 國內(nèi)郵輪企業(yè)變陣

　　轉(zhuǎn)自：北京商報


 

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀