大運(yùn)河遺產(chǎn)小道推出 “花兒次第綻放”研學(xué)之路


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2021-03-23





  選一個季節(jié),沿著大運(yùn)河長距離行走和觀察,這是領(lǐng)略大運(yùn)河遺產(chǎn)價值的好方法,也是深入理解世界遺產(chǎn)第一項標(biāo)準(zhǔn)的好方式。


  京杭之間


  即便是在最背陰的角落,也能感受到春回大地的氣息。通惠河擦過北京最繁華的中央商務(wù)區(qū)。慶豐閘邊吐綠的柳枝隨風(fēng)起舞,帶來人們盼望已久的綠意。


  2021年的春季給人們的感覺仿佛是提早到來。但3月18日前后的氣溫仍然沒有超過15攝氏度。迎春花開,桃李含苞。經(jīng)歷了漫長的冬季、疫情和沙塵后,人們迫不及待地捕捉久違的春天氣息,在這條著名的運(yùn)河故道兩岸,鍛煉的人們往復(fù)不息。


  而在3月16日的浙江杭州,河畔的春天已經(jīng)是另一番景象。拱宸橋是京杭大運(yùn)河的南端終點(diǎn),是中國大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的重要標(biāo)志點(diǎn)。拱宸橋以南的遺產(chǎn)小道沿岸正值楊柳堆煙,滿目蔥翠。在運(yùn)河邊慢悠悠走上一個小時,便出了一身薄汗。月初綴滿枝頭的玉蘭、紫葉李花朵,已被春雨凋謝,現(xiàn)今新葉取代了花朵,遮滿所有的樹枝。


  一種又一種花兒還在接力盛開!杭州的四季本就不缺綠色,疊加上新綠與花簇,春天,就這樣在京杭大運(yùn)河的南端肆意蔓延開來。當(dāng)北方的人們還在翹首盼望時,杭城的女孩子已有春光易逝的惆悵了。


  按照世界遺產(chǎn)公約的規(guī)定,排在第一位的第(i)項標(biāo)準(zhǔn)是“代表人類創(chuàng)造精神的杰作”。從2014年“中國大運(yùn)河”列入《世界遺產(chǎn)名錄》算起,中國后續(xù)申遺項目中,符合第(i)項的可不多見了。大運(yùn)河幾乎完美地逐字闡釋了身為“第一”的含義:時空足夠大、記錄人與自然的相互博弈與適應(yīng),至今仍真實而活躍地存在。


  大運(yùn)河成為世界遺產(chǎn)后,基于真實、完整的價值闡釋方法和產(chǎn)品,一直是個持續(xù)至今的難題。東西向運(yùn)河西至河南洛陽、東至浙江寧波,跨越了東經(jīng)112°25′至121°45′;南北向運(yùn)河北至北京、南至浙江杭州,緯度從北緯30°12′至40°00′;也就是說,在大運(yùn)河連續(xù)貫通的年代,運(yùn)送漕糧的船隊需要北上跨越10個緯度。這樣宏大而激動人心的工程,應(yīng)該怎么去體驗?zāi)兀?/p>


  “花兒次第綻放的線路”


  在京杭之間比對花兒開放的記錄過程,從春節(jié)前就開始了。


  2月初,春節(jié)臨近的喜慶顯現(xiàn)在人們臉上,拱宸橋以南的大運(yùn)河遺產(chǎn)小道上,紅梅開得甚是應(yīng)景。及至20日,杭州最高氣溫直超20℃,運(yùn)河沿岸“柳色遙看近卻無”,楊柳風(fēng)吹面不寒,吹薄了人們的衣裳,吹起了輕飄飄的衣袂。


  而幾乎同日的北京,仍春寒料峭。待到迎春花開,已是3月中下旬的時分了。京杭之間,當(dāng)今可以循跡的河道逾1700公里。10個緯度間,北上的春天大約需要1個月的腳步。


  這個可以描述春花的試驗有個特殊的要求:選擇的位置,應(yīng)該是在一條可以連續(xù)行走的路線上;可以徒步或者騎行——開車就算了——應(yīng)該大部分路線都是在遺產(chǎn)區(qū)范圍內(nèi)。這其實是大運(yùn)河遺產(chǎn)小道踏勘者一直在努力實現(xiàn)的一條研學(xué)旅行路線:如果,2月花兒綻放時候從杭州出發(fā),沿著大運(yùn)河兩岸一直向北到達(dá)北京時分,事實上每天都行走在春天里。


  這段逐漸成熟的研學(xué)旅行,所需時間大約要持續(xù)30至40個春日。這已經(jīng)貼近當(dāng)年漕運(yùn)最為順暢時的節(jié)奏。于是,在踏勘者心中,這條大運(yùn)河遺產(chǎn)小道已被描述為“花兒次第綻放的線路”。


  拱宸橋與慶豐閘兩端


  杭州大運(yùn)河上的拱宸橋和北京通惠河上的慶豐閘,同為重要的節(jié)點(diǎn)。從拱宸橋出發(fā)向南向北,從慶豐閘向東向西,都有很好的觀賞性和價值體驗意義。


  400多年來,拱宸橋上依舊人來人往,在原有的交通功能之外,更是成為大運(yùn)河的醒目地標(biāo)。拱宸橋碼頭向南至信義坊碼頭,僅三四公里的運(yùn)河遺產(chǎn)小道上,便能經(jīng)過橋西歷史街區(qū)、小河直街歷史街區(qū)、大兜路歷史街區(qū)3個文旅街區(qū)。2020年4月3日,杭州2022年第19屆亞運(yùn)會吉祥物正式向全球發(fā)布,琮琮、蓮蓮、宸宸3個好伙伴,分別象征著杭州良渚、西湖、運(yùn)河三大世界遺產(chǎn),其中“宸宸”便取名自京杭大運(yùn)河南端的拱宸橋。


  值得一提的是,大運(yùn)河遺產(chǎn)小道(京杭段)起點(diǎn),就設(shè)在拱宸橋東側(cè)。在大運(yùn)河尚未申遺成功時,踏勘者就把拱宸橋東側(cè)一塊巨大的鋪橋石,定位為大運(yùn)河遺產(chǎn)小道(京杭段)的0公里標(biāo)識。


  通惠河屬于大運(yùn)河水系,雖然沒有被列入核心遺產(chǎn)河段,但是始建于1292年的慶豐閘遺址,清晰地標(biāo)示了大運(yùn)河的歷史走向。這一段河道已經(jīng)喪失了通航功能,成為城市排水泄洪通道。從慶豐閘向東連續(xù)跨越四環(huán)和五環(huán)路,在人工渠化的河道南岸,新建的景觀道路與原有的水利工程通道可以串連在一起,完全可以一直騎行進(jìn)入通州區(qū)境內(nèi)。從八里橋向東,開始進(jìn)入大運(yùn)河遺產(chǎn)河段,那也是大運(yùn)河北京段內(nèi)非常難得的一段遺產(chǎn)河道。


  北京大運(yùn)河主題郵局,就設(shè)在距離慶豐閘不遠(yuǎn)的地方。


  值得推薦的水上交通體驗


  杭州運(yùn)河上依舊保留了公共交通功能。若想體驗拱宸橋至武林門碼頭這一段遺產(chǎn)小道,除了步行、騎行等方式外,還可選擇原汁原味的內(nèi)河航運(yùn)。這也是大運(yùn)河遺產(chǎn)小道上難得推薦的行走方法:使用水上交通工具。


  自拱宸橋乘船南下,僅十多分鐘便可以抵達(dá)信義坊碼頭,附近的大兜路歷史街區(qū)里,坐落著有“運(yùn)河進(jìn)杭第一香”美譽(yù)的香積寺。


  2004年,第一艘水上巴士從信義坊碼頭出發(fā),杭州成為全國首個在市區(qū)運(yùn)河干道開通水上交通的城市。隨后,一條又一條航線開通,搭載著市民和游人駛進(jìn)京杭運(yùn)河、上塘河、東河等杭州內(nèi)河河段。2021年春節(jié)期間,杭州運(yùn)河水上巴士累計發(fā)送班次1074個,運(yùn)送乘客27424人次,相較于2019年春節(jié)增長了20%。


  成為全新的研學(xué)路線


  如果能有更多的踏勘者加入,串連、比對更多的沿線節(jié)點(diǎn),那“花兒次第綻放的線路”就會更加精確。大運(yùn)河遺產(chǎn)小道的實踐已經(jīng)進(jìn)行了多年。但由于兩岸變化非常巨大,許多區(qū)域逐年更新,也就導(dǎo)致線路不斷隨之變換。在各種步道、研學(xué)旅行主題頻出的當(dāng)下,堅持全線的、基于價值真實體驗的規(guī)劃就尤其重要。


  2020年5月,公益踏勘者合力將北京至江蘇境內(nèi)的京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)小道再次進(jìn)行了全域比對更新,證明了全線開放性體驗環(huán)境尚可——即便許多區(qū)段都在進(jìn)行景觀提升,但人們不用花錢買門票就可以長距離旅行的可能性更大了;原來難以到達(dá)的河邊工業(yè)區(qū)、碼頭,現(xiàn)在也更容易抵達(dá),出現(xiàn)了更多的運(yùn)河小鎮(zhèn)、運(yùn)河廣場以及數(shù)不清的以“運(yùn)河”命名的道路。


  大運(yùn)河遺產(chǎn)小道上的公益踏勘者,也引起了外界的注意,成為研學(xué)者的模仿對象。在大運(yùn)河兩岸常年行進(jìn),逐漸形成了一些行為學(xué)特征:基于相互尊重的世界旅行,隨時做記錄,善于規(guī)劃基于真實、完整原則的線路,愛好騎行或步行,甚至成為日常生活部分,愿意助人,愿意奉獻(xiàn)和分享……


  中國大運(yùn)河列入世界遺產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)(鏈接)


  中國大運(yùn)河符合世界遺產(chǎn)列入標(biāo)準(zhǔn)第(i)(iii)(iv)(vi)項,其中——


  符合標(biāo)準(zhǔn)(i):代表人類創(chuàng)造精神的杰作


  大運(yùn)河是人類歷史上超大規(guī)模水利工程的杰作。大運(yùn)河以其世所罕見的時間與空間尺度,證明了人類的智慧、決心與勇氣,是在農(nóng)業(yè)文明技術(shù)體系之下難以想象的人類非凡創(chuàng)造力的杰出例證。



  轉(zhuǎn)自:人民日報海外版

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