開盤即跌停,ETC概念股金溢科技業(yè)績(jī)“爆雷”


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-07-15





7月14日,金溢科技(SZ:002869)開盤即跌停,報(bào)19.92元/股,截至收盤成交55692手,成交額1.11億元。目前總市值為35.98億元。


金溢科技的跌停源于業(yè)績(jī)的“爆雷”,7月13日晚間,這家公司披露了2021年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)告顯示,其預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤(rùn)虧損2790萬(wàn)元至3410萬(wàn)元,同比下降107.69%至109.39%,同比由盈轉(zhuǎn)虧。


對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因,金溢科技在公告中表示,國(guó)家取消高速公路省界收費(fèi)站政策的刺激效應(yīng)逐漸消退,2021年高速公路ETC行業(yè)發(fā)展回歸常態(tài)。報(bào)告期內(nèi),高速公路ETC業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的收入同比減少,導(dǎo)致公司實(shí)現(xiàn)的整體營(yíng)收同比減少;報(bào)告期內(nèi),公司取得的政府補(bǔ)助同比減少。


對(duì)此,有投資者在互動(dòng)易平臺(tái)提出疑問稱,對(duì)于公司半年報(bào)虧損,大多數(shù)投資者是預(yù)見到的,不解的是,之前公司表示“目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正?!保F(xiàn)在卻虧損加大,是何道理?“當(dāng)然,我仍然看好公司未來前景,比如智慧交通,電子車牌。請(qǐng)問公司現(xiàn)階段是否有相關(guān)業(yè)務(wù)的突破,大額合同或中標(biāo)?”


7月14日,時(shí)代財(cái)經(jīng)就投資者相關(guān)疑問詢問金溢科技,目前尚未收到回復(fù)。


金溢科技創(chuàng)立于2004年,是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)內(nèi)智慧交通與物聯(lián)網(wǎng)核心設(shè)備及解決方案提供商,擁有ETC、RFID(射頻識(shí)別技術(shù))、V2X(車對(duì)外界的信息交換)等領(lǐng)域的核心技術(shù),圍繞車、路、城、場(chǎng),為運(yùn)營(yíng)單位、企業(yè)、終端用戶提供端到端的解決方案。


2019年5月,政府發(fā)布政策,深化收費(fèi)公路制度改革,加快取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示,取消省級(jí)收費(fèi)站后,確保在2019年底之前,ETC的使用率達(dá)到90%以上。


政策鼓勵(lì)下,ETC后裝市場(chǎng)行業(yè)紅利到來。數(shù)據(jù)顯示,2019年,金溢科技營(yíng)業(yè)收入達(dá)到28.6億元,同比暴增3.7倍,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為8.75億元,相比2018年同比暴增了近40倍。而2018年其歸母凈利潤(rùn)僅有0.22億元,且同比下滑超7成。


金溢科技憑借ETC相關(guān)業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)了業(yè)績(jī)頹勢(shì),市值也一度從18.62億元攀升至88.51億元。


但在2020年,ETC后裝市場(chǎng)滲透率達(dá)到天花板。據(jù)國(guó)聯(lián)證券報(bào)告,2020年,中國(guó)汽車保有量為2.81億輛。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心顯示,2019年末全國(guó)ETC用戶累計(jì)達(dá)2.04億,加上2020年的未裝用戶消化,ETC后裝市場(chǎng)在2020年達(dá)到2.4億元,滲透率達(dá)85%。


2020年,金溢科技的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)亦出現(xiàn)雙雙下滑。2020年年報(bào)顯示,當(dāng)年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.64億元,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.31億元,營(yíng)收和利潤(rùn)均較2019年出現(xiàn)了一定程度的下降。


金溢科技表示,2020年,高速公路ETC行業(yè)發(fā)展逐漸進(jìn)入常態(tài),同時(shí)受疫情等外部不利因素影響,公司高速公路ETC業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)有所下滑,城市ETC、V2X等新業(yè)務(wù)的市場(chǎng)需求釋放有所滯后。


對(duì)于下滑原因,金溢科技解釋,主要是2019年高速公路ETC業(yè)務(wù)受國(guó)家政策助力,出現(xiàn)了“跳躍式”增長(zhǎng)。而隨著政策刺激作用的減緩,該項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)入常態(tài)化發(fā)展。


另外,2020年5月,金溢科技實(shí)控人及多名股東解禁后開始大幅減持公司股份。公告顯示,金溢科技實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)羅瑞發(fā)及其一致行動(dòng)人計(jì)劃以集中競(jìng)價(jià)交易或大宗交易方式減持公司股份不超過525萬(wàn)股。股東劉詠平、楊成、王明寬及其一致行動(dòng)人、王麗娟計(jì)劃以集中競(jìng)價(jià)交易或大宗交易方式合計(jì)減持本公司股份不超過835萬(wàn)股。8名股東合計(jì)減持不超過11.29%,減持期間為未來6個(gè)月內(nèi)。


公司公告稱,減持的理由為股東自身資金需求或者個(gè)人資金需求。另外,從2020年8月開始至今,公司已有包括公司董事、副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書、財(cái)務(wù)總監(jiān)等多位高管辭職。


由于政策刺激效應(yīng)繼續(xù)消退,2021年第一季度,金溢科技錄得上市四年以來罕見的單季度虧損,當(dāng)季營(yíng)業(yè)收入約7375萬(wàn)元,同比下滑了77.84%;實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司母公司的凈利潤(rùn)為虧損343萬(wàn)元,同比下滑了103.14%。


金溢科技的股價(jià)也從2020年8月頂峰的約60元/股,至今已經(jīng)跌去近70%。


  轉(zhuǎn)自:時(shí)代周報(bào)

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