民航局修訂發(fā)布新版《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

　　近日，為適應(yīng)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展建設(shè)需要，進(jìn)一步推進(jìn)民航標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，民航局修訂發(fā)布了新版《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2021，以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》），新版《標(biāo)準(zhǔn)》自2021年12月1日起開(kāi)始施行。

　　《標(biāo)準(zhǔn)》是《國(guó)際民用航空公約》附件14的執(zhí)行性文件，是我國(guó)履行國(guó)際公約締約國(guó)義務(wù)、確保民用機(jī)場(chǎng)執(zhí)行國(guó)際一致性的重要標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行，保障我國(guó)機(jī)場(chǎng)安全有序發(fā)展的重要基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，不僅適用于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，也適用于通用機(jī)場(chǎng)。自1985年首次發(fā)布至今，《標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的修訂與我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，已先后開(kāi)展了6次修訂，有效指導(dǎo)了我國(guó)數(shù)百個(gè)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)行。

　　新版《標(biāo)準(zhǔn)》共12章，包含機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)、物理特性、障礙物的限制和移除、標(biāo)志與標(biāo)志物、助航燈光及其配套系統(tǒng)等機(jī)場(chǎng)建設(shè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。新版《標(biāo)準(zhǔn)》的修編以國(guó)際民航組織最新發(fā)布的附件14第8版為基礎(chǔ)，本著安全適用、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、國(guó)際通用、科學(xué)合理的原則，總結(jié)融入了我國(guó)近年來(lái)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行管理方面的新經(jīng)驗(yàn)、新技術(shù)和新需求，嚴(yán)格按照《民航工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)范》的相關(guān)要求進(jìn)行編制，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可理解性、可執(zhí)行性和可操作性。

　　與上一版相比，新版《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)飛行區(qū)的定義進(jìn)行了調(diào)整，不再包含障礙物限制區(qū)，使其與飛行區(qū)約定俗成的含義和超出機(jī)場(chǎng)用地范圍的凈空管控責(zé)任歸屬更加匹配；規(guī)范健全方面，增加了跑道橋、服務(wù)車道、防吹籬等有關(guān)條款，有效應(yīng)對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展需求，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白；標(biāo)準(zhǔn)放寬方面，在不降低安全水平前提下，縮小了跑道、滑行道、機(jī)位滑行通道、物體之間的安全凈距，補(bǔ)充了通用機(jī)場(chǎng)的跑道可利用率、跑道端安全區(qū)長(zhǎng)度等要求，有利于減少機(jī)場(chǎng)對(duì)城市發(fā)展的限制；建議措施方面，增加了使進(jìn)入或穿越跑道的滑行道引導(dǎo)更加清晰，升降帶、滑行帶內(nèi)排水溝設(shè)置蓋網(wǎng)以避免招引鳥類等做法，吸納國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采用新技術(shù)、新手段，提升機(jī)場(chǎng)安全水平。

　　轉(zhuǎn)自：民航局網(wǎng)站

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