工信部印發(fā)《車聯(lián)網網絡安全和數(shù)據安全標準體系建設指南》

　　近日，工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）印發(fā)《車聯(lián)網網絡安全和數(shù)據安全標準體系建設指南》（以下簡稱《指南》），提出到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網網絡安全和數(shù)據安全標準體系。

　　據了解，車聯(lián)網是新一代網絡通信技術與汽車、電子、道路交通運輸?shù)阮I域深度融合的新興產業(yè)形態(tài)。隨著汽車電動化、網聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，車輛運行安全、數(shù)據安全和網絡安全風險交織疊加，安全形勢更加復雜嚴峻。

　　工信部提出，到2023年底，初步構建起車聯(lián)網網絡安全和數(shù)據安全標準體系。重點研究基礎共性、終端與設施網絡安全、網聯(lián)通信安全、數(shù)據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標準，完成50項以上急需標準的研制。到2025年，完成100項以上標準的研制，形成較為完備的車聯(lián)網網絡安全和數(shù)據安全標準體系。

　　據悉，與2021年6月的《車聯(lián)網（智能網聯(lián)汽車）網絡安全標準體系建設指南》（征求意見稿）相比，此次《指南》最大變化，在于“數(shù)據安全”指標的重要度大幅提升，與“網絡安全”指標獲得了同等地位。

　　隨著汽車產品智能化水平的不斷提升，關于汽車數(shù)據安全的糾紛也越來越頻繁出現(xiàn)。為此，工信部等部門相繼發(fā)布了《汽車數(shù)據安全管理若干規(guī)定（試行）》《關于加強車聯(lián)網網絡安全和數(shù)據安全工作的通知》等政策文件，但并未就這些原則的實施方法和具體要求提供進一步的說明。根據《指南》，個人信息保護標準要明確用戶敏感數(shù)據和個人信息保護的場景、規(guī)則、技術方法，包括“匿名化”“去標識化”“數(shù)據脫敏”、異常行為識別等標準。同時，與個人信息保護標準相關的兩個標準項目《基于移動互聯(lián)網的汽車用戶數(shù)據應用與保護技術要求》和《基于移動互聯(lián)網的汽車用戶數(shù)據應用與保護評估方法》，均已在制定中。

　　此外，《指南》還針對應用數(shù)據安全問題提出，應用數(shù)據安全標準主要規(guī)范車聯(lián)網相關應用所開展的數(shù)據采集和處理使用等活動，包括車聯(lián)網平臺、網約車、車載應用程序等數(shù)據安全標準。（記者 岳倩）

　　轉自：中國質量報

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