交通運輸部26日舉辦了例行發(fā)布會。交通運輸部新聞發(fā)言孫文劍表示，京津冀交通一體化發(fā)展取得了明顯的成效。
據(jù)孫文劍介紹，在2018年《京津冀交通一體化暨雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設(shè)三年行動計劃(2018—2020年)》印發(fā)以來，京秦高速、津石高速、天津北方國際航運核心區(qū)等一大批重大交通項目穩(wěn)步推進(jìn)；京雄城際鐵路北京西站至大興機(jī)場段正式開通運營，京沈高鐵、大張鐵路加快建設(shè)，開行北京東—燕郊、天津—寶坻—薊縣等市郊列車和北京—雄安新區(qū)動車組列車等；京津冀互聯(lián)互通卡已覆蓋三地所有地級以上城市。
北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人容軍介紹，實施京津冀交通一體化戰(zhàn)略以來，北京除了8條高速公路先后建成通車外，高速公路建設(shè)里程從十二五期間約70公里/年提高到196公里/年。京津冀之間高速公路“斷頭路”全部消除，京張京沈高鐵、京唐京濱城際鐵路建設(shè)全面提速，北京城市副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運營。
此外，已實現(xiàn)北京市域所有公交線路和地鐵線路“全國交通聯(lián)合一卡通”全覆蓋，累計發(fā)卡530萬張(其中，電子卡371萬張)，實現(xiàn)了與全國245個城市的一卡通互聯(lián)互通，一卡走遍京津冀乃至一卡走遍全國的模式已經(jīng)初步形成。
天津境內(nèi)鐵路總里程達(dá)到1285公里，路網(wǎng)密度為10.9公里/百平方公里，全國第一。高速公路路網(wǎng)密度為10.7公里/百平方公里，全國第二。天津市交通運輸委員會副主任、新聞發(fā)言人劉道剛提到，目前天津構(gòu)建了0.5-1小時的交通圈，公路上1小時到首都，3小時可以抵達(dá)河北省的主要城市。
天津港擁有集裝箱班輪航線127條，與世界上180多個國家的500多個港口保持貿(mào)易往來，今年1-8月份貨物吞吐量3.25億噸，集裝箱吞吐量1145萬標(biāo)箱，增長了7.2%，其中對外貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)箱增長11%以上。天津濱海國際機(jī)場作為三地四場重要組成部分，和159個城市開通23條客運航線，年旅客吞吐量達(dá)到2400萬。
河北京禮(延崇)高速公路河北段主線主體工程完成90%以上，年底主線段建成通車。京張高鐵和崇禮鐵路站前路基、橋梁、隧道和正線鋪軌工程全部完工。張家口南綜合客運樞紐和崇禮客運樞紐正在加緊推進(jìn)。
河北省交通運輸廳副廳長侯智敏還提到，到2018年底，河北與周邊省市干線公路接口新增19個(與京津10個)、達(dá)到157個，其中高速公路接口49個、普通干線公路接口108個。
孫文劍表示，下一步，交通運輸部將首先著力打造三地綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。著力打造軌道上的京津冀，完善便捷通暢的公路交通網(wǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化的京津冀港口群，發(fā)揮好機(jī)場群作用，建設(shè)高品質(zhì)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。
二是著力推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和污染防治。以增加清潔能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)、調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)為重點，大力推進(jìn)京津冀及周邊地區(qū)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和大氣污染防治相關(guān)工作。
三是著力加強(qiáng)北京城市副中心交通保障。緊緊圍繞北京“四個中心”功能定位，重點解決北京城市副中心內(nèi)外交通問題，確保治理北京交通“大城市病”工作收獲實效。
四是著力構(gòu)建雄安新區(qū)骨干交通路網(wǎng)。支持雄安新區(qū)加快建成新發(fā)展理念的示范區(qū)、交通強(qiáng)國建設(shè)的先行區(qū)、區(qū)域交通一體化的樣板區(qū)、現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的實驗區(qū)。
五是著力解決人民群眾對交通出行的兜底性需求。
轉(zhuǎn)自：中新經(jīng)緯
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