工程機(jī)械銷量下滑 后市場(chǎng)發(fā)展更具潛力


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2022-05-01





  據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年3月共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品37085臺(tái),同比下降53.1%,同比增速降幅再一次擴(kuò)大;相較上年同期72968臺(tái)的銷量,直接腰斬,一改往年旺季盛況。環(huán)比方面,3月挖掘機(jī)銷量環(huán)比增長(zhǎng)51.5%,持續(xù)改善。


  國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求放緩


  挖掘機(jī)產(chǎn)品銷量下滑,除了受上年同期高基數(shù)因素影響,本輪疫情持續(xù)反彈導(dǎo)致我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷增加,全國(guó)多地工地停工,疊加設(shè)備更新需求下行等也是3月國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)下游需求放緩的原因。


  總體來(lái)看,我國(guó)工程機(jī)械整體市場(chǎng)需求依然穩(wěn)定。3月,重大開(kāi)工項(xiàng)目投資金額約1402.79億元;發(fā)展改革委召開(kāi) “十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程會(huì)議第一次會(huì)議要求,要確保 “十四五”102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目有效落地……今年以來(lái),國(guó)家層面不斷加碼 “穩(wěn)增長(zhǎng)”的政策力度,同時(shí)各地也“適度超前”布局重大基建項(xiàng)目。雖然目前來(lái)看,多地疫情反復(fù)的影響以及專項(xiàng)債資金落實(shí)效果的不如預(yù)期,都使得相關(guān)工程進(jìn)度有所延緩。但與此同時(shí),也應(yīng)該看到“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策的效果僅僅是延遲,專項(xiàng)債發(fā)行節(jié)奏的整體前置,以及后續(xù)發(fā)行速度的進(jìn)一步加快,將有助于盡快形成有效實(shí)物投資,促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)效果盡早顯現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至3月31日,今年新增專項(xiàng)債已發(fā)行1.32萬(wàn)億元,已完成提前下達(dá)額度1.47萬(wàn)億元的89.7%。諸多利好消息將有效支撐下游行業(yè)景氣度回升,拉動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備需求。


  與此同時(shí),3月挖掘機(jī)出口銷量延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),達(dá)到10529臺(tái),同比增長(zhǎng)73.5%,成為一年來(lái)首次破萬(wàn)的月份。盡管疫情沖擊上海、深圳等港口城市,導(dǎo)致物流運(yùn)輸受到一定程度干擾,出口增速有所收窄,但出口市場(chǎng)依然成為當(dāng)下挖掘機(jī)行業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。


  龍頭企業(yè)發(fā)力設(shè)備租賃


  市場(chǎng)需求增長(zhǎng)暫時(shí)放緩,但值得關(guān)注的是中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)已進(jìn)入存量時(shí)代,截至2019年主要品種保有量達(dá)886萬(wàn)臺(tái),后市場(chǎng)有著巨大的發(fā)揮空間。工程機(jī)械后市場(chǎng)是指設(shè)備售出以后,圍繞設(shè)備使用過(guò)程中的各種衍生服務(wù)。我國(guó)工程機(jī)械后市場(chǎng)目前處在發(fā)展初級(jí)階段。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2020年我國(guó)代理商營(yíng)業(yè)利潤(rùn)64%來(lái)自整機(jī)銷售,僅有36%來(lái)自后市場(chǎng)業(yè)務(wù),經(jīng)營(yíng)性租賃占比更少只有3.9%。在工程機(jī)械市場(chǎng)需求逐步放緩的趨勢(shì)面前,可以參考國(guó)際經(jīng)驗(yàn),成熟的工程機(jī)械市場(chǎng)中1/3的利潤(rùn)來(lái)自新機(jī)銷售,2/3的利潤(rùn)來(lái)自后市場(chǎng)。


  在存量時(shí)代下,工程機(jī)械租賃已成為需求規(guī)模可觀的潛在市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)主流廠諸如徐工、柳工、臨工等企業(yè)已經(jīng)通過(guò)自建、合作和收購(gòu)的方式,構(gòu)建了租賃業(yè)務(wù)板塊。國(guó)外頭部企業(yè)卡特彼勒、日立建機(jī)也加碼布局租賃業(yè)務(wù),并形成穩(wěn)定的影響力;宏信建發(fā)和眾能聯(lián)合在資本市場(chǎng)進(jìn)行上市申請(qǐng)、多輪融資等運(yùn)作;利星行、通冠等代理商也開(kāi)始轉(zhuǎn)型做租賃等后市場(chǎng)服務(wù)。


  近日,比亞迪的租賃業(yè)務(wù)將從新能源汽車擴(kuò)展到工程機(jī)械行業(yè),這給工程機(jī)械租賃市場(chǎng)帶來(lái)了不小的波瀾。事實(shí)上,比亞迪在融資租賃上的動(dòng)作一直不算少,早在2014年,深圳比亞迪國(guó)際融資租賃有限公司就已經(jīng)成立,加上后續(xù)投資的租賃公司,比亞迪能夠開(kāi)展融資租賃業(yè)務(wù)的公司已有五家。據(jù)信息顯示,比亞迪租賃主要經(jīng)營(yíng)融資租賃業(yè)務(wù)、向國(guó)內(nèi)外購(gòu)買租賃資產(chǎn)、租賃資產(chǎn)的殘值處理及維修、租賃交易咨詢和擔(dān)保。值得注意的是,其業(yè)務(wù)范圍新增了叉車、工程車輛等領(lǐng)域。此舉意味著,比亞迪開(kāi)始入局工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)租賃業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。


  在發(fā)達(dá)國(guó)家的工程機(jī)械租賃市場(chǎng),租賃銷售占比高達(dá)65%,而據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程機(jī)械租賃分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前中國(guó)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)綜合滲透率為30%左右,大有可為。


  后市場(chǎng)前景看好


  除了工程機(jī)械租賃業(yè)務(wù),我國(guó)工程機(jī)械后市場(chǎng)的其他方面也前景看好。


  最初國(guó)產(chǎn)品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面與國(guó)際品牌存在不小差距,為了消除客戶對(duì)于售后服務(wù)的顧慮,吸引他們多買設(shè)備,很多企業(yè)都喊出 “終身免費(fèi)服務(wù)”的口號(hào)。這樣一來(lái),服務(wù)后市場(chǎng)的利潤(rùn)也幾乎被企業(yè)拱手送出,代理商只能用設(shè)備銷售的利潤(rùn)來(lái)補(bǔ)貼服務(wù)。前些年設(shè)備銷售的毛利還十分可觀,讓很多企業(yè)形成了重銷售、輕服務(wù)的傳統(tǒng)。然而,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,設(shè)備銷售的毛利一路下滑,現(xiàn)在代理商設(shè)備銷售的毛利已經(jīng)十分薄,很多代理商掙扎在盈利和虧損的臨界點(diǎn),要求他們?cè)黾臃?wù)資源的投入幾乎沒(méi)有可能。在工程機(jī)械行業(yè)下滑的時(shí)候,考慮運(yùn)作后市場(chǎng)是一個(gè)明智的選擇。


  近幾年,隨著工程機(jī)械設(shè)備銷售屢創(chuàng)新高、保有數(shù)量的不斷增加,后市場(chǎng)業(yè)務(wù)服務(wù)需求也逐漸擴(kuò)大。以挖掘機(jī)市場(chǎng)為例,在生命周期中的后市場(chǎng)維修和配件潛力與新設(shè)備價(jià)格之比幾乎達(dá)到1:1,后市場(chǎng)業(yè)務(wù)能給企業(yè)帶來(lái)設(shè)備銷售之外的營(yíng)業(yè)額,而且利潤(rùn)更高。當(dāng)前維修服務(wù)和配件的后市場(chǎng)有上千億元的規(guī)模,二手設(shè)備和租賃市場(chǎng)更是達(dá)到了萬(wàn)億的規(guī)模。工程機(jī)械后市場(chǎng)已經(jīng)變成行業(yè)一個(gè)不容忽視的業(yè)務(wù)板塊,將對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)報(bào)

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