新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 “追趕者”如何破局？

　　當(dāng)下，新能源汽車(chē)在全球范圍內(nèi)受到了越來(lái)越多的關(guān)注。眾多汽車(chē)制造商紛紛加入到新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)中，這使得新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。在這場(chǎng)綠色出行變革中，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商與造車(chē)新勢(shì)力們正在拼盡全力，以求脫穎而出。

　　在28日的媒體溝通會(huì)上，北汽藍(lán)谷、北汽新能源總經(jīng)理代康偉告訴中新財(cái)經(jīng)，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡并非毫無(wú)壓力，特別是在這一過(guò)程中，還要同步實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的跨越。

　　2023年，由特斯拉在年初率先挑起的“價(jià)格戰(zhàn)”，進(jìn)一步加劇了車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車(chē)已經(jīng)與新能源汽車(chē)位于同一賽道上，“賠錢(qián)賣(mài)車(chē)”占據(jù)市場(chǎng)份額，已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力的常態(tài)。

　　在代康偉來(lái)看，當(dāng)前除了極個(gè)別企業(yè)和品牌，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體處于戰(zhàn)略性虧損狀態(tài)。即便如此，各大汽車(chē)企業(yè)仍然在爭(zhēng)先恐后地追加投資，后來(lái)者還在源源不斷地加入進(jìn)來(lái)。大家一致看好行業(yè)前景，相信它將產(chǎn)生巨大收益，并愿意為預(yù)期收益承受當(dāng)下的損失。

　　上市兩年的極狐品牌無(wú)疑是一位“追趕者”。2022全年，其銷(xiāo)量剛剛突破萬(wàn)輛，2023年，它又將如何應(yīng)對(duì)愈加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？

　　代康偉認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)在中國(guó)，主力軍是中國(guó)自主品牌，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力和張力空前加大，市場(chǎng)門(mén)檻急劇抬升。對(duì)于極狐品牌而言，2023年的首要任務(wù)是上量。

　　她解釋稱(chēng)，具體有三方面做法，一是拓市場(chǎng)，二是打品牌，三是提效率。當(dāng)對(duì)手普遍很強(qiáng)大，用戶(hù)普遍很懂行，追隨與模仿就沒(méi)有希望，“差不多、還可以”就無(wú)法勝出，只有獨(dú)具特色和魅力的優(yōu)秀產(chǎn)品才有機(jī)會(huì)存活。

　　她強(qiáng)調(diào)，“隨著市場(chǎng)形勢(shì)明朗，行業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)越來(lái)越近，但要站在安全線(xiàn)以外，就要千方百計(jì)、盡快盡早實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功?！?/p>

　　當(dāng)下，汽車(chē)市場(chǎng)和五年前有所不同，已經(jīng)從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，處于完全競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。在這樣的背景下，“上量”已經(jīng)成為了眾多車(chē)企共同面對(duì)的問(wèn)題。

　　在北汽新能源副總經(jīng)理樊京濤看來(lái)，現(xiàn)階段的競(jìng)爭(zhēng)是存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，單獨(dú)的爆款車(chē)型并不能為品牌帶來(lái)成功效應(yīng)。“上量”的核心有兩點(diǎn)因素，一是營(yíng)銷(xiāo)的行為要有節(jié)奏，二是要加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)的洞察。

　　樊京濤認(rèn)為，如果按照傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式，營(yíng)銷(xiāo)的效率是在下降的。營(yíng)銷(xiāo)的行為要有效果，要保證今年的整體的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。因此，要把營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在用戶(hù)上，做好“體驗(yàn)式”的營(yíng)銷(xiāo)和潛在客戶(hù)的評(píng)估。

　　2023年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已經(jīng)退出，新能源市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)過(guò)渡到了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。消費(fèi)者需求變得更為多元化、個(gè)性化。

　　如何滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化的需求？北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)富告訴中新財(cái)經(jīng)，“今明兩年，我們會(huì)以場(chǎng)景造車(chē)為理念，陸續(xù)推出7款新品，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策略從競(jìng)品對(duì)標(biāo)到場(chǎng)景化應(yīng)用的徹底轉(zhuǎn)型?！保ǜ鸪桑?/p>

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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