智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路，安全性如何保障？

四部門有序開(kāi)展試點(diǎn)，確定首批試點(diǎn)聯(lián)合體

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路，安全性如何保障？

　　記者近日從工業(yè)和信息化部獲悉，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等4部門正有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，已組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體。其中，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安車聯(lián)科技有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市東潮出行科技有限公司等企業(yè)為此次進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體。

　　2023年11月，4部門發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。根據(jù)通知，4部門遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、人工智能、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，與交通系統(tǒng)、能源體系、城市運(yùn)行及社會(huì)生活緊密相連。近年來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，國(guó)內(nèi)多地組織開(kāi)展了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用工作。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國(guó)共建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，開(kāi)放測(cè)試示范道路超2.2萬(wàn)公里，發(fā)放測(cè)試示范牌照超5200張，累計(jì)道路測(cè)試總里程8800萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出租車、干線物流、無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序推進(jìn)。

　　行業(yè)專家在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)研發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證階段逐步進(jìn)入以城市為載體的示范應(yīng)用及大規(guī)模推廣新階段。通過(guò)試點(diǎn)實(shí)證的方式，有助于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全管理體系，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進(jìn)程，系統(tǒng)化推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展。

　　當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代來(lái)臨，如何保障行車安全？這是公眾普遍關(guān)心的問(wèn)題。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路通行不僅關(guān)系智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也關(guān)系到生命安全、車輛安全、道路安全等多方面。”中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師安暉表示，要不斷強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障，在確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作安全推進(jìn)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。同時(shí)，要鼓勵(lì)企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全進(jìn)行評(píng)估和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)并提出改進(jìn)建議，以幫助及早發(fā)現(xiàn)和解決安全問(wèn)題，提升汽車系統(tǒng)的整體安全性。

　　“通過(guò)試點(diǎn)先行，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，最終提煉形成成熟的應(yīng)用、管理模式。”公安部道路交通安全研究中心主任王長(zhǎng)君認(rèn)為，要從完善政策保障、創(chuàng)新管理機(jī)制、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)方面采取有力舉措，以求更好更穩(wěn)妥地推進(jìn)上路通行試點(diǎn)有關(guān)工作。

　　王長(zhǎng)君舉例稱，部分企業(yè)對(duì)通行安全認(rèn)識(shí)和保障水平不足，沒(méi)有系統(tǒng)全面考慮道路通行規(guī)定，上路通行安全隱患明顯。為更好筑牢安全底線，他建議，要加強(qiáng)指導(dǎo)試點(diǎn)聯(lián)合體落實(shí)自動(dòng)駕駛道路交通安全保障要求，結(jié)合產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)際，尤其是試點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，組織專門的團(tuán)隊(duì)，不斷提出細(xì)化完善要求，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)優(yōu)化完善方案，全面消除驗(yàn)證安全隱患，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上路通行達(dá)到預(yù)期安全水平。

　　記者了解到，下一步，4部門將按照試點(diǎn)總體要求和工作目標(biāo)有序推進(jìn)試點(diǎn)實(shí)施，并基于試點(diǎn)實(shí)證積累管理經(jīng)驗(yàn)，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加快健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和道路交通安全管理體系，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（記者 王群）

　　轉(zhuǎn)自：工人日?qǐng)?bào)

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