“世界強(qiáng)國(guó)的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明,沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè),就沒(méi)有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛。”這是寫(xiě)在國(guó)務(wù)院2015年印發(fā)的《中國(guó)制造2025》里的開(kāi)篇的話。從蒸汽時(shí)代到電氣時(shí)代再到計(jì)算機(jī)時(shí)代,從第一次工業(yè)革命到第三次工業(yè)革命,科技革命對(duì)制造業(yè)的歷次重塑改變的不只是人們的生產(chǎn)生活方式,還有國(guó)家命運(yùn)和世界格局。
2009年12月美國(guó)政府公布了《重振美國(guó)制造業(yè)框架》,開(kāi)啟了“再工業(yè)化”的序幕,隨之而來(lái)的,是“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”計(jì)劃的全面鋪開(kāi)。2013年4月,德國(guó)推出“工業(yè)4.0”,“將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型”。在第四次工業(yè)革命到來(lái)的前夜,中國(guó)也拿出了自己的方案:2015年,《中國(guó)制造2025》——中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)印發(fā)。
這一次,在新時(shí)代即將開(kāi)啟之際,中國(guó)和世界一道,擁抱新的機(jī)遇。
兼收并蓄的行動(dòng)綱領(lǐng)
從制定到執(zhí)行,兼收并蓄,廣泛吸納國(guó)內(nèi)和國(guó)際各方意見(jiàn),是《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)最顯著的特點(diǎn)之一。
以德國(guó)為例,“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”的合作對(duì)接淵源已久。2013年4月,德國(guó)政府正式推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。2015年5月,國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《中國(guó)制造2025》,部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。同年10月,中德兩國(guó)宣布,將推進(jìn)“中國(guó)制造2025”和德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對(duì)接,共同推動(dòng)新工業(yè)革命和業(yè)態(tài)。
為此,國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任張建平認(rèn)為,“德國(guó)的制造理念和制造品質(zhì)在全球是有目共睹的,德國(guó)的技術(shù)和中國(guó)的市場(chǎng)如果能夠?qū)悠饋?lái),將產(chǎn)生非常大的合作優(yōu)勢(shì)。”不僅如此,張建平表示,“德國(guó)的技術(shù)和中國(guó)的資本之間也有非常好的對(duì)接優(yōu)勢(shì)。”
不僅是德國(guó),中美兩國(guó)也就“中國(guó)制造2025”與美國(guó)國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行過(guò)交流。第八輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話對(duì)美國(guó)國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)及“中國(guó)制造2025”等議題進(jìn)行了深入討論,美國(guó)高端制造業(yè)企業(yè)對(duì)華投資合作的意愿在不斷增強(qiáng)。
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出:“國(guó)外的機(jī)構(gòu)意見(jiàn)建議對(duì)我們還是很有參考價(jià)值的。無(wú)論是‘中國(guó)制造2025’的制定還是組織實(shí)施過(guò)程,我們始終秉承公開(kāi)、透明、開(kāi)放的原則。制定過(guò)程中,我們問(wèn)計(jì)于內(nèi)外資企業(yè),許多跨國(guó)公司也積極做出響應(yīng),為我們制定《中國(guó)制造2025》貢獻(xiàn)了智慧。”
從2015年到2017年,“中國(guó)制造2025”方案的頂層設(shè)計(jì)基本完成,形成了以《中國(guó)制造2025》為引領(lǐng),11個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃為骨干,重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖、工業(yè)“四基”發(fā)展目錄等綠皮書(shū)為補(bǔ)充,各地落實(shí)文件為支撐,橫向聯(lián)動(dòng)、縱向貫通、各方面協(xié)同的政策體系。同時(shí),創(chuàng)新體系建設(shè)深入推進(jìn)。還成立了首家國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心——動(dòng)力電池創(chuàng)新中心。培育建立了19家省級(jí)創(chuàng)新中心。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合在加深,基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新載體也在不斷涌現(xiàn)。
一視同仁的發(fā)展機(jī)遇
“自主發(fā)展,開(kāi)放合作。”在發(fā)展機(jī)會(huì)上公平對(duì)待,對(duì)內(nèi)外資企業(yè)一視同仁,是“中國(guó)制造2025”的重要原則。在《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)中明確寫(xiě)道:中國(guó)要繼續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放,積極利用全球資源和市場(chǎng),加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)全球布局和國(guó)際交流合作,形成新的比較優(yōu)勢(shì),提升制造業(yè)開(kāi)放發(fā)展水平。在這一原則的指導(dǎo)下,中國(guó)進(jìn)一步加快了對(duì)外開(kāi)放的步伐,各跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也更加看好。
關(guān)于中外企業(yè)在中國(guó)的合作,工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩曾這樣形象地比喻:“一花不是春,百花春滿園,中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)能和裝備制造合作的空間很廣闊,通過(guò)構(gòu)建多方協(xié)作的平臺(tái),‘中國(guó)制造’的性價(jià)比能夠插上高精尖的翅膀,完全可以以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同發(fā)展好第三方的市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)多方之間的互利共贏。”
5月19日,被稱為國(guó)內(nèi)“工業(yè)4.0”應(yīng)用典范的寶馬新大東工廠在遼寧沈陽(yáng)正式開(kāi)業(yè)。這座投資76億元人民幣的新工廠,充分實(shí)現(xiàn)了德國(guó)的“工業(yè)4.0”理念與“中國(guó)制造2025”的契合,是寶馬集團(tuán)深耕中國(guó)本土市場(chǎng)的又一戰(zhàn)略舉措。
“中國(guó)市場(chǎng)見(jiàn)證了我們的合資企業(yè)和BMW5系的成功發(fā)展,而新大東工廠再次表明我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事彼得博士在揭幕儀式上說(shuō)道。
5月24日,德國(guó)知名工業(yè)企業(yè)科德寶集團(tuán)亞洲地區(qū)代表許倍帝在北京表示,該集團(tuán)將持續(xù)對(duì)中國(guó)進(jìn)行投資,助力“中國(guó)制造2025”,并為中國(guó)成為全球科技強(qiáng)國(guó)提供支持。
對(duì)于“中國(guó)制造2025”,許倍帝頗為看好。她指出,該戰(zhàn)略提出創(chuàng)新、研發(fā)高質(zhì)量和高技術(shù)產(chǎn)品,并大力推動(dòng)自動(dòng)化、數(shù)字化發(fā)展,提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)力,這體現(xiàn)出中國(guó)政府一如既往地重視可持續(xù)發(fā)展。
科德寶歐洲股份公司首席執(zhí)行官索伊博士也表示,當(dāng)前中德各領(lǐng)域關(guān)系蒸蒸日上,“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”合作緊密,希望借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)技術(shù)和貿(mào)易流通。德國(guó)企業(yè)將持續(xù)關(guān)注這一機(jī)遇,利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)助力中德合作不斷深化。
除了與中國(guó)企業(yè)平等享受在華發(fā)展機(jī)會(huì)之外,外企還利用“中國(guó)制造2025”的發(fā)展機(jī)遇,與中企在中國(guó)國(guó)內(nèi)的一些重要制造業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展深入合作。以本月首飛的C919大飛機(jī)為例,這一飛機(jī)是中國(guó)按照適航審定要求和主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的首款干線客機(jī),供應(yīng)商包括美國(guó)通用電器公司和霍尼韋爾公司,其中一級(jí)供應(yīng)商中的海外企業(yè)就有十幾家,二級(jí)和三級(jí)供應(yīng)商約有數(shù)百家。C919成功首飛以后,GE公司專門發(fā)了新聞,聲明參與了中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目。
在5月24日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上,辛國(guó)斌再次強(qiáng)調(diào):“中國(guó)制造2025”對(duì)內(nèi)外資企業(yè)都是一視同仁的。“中國(guó)制造2025”及其相關(guān)的政策措施,適用于所有在中國(guó)境內(nèi)的企業(yè),無(wú)論是內(nèi)資企業(yè)還是外資企業(yè),也無(wú)論是國(guó)有企業(yè)還是其他所有制企業(yè),更不論是龍頭企業(yè)還是小微企業(yè)。中國(guó)在推行《中國(guó)制造2025》實(shí)施過(guò)程中,一直秉承開(kāi)放發(fā)展、合作共贏的理念,利用各種雙、多邊合作機(jī)制積極開(kāi)展國(guó)際合作,為企業(yè)間務(wù)實(shí)合作創(chuàng)造良好環(huán)境。
有的放矢的發(fā)展目標(biāo)
從誕生伊始,《中國(guó)制造2025》的目標(biāo)就在于把中國(guó)打造成世界制造強(qiáng)國(guó)。為此,我們制定了“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。第一步,力爭(zhēng)用十年時(shí)間,到2025年,讓中國(guó)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列。第二步,到2035年,中國(guó)制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平。第三步,新中國(guó)成立一百年時(shí),制造業(yè)大國(guó)地位更加鞏固,綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列。
2015年初,一則“中國(guó)電動(dòng)大巴打入日本市場(chǎng)”的消息在國(guó)內(nèi)外引發(fā)關(guān)注。比亞迪汽車工業(yè)有限公司商用車銷售部總經(jīng)理王杰說(shuō),我們企業(yè)今年供應(yīng)市場(chǎng)的電動(dòng)大巴總量將達(dá)到6000臺(tái),比去年翻一番。在他看來(lái),作為全球汽車市場(chǎng)的追趕者,新能源汽車不僅是“中國(guó)制造2025”里的重要組成部分,也是中國(guó)汽車企業(yè)以“彎道超車”思路趕超歐美發(fā)達(dá)國(guó)家車企的突破口所在,“在這個(gè)領(lǐng)域大家都是處于探索階段,誰(shuí)的創(chuàng)新能力更強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的能力更強(qiáng),誰(shuí)就能跑在前面。”
制造業(yè)的核心在于創(chuàng)新,狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)成為中國(guó)接下來(lái)的重點(diǎn)任務(wù)。辛國(guó)斌說(shuō):“我們知道,‘中國(guó)制造2025’的主攻方向是智能制造,所以我們也要突破智能制造方面的一些短板和瓶頸,要把這些工作解決好。”因此,下一步中國(guó)將以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,重點(diǎn)在七個(gè)方面深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》。
一是攻關(guān)鍵,以高端裝備、短板裝備和智能裝備為切入點(diǎn),狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān);二是強(qiáng)基礎(chǔ),深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程,開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域一攬子突破和一條龍應(yīng)用計(jì)劃;三是抓示范,扎實(shí)推進(jìn)“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市(群)和智能制造示范區(qū)建設(shè);四是促融合,深入實(shí)施智能制造工程,分類推進(jìn)智能工廠、數(shù)字車間、智慧園區(qū)建設(shè);五是提質(zhì)量,深入實(shí)施增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”工程,開(kāi)展優(yōu)質(zhì)制造行動(dòng),建立優(yōu)質(zhì)制造標(biāo)準(zhǔn)體系;六是育人才,深化產(chǎn)教融合,健全多層次人才培養(yǎng)體系,優(yōu)化制造業(yè)人才供給結(jié)構(gòu);七是優(yōu)環(huán)境,大力推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán),深化“放管服”改革。
辛國(guó)斌表示,“中國(guó)制造2025”的主攻方向是智能制造,智能制造的核心問(wèn)題就是要更多地使用傳感器、工控系統(tǒng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能決策。所以我國(guó)要突破智能制造方面的一些短板和瓶頸,要把這些工作解決好。落實(shí)《中國(guó)制造2025》,建設(shè)制造強(qiáng)國(guó),需要各方共同努力。(記者楊俊峰)
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