“共享租車、共享單車、共享汽車、共享房屋……”當(dāng)下發(fā)展得如火如荼的共享經(jīng)濟(jì)，正在全球受到越來越多的關(guān)注，也吸引著越來越多的創(chuàng)業(yè)者加入。一時間，共享經(jīng)濟(jì)成為了一道亮麗的風(fēng)景線。
不過，如此紅火的共享經(jīng)濟(jì)，其在發(fā)展過程中也不可避免地出現(xiàn)不和諧的問題。近日，《金融時報》刊文指出，一些共享經(jīng)濟(jì)實際上并非是真正的共享，而是由科技公司主導(dǎo)的租賃模式，獲取用戶的數(shù)據(jù)是這些公司的主要目的。
會否成為新浪潮
共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是去中介化，這完全是科技進(jìn)步帶來的成果。
CNBC報道稱，共享經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展是毋庸置疑的，增速也非常驚人。根據(jù)德勤公司在2015年的統(tǒng)計，全球范圍內(nèi)對共享經(jīng)濟(jì)初創(chuàng)企業(yè)的投資額在2010年時還只有3億美元，但到了2014年這一數(shù)字已翻了20倍，達(dá)到60億美元。隨著各類型共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品百花齊放，共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的投資額度已經(jīng)超過當(dāng)年Facebook、推特等所有社交網(wǎng)絡(luò)企業(yè)初創(chuàng)時投資額的數(shù)倍，且預(yù)計該產(chǎn)業(yè)的投資還會持續(xù)增長。
美國布魯金斯學(xué)會的研究數(shù)據(jù)預(yù)測，全球主要共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)造的營收在2025年將達(dá)到3350億美元，而這一數(shù)字在2015年時僅為150億美元。
對于眼下極為紅火的共享經(jīng)濟(jì)，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》給出的定義是：在互聯(lián)網(wǎng)世界里，任何資源都能出租。
而《紐約客》則認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)源于2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。在那場經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，遭受影響最大的是中產(chǎn)階級。他們本來就沒什么積蓄，
又不像富人那樣有投資收益、股票分紅之類的收入，當(dāng)時的社會保障體系也無法提供更多的幫助，于是，需要收入養(yǎng)家糊口的一些中產(chǎn)階級，開始打更多的工，也開始在互聯(lián)網(wǎng)上分享自己的資源以換取收入，這便是共享經(jīng)濟(jì)最早的起源。
共享經(jīng)濟(jì)的英文表達(dá)有兩種，一種叫SharingEconomy，Share就是“分享”的意思；另一種叫GigE－conomy，gig有“打零工”的意思，所以共享經(jīng)濟(jì)也稱為零工經(jīng)濟(jì)，就是用自己的時間、財產(chǎn)、技能，在常規(guī)工作之外，再通過做別的事情而獲得收入。
《紐約客》指出，所謂共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，是讓人們回到大工業(yè)時代之前那種最原始的工作交易方式。那時候，消費者和生產(chǎn)者可以直接交易，無需中介。大工業(yè)化時代到來之后，分工越來越細(xì)，生產(chǎn)效率越來越高，但產(chǎn)生了中間環(huán)節(jié)，使得生產(chǎn)者不再直接接觸消費者，而是通過中間環(huán)節(jié)完成。
但隨著近些年來網(wǎng)絡(luò)科技的高速發(fā)展，人們又可以繞過中間環(huán)節(jié)，直接進(jìn)行交易了。所以，從這個層面上看，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是去中介化，幫助人們回到了大工業(yè)時代之前那種人與人之間直接交易的原始狀態(tài)。這種螺旋式上升和回歸完全是科技進(jìn)步帶來的結(jié)果。
很多觀察者認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)是美國未來的工作形態(tài)，有人干脆把共享經(jīng)濟(jì)稱為人類文明的下一波浪潮。因為共享經(jīng)濟(jì)正把掌握自己工作自由的權(quán)利，用最原始的方式還給人們。
共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今，國外最具代表性的企業(yè)莫過于Airbnb和U－ber，Airbnb成立于2008年8月，它鼓勵全球的房東將自己獨立的房屋通過日租的方式出租給陌生人，而作為短租平臺的Airbnb則收取交易費用6%至12%作為傭金。目前Airbnb在全球可供租賃的房屋超過200萬間，分布于全世界3.4萬個城市之中，該公司已經(jīng)拿到了31億美元的風(fēng)投，其估值達(dá)300億美元。而根據(jù)上述對共享經(jīng)濟(jì)的定義，中國共享經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)就是滴滴專車。
但它們之間仍存在差別：Airbnb和Uber的模式是讓人們能夠通過出租自己的公寓、汽車或者時間來獲得更多收入，但在中國幾乎所有租賃產(chǎn)品所賺取的收入都集中到了企業(yè)所有者手中。
創(chuàng)業(yè)孵化機(jī)構(gòu)3W咖啡的業(yè)務(wù)經(jīng)理認(rèn)為，在別的國家，共享經(jīng)濟(jì)更像是個人的，而在中國，共享經(jīng)濟(jì)更像是公司的。
所以，像摩拜、ofo，雖然叫共享單車，但本質(zhì)上卻并不是共享經(jīng)濟(jì)。因為這些車不屬于個人，所謂的共享單車公司，實際上就是一個租賃公司。
誰在受益誰在受害
共享經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，正在全面顛覆并重塑一些行業(yè)的傳統(tǒng)格局。
《紐約客》的報道稱，在共享經(jīng)濟(jì)中賺到錢的是兩類人：一類是中產(chǎn)階級、白領(lǐng)和高學(xué)歷者，比如開Uber的那些人，他們在本職工作之外，順便拉一單，就能賺到額外收入；另一類，則是給這些人提供服務(wù)的人，比如紐約有一家叫“都市管家”的公司，專門給Airbnb的房東提供服務(wù)，因為這些房東都有本職工作，所以這家公司就專門給這些房東提供：網(wǎng)上接單、退房后打掃衛(wèi)生、跟客戶聯(lián)系、反饋意見等服務(wù)，他們的收費標(biāo)準(zhǔn)大概是房租的25%。
由于業(yè)務(wù)非常火，“都市管家”這樣形容自己的職業(yè)：“如果把共享房屋出租看成淘金熱的話，我們不是自己去淘金，而是賣鏟子給那些想要挖金礦的人。”更值得一提的是，這類公司雇傭的人員，都是白領(lǐng)、高學(xué)歷者、中產(chǎn)階級。
既然有人受益，就會有人“受害”?！都~約客》的報道認(rèn)為，“受害者”就是社會最底層的勞動者，比如酒店業(yè)的底層員工。因為使用Airbnb的用戶多了，酒店的入住率就會降低，就會影響酒店的生意；酒店的生意不好就會裁員，底層的員工就可能失去工作。其次，酒店的底層員工，比如做酒店打掃的人，有些人的外語水平不好，沒辦法使用網(wǎng)絡(luò)平臺來參與共享經(jīng)濟(jì)，這樣他們的工作也會被中等社會收入群體代替。所以在一定程度上來說，共享經(jīng)濟(jì)帶來的是社會財富分布的更加不公平。
道瓊斯旗下的新聞網(wǎng)站MarketWatch也認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)只讓發(fā)明它的人受益，但卻是踩在付出勞動力的人的汗水之上，犧牲的是整體經(jīng)濟(jì)。
CNBC提供了一份“共享經(jīng)濟(jì)營收前景表”，表格顯示出的是傳統(tǒng)租賃行業(yè)和共享經(jīng)濟(jì)各自的前景展望。從表格來看，2013年至2025年的這12年間，傳統(tǒng)租賃行業(yè)的營收增長將會非常緩慢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不會發(fā)生太大的變化，甚至其中的一些行業(yè)還會受到共享經(jīng)濟(jì)帶來的沖擊而不得不大幅度縮水。
在共享經(jīng)濟(jì)浪潮席卷全球市場并呈指數(shù)式增長的背景下，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）于去年底發(fā)布了一份報告，對共享經(jīng)濟(jì)的特征、信任機(jī)制、潛在競爭問題及監(jiān)管問題進(jìn)行了全面介紹和梳理。報告稱，包括出行運(yùn)輸及短期住宿等多個行業(yè)的“點對點”平臺的共享經(jīng)濟(jì)在過去幾年的迅速崛起，正在全面顛覆并重塑這些行業(yè)的傳統(tǒng)格局。
MarketWatch報道指出，共享經(jīng)濟(jì)的主要投資來源是華爾街和硅谷的那些頂尖的1%的富人，以及風(fēng)投公司和一些機(jī)構(gòu)投資者，如主權(quán)財富基金。這些投資者提供的資金都很可觀，但由于這種投資的周期只有五到七年，因而其帶給企業(yè)的盈利壓力就會增加，從而導(dǎo)致最初的企業(yè)目標(biāo)發(fā)生改變，最終影響傳統(tǒng)企業(yè)的運(yùn)作。
弊端如何消除
經(jīng)濟(jì)共享型企業(yè)一直在“監(jiān)管真空”中運(yùn)行，且快速發(fā)展。
《紐約客》認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在，除了造成社會財富分布的不公平、底層勞動者生活壓力增大之外，還有其他問題。
首先，政府怎么對共享經(jīng)濟(jì)征稅，是個難題。
其次，共享經(jīng)濟(jì)的勞動者不像公司雇傭的員工，他們沒有福利和社會保障，一旦生病就無法工作，收入就沒了。
此外，參與共享經(jīng)濟(jì)的人大都有一個強(qiáng)烈的感受，就是這是一份很孤獨的工作，因為沒有人可以交流。在公司工作，可以跟同事交流，但是在共享經(jīng)濟(jì)里，開車就是開車，打掃衛(wèi)生就是打掃衛(wèi)生，沒有同事，
甚至都不會跟客戶打交道。缺乏交流和群體歸屬感，這也是共享經(jīng)濟(jì)的一大問題。
MarketWatch的報道認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)真正的問題是它會讓勞動市場倒退，無論“分享”是否因效率的提高而使活力增加，都已經(jīng)對保護(hù)勞動力免受剝削造成不同程度的損害。共享經(jīng)濟(jì)不確定性的風(fēng)險將會從雇主轉(zhuǎn)移到受雇者身上。
更重要的是，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費占整體經(jīng)濟(jì)活動的60%-70%，而減少收入水平和就業(yè)，最終就會減少消費和經(jīng)濟(jì)活動，讓社會中的大部分人陷入貧困。
加拿大《多倫多星報》提出過警告稱，像Uber和Airbnb等共享型經(jīng)濟(jì)的公司，已經(jīng)日益嚴(yán)重威脅到個人隱私，其中涉及到的極其敏感的個人信息，如地理位置和信用卡等信息。如何保護(hù)個人信息，已經(jīng)成為相當(dāng)嚴(yán)峻和亟待解決的問題。
CNBC報道稱，隨著越來越多的人參與到共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，青睞共享經(jīng)濟(jì)的人甚至認(rèn)為當(dāng)前全球GDP的計算方式都應(yīng)該重新被定義。但MarketWatch并不贊成，他認(rèn)為雖然現(xiàn)在的計算方式有改革的必要，但并不代表就可以取消。
沃頓商學(xué)院教授吉勒·杜蘭頓表示，共享經(jīng)濟(jì)目前還是整個市場中“很小的一塊兒”，雖然從更廣義上來說這是一件好事，但從現(xiàn)實層面上來說，情況正已經(jīng)不容樂觀。
在美國，隨著Uber和Airbab等共享型企業(yè)的不斷壯大，它們已經(jīng)碰到了如何監(jiān)管的現(xiàn)實問題。之前，這些企業(yè)一直在“監(jiān)管真空”中運(yùn)行，且以極快地速度發(fā)展。所以，如果沒有監(jiān)管地任其“野蠻成長”，等到監(jiān)管者意識到問題的嚴(yán)重性時，可能就已經(jīng)太晚了。吉勒·杜蘭頓在一次全球性論壇上如是說。
英國《每日郵報》報道稱，與美國的情況大體相同，英國擁有共享經(jīng)濟(jì)全球十分之一的業(yè)務(wù)，到2025年，英國共享經(jīng)濟(jì)的市場營收將從目前的幾億美元暴增至100億美元以上。所以，他們也在努力思考如何對共享型企業(yè)實施監(jiān)管，平衡競爭。
荷蘭家居用品租借平臺Peer－by的創(chuàng)始人丹·偉德波爾說：“但是最終，共享經(jīng)濟(jì)會給每個人都帶來更多的好處，這是一種把人們聯(lián)合起來，且通過可持續(xù)發(fā)展的方式讓資源循環(huán)利用起來的最好的方法。”（編譯 年雙渡）
轉(zhuǎn)自：中國商報
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