9月13日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、財(cái)政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，根據(jù)方案，到2020年，全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。消息傳來，煤化工尤其煤制乙醇企業(yè)頗感振奮。那么，乙醇汽油新政到底能給煤化工帶來多大機(jī)會(huì)？筆者對(duì)此進(jìn)行了觀察和采訪。
資料圖：加油站工人正在給汽車加乙醇汽油（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） “乙醇汽油再次回歸市場(chǎng)，環(huán)保與去庫(kù)存糧是主因。”行業(yè)專家、中科合成油技術(shù)顧問唐宏青接受中國(guó)化工報(bào)記者采訪時(shí)表示說，此次乙醇汽油再度回歸政策視野，背后除了環(huán)保驅(qū)動(dòng)外，更多的是為了消耗超期超標(biāo)的玉米等庫(kù)存糧食。
唐宏青認(rèn)為，毫無疑問，國(guó)家推廣使用乙醇汽油，首先是從環(huán)保的角度來考慮。熱能與動(dòng)力工程博士張克松也表示，乙醇汽油是含氧的燃料，它在使用的時(shí)候?qū)ζ嚨呐欧判阅?，尤其是?duì)減少顆粒物有好處，乙醇本身燃燒產(chǎn)生的顆粒物要比一般的汽油要小一些。使用10％的乙醇，少了10％的汽油，從節(jié)能角度來考慮，這也是一個(gè)有比較明顯效果的措施。
“還有一個(gè)原因，就是消耗超期超標(biāo)的玉米等庫(kù)存糧食。”唐宏青對(duì)記者說，近年來糧食生產(chǎn)連年豐收，估計(jì)僅玉米庫(kù)存就高達(dá)2.5億噸，占全球玉米庫(kù)存的85%以上，光保存的費(fèi)用就要花625億元。用庫(kù)存玉米來生產(chǎn)生物乙醇與處理庫(kù)存糧食一舉兩得，這也是我國(guó)推廣乙醇汽油的大環(huán)境。與此同時(shí)，我國(guó)農(nóng)村大量的桔桿讓農(nóng)民點(diǎn)火焚燒，能量浪費(fèi)了，對(duì)環(huán)境造成極大影響，如果將這些生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)乙醇用以車用，也是我國(guó)多年以來探索的理想路徑。
唐宏青認(rèn)為，十五部委出臺(tái)的《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》說得十分清楚，就是要“擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油”，煤制乙醇顯然不在此例，因此，煤制乙醇企業(yè)對(duì)此“新政”切莫有過高的期待。
“這個(gè)政策是針對(duì)生物燃料乙醇的，很明確，沒有煤制乙醇什么事。”中訊化工信息研究員資深分析師崔軍認(rèn)為：國(guó)家此次并沒有支持煤制乙醇，只支持生物質(zhì)制乙醇。國(guó)家規(guī)劃本身就是一個(gè)引導(dǎo)性、推動(dòng)型的政策。在目前新一屆政府簡(jiǎn)政放權(quán)、產(chǎn)品推向市場(chǎng)的年代，乙醇汽油能否真正實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋要看市場(chǎng)需求。
為什么這樣說？因?yàn)檐囉靡掖计铜h(huán)保是全球認(rèn)可的，但是動(dòng)力不足就是其最大弊病。不少消費(fèi)者認(rèn)為，乙醇汽油熱量低，同樣加滿一箱油，乙醇汽油行駛里程少一些，油耗也大一點(diǎn)。一些消費(fèi)者在使用后認(rèn)為，使用乙醇汽油動(dòng)力減弱，加速時(shí)間延長(zhǎng)，跑的里程縮短，且價(jià)格和普通汽油一樣，認(rèn)為并不合適。
崔軍指出，按照國(guó)家規(guī)定，生物法燃料乙醇的定價(jià)按照同標(biāo)號(hào)汽油×0.9111來結(jié)算。不同省市，汽油價(jià)格不同，對(duì)應(yīng)燃料乙醇價(jià)格也有較大區(qū)別。這個(gè)價(jià)格對(duì)消費(fèi)者吸引力不大，對(duì)中石化和中石油的吸引力也不大。
先看看汽油價(jià)格。以陜西為例，在近幾年低油價(jià)時(shí)期，陜西地區(qū)燃料乙醇的主流含稅價(jià)格在5000元~6000元/噸，按照17%增值稅計(jì)算，對(duì)應(yīng)不含稅價(jià)格為4274元~5128元/噸。而煤制乙醇的成本約在5000元/噸，與生物質(zhì)乙醇相比成本并無優(yōu)勢(shì)。
唐宏青分析認(rèn)為，如果2020年后乙醇汽油的消費(fèi)達(dá)不到期望的水平，政府肯定會(huì)優(yōu)先保障生物燃料乙醇的推廣使用。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)汽油的產(chǎn)量為12932萬噸，按照國(guó)家規(guī)定10%添加，燃料乙醇需求為1293.2萬噸，考慮生物法乙醇的生產(chǎn)量，以及由此給生物法乙醇政策助力后產(chǎn)能的迅速擴(kuò)大，煤制乙醇的市場(chǎng)空間有多大，目前還不好說。（本報(bào)記者陳丹江）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)
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