日進(jìn)口達(dá)964萬桶 我國原油進(jìn)口量緣何再創(chuàng)新高？

　　我國原油進(jìn)口再創(chuàng)歷史新高。

　　根據(jù)海關(guān)總署公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國4月份原油進(jìn)口同比增加了14.7%，創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到了日進(jìn)口964萬桶。

　　而上一個歷史最高才僅僅保持了3個月就被刷新，上次的最高紀(jì)錄發(fā)生在今年1月份，當(dāng)時的原油平均日進(jìn)口是961萬桶。

　　從進(jìn)口額來看，1-4月我國原油進(jìn)口金額71982.2百萬美元，累計增長達(dá)到了32.3%。這也意味著，僅三個月的時間，我國原油進(jìn)口額增長就超三成。

　　近年來，我國的原油進(jìn)口量一直呈上漲態(tài)勢。

　　數(shù)據(jù)顯示，2009年我國原油進(jìn)口量突破2億噸、2014年突破3億噸，而在去年，我國首次超越美國成為全球最大的原油進(jìn)口國。

　　國家發(fā)改委能源研究所研究員、能源領(lǐng)域?qū)＜抑艽蟮乇硎?，推動我國原油進(jìn)口增加的因素主要有兩個，第一個原因就在于我國交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展。

　　“我們目前交通領(lǐng)域使用的汽油、柴油、潤滑油等，都是石油煉制產(chǎn)品。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，也促使油品的數(shù)量在不斷增加。”周大地說。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國的高速公路通車?yán)锍虖?014年至今，已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。在航運(yùn)方面，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名中，我國港口占有7席。在航空運(yùn)輸方面，截至2016年底，我國航空運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國。

　　“我國是汽車銷售大國也是汽車生產(chǎn)大國，而汽車主要又以燃油汽車為主，這一部分的發(fā)展是離不開石油的。”周大地說。

　　廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任林伯強(qiáng)也表達(dá)了相同的觀點：“我國投放到市場上的燃油車還是很多的，從最近幾年的情況來看，我國的原油需求量還是比較強(qiáng)勁的。”

　　此外，在周大地看來，隨著我國人民生活水平的不斷增加，對石油產(chǎn)品的消費增加也在情理之中。

　　“我們穿的衣服、鞋子、化妝品以及一些建材，都屬于石化產(chǎn)品。”周大地說：“這部分也是因為我國人民生活水平高的提高，消費量才會由此增加。”

　　那么在石油進(jìn)口量不斷增加的背后，是誰在買買買呢？

　　“相對而言，還是一些大型石油石化企業(yè)為主，但是隨著我國在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的不斷開放，一些地?zé)捚髽I(yè)也在發(fā)展中。”周大地說。

　　近幾年，為了給各種所有制都提供公平競爭的機(jī)會，我國正逐步放開地?zé)捚髽I(yè)原油的使用權(quán)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年共6家地方煉廠獲進(jìn)口配額3474萬噸；2016年共12家地方煉廠獲進(jìn)口配額4929萬噸；2017年共19家地方煉廠獲進(jìn)口配額5884萬噸。而在2018年，32家地方煉廠共獲得的原油進(jìn)口配額超過了9000萬噸。

　　但是同時，周大地也表示，地?zé)捚髽I(yè)的健康發(fā)展還需要相關(guān)法律法規(guī)再進(jìn)一步發(fā)展和完善。

　　“我國目前還有一些法律法規(guī)不是那么完善，一些小的地?zé)捚髽I(yè)就鉆了法律的空子，出現(xiàn)逃避稅款，進(jìn)行排污等行為。”周大地直言：“要對這些行為進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)范，讓靠這些漏洞生存的地?zé)捫∑髽I(yè)無法生存。”

　　除了進(jìn)口量的大幅攀升，我國原油的進(jìn)口來源也呈現(xiàn)出多元化的特點。

　　金融研究院院長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友說：“這些年我國一直在致力于進(jìn)口來源的多元化，對進(jìn)口原油的來源進(jìn)行分散，以此來分散風(fēng)險。”

　　根據(jù)《石油藍(lán)皮書：中國石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2018）》透露，我國從中東的原油進(jìn)口比重繼續(xù)下降。與此同時，我國向俄羅斯、美國、巴西的原油進(jìn)口量將進(jìn)一步增加。

　　“原油進(jìn)口要有目的地變成‘多條腿’。”周大地進(jìn)一步解釋：“原油采取多渠道進(jìn)口，萬一渠道出現(xiàn)問題，我們還有可以替代的賣家。”

　　而從地理上來看，不僅要“多條腿”，還要走“多條路”。

　　“原油進(jìn)口是有布局的，如果我國完全通過馬六甲海峽進(jìn)行原油進(jìn)口，那這個海峽就成了不可或缺的地方。但是現(xiàn)在我國已經(jīng)和俄羅斯、中亞開通了管線運(yùn)輸，從北美、拉丁美洲也開辟了新的運(yùn)輸路徑，甚至我國還在開發(fā)從北極進(jìn)行原油運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈?rdquo;周大地說：“不僅走一條道，要開發(fā)多條線路來確保中國原油供給的多元化。”

　　除此之外，隨著我國企業(yè)出海熱情高漲，我國的石油化工企業(yè)也在積極出海。中國石油、中國石化、中國海油等中國石油企業(yè)，近年來參加了沙特眾多石油天然氣勘探開發(fā)活動、石油管道以及石化項目的建設(shè)工作。

　　“我國企業(yè)在海外通過投資、參加油氣開發(fā)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)上游，也規(guī)避了一些價格波動帶來的風(fēng)險，同時也增加了世界石油供應(yīng)的能力，這樣的話，對我國的經(jīng)濟(jì)安全也是有很大好處的。”周大地說。（楊佳欣）

　　轉(zhuǎn)自：中國礦業(yè)報

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