鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不能走老路


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-01-30





  在1月中旬召開的2019理事(擴(kuò)大)會上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長于勇表示,經(jīng)過3年的努力,全國化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1.5億噸,提前完成此前5年化解過剩產(chǎn)能1億~1.5億噸的上限目標(biāo)。


  “全行業(yè)必須認(rèn)識到,如果不轉(zhuǎn)變過去依靠規(guī)模擴(kuò)張、高產(chǎn)超產(chǎn)的思路,仍有可能回到供大于求的老路上。”雖然已有的數(shù)據(jù)看起來很好,但于勇表示,鋼企持續(xù)盈利的基礎(chǔ)并不牢固,隨著2018年11月鋼材價(jià)格的大幅下跌,企業(yè)效益下滑,部分鋼企主業(yè)處于盈虧平衡邊緣。


  “三去”取得了哪些實(shí)效


  中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,2018年前11個(gè)月,全國生產(chǎn)生鐵、粗鋼和鋼材分別為7.08億噸、8.57億噸和10.13億噸,同比分別增長2.44%、6.73%和8.3%。價(jià)格方面,前11個(gè)月鋼材價(jià)格指數(shù)平均為116.52點(diǎn),同比上漲9.86%。


  不能否認(rèn),“三去一降一補(bǔ)”對鋼鐵行業(yè)的盈利能力影響很大。


  從2015年底開始,以去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板為重點(diǎn)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革拉開大幕。對于鋼鐵這樣的行業(yè)來說,在實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革之前的數(shù)年里,鋼鐵行業(yè)嚴(yán)重供大于求,無序競爭突出,市場價(jià)格持續(xù)下行,行業(yè)企業(yè)大面積虧損。到如今,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推行以來,中國鋼鐵行業(yè)逐漸走出低迷,內(nèi)生動力有效增強(qiáng)。那么,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得哪些實(shí)質(zhì)進(jìn)展?


  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院提供的數(shù)據(jù)顯示,在去產(chǎn)能方面,2016年實(shí)現(xiàn)化解過剩產(chǎn)能6500萬噸。2017年繼續(xù)化解煉鋼產(chǎn)能5500萬噸。2018年鋼鐵行業(yè)3000萬噸去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)已完成,提前2年完成1.5億噸去產(chǎn)能上限目標(biāo)。依法取締700多家“地條鋼”企業(yè),產(chǎn)能1.4億噸。2018年前三季度,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率78.1%,高于全國工業(yè)平均水平(76.6%),較2015年的67%左右大幅提升11.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,三季度為78.7%,同比提升2.7%。在去杠桿方面,資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)下降。2018年9月,中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)總額為47020.91億元,環(huán)比升幅0.36%,同比升幅5.73%。負(fù)債總額31085.66億元,環(huán)比下降0.11%,同比下降0.17%。負(fù)債率由2015年的70.1%持續(xù)下降,截至2018年10月份為65.6%。在增效益方面,盈利能力增強(qiáng),行業(yè)效益明顯好轉(zhuǎn)。銷售利潤率7.59%,同比上升2.69個(gè)百分點(diǎn)(同期,全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入利潤率為6.29%)。在去庫存方面,主要鋼鐵企業(yè)庫存下降,鋼材價(jià)格合理回升。隨著去產(chǎn)能的推進(jìn),低端鋼鐵產(chǎn)能不斷壓解,在對“地條鋼”的取締和打壓下,鋼鐵行業(yè)的無序競爭得到有效控制,主要鋼鐵企業(yè)庫存下降明顯。2015年12月末,中鋼協(xié)會員企業(yè)庫存為1417.9萬噸。2016年同期下降為1276.3萬噸,同比下降9.99%。2017年同期下降到1192.7萬噸,同比下降6.55%。2018年12月7日繼續(xù)下降至797.77萬噸。過剩產(chǎn)能被清除,庫存下降,鋼材價(jià)格呈現(xiàn)了合理回升的發(fā)展態(tài)勢。2018年12月7日,鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為108.28點(diǎn),較2015年12月末上升51.91點(diǎn)。在提高產(chǎn)業(yè)集中度方面,鋼鐵并購重組加速推進(jìn),行業(yè)集中度有所提升。2016年12月,中國寶武鋼鐵集團(tuán)正式成立,開啟了鋼鐵業(yè)新一輪兼并重組之路。沙鋼對東北特鋼的接盤重整,被視為鋼鐵業(yè)內(nèi)兼并重組的另一典型案例。隨著鋼鐵企業(yè)兼并重組加速推進(jìn),我國鋼鐵行業(yè)集中度改變近5年來一直下降的態(tài)勢。2017年,我國前十大鋼廠集中度從2015年的34%提高到37%。此外,2016年和2017年我國黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)企業(yè)個(gè)數(shù)不斷減少,兩年凈減少1500余個(gè)規(guī)模以上企業(yè)。


  改革為鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展解決了什么問題


  總的來說,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為中國鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


  一是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革統(tǒng)一了思想認(rèn)識,明確了對鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的判斷,堅(jiān)定了壯士斷腕去產(chǎn)能的決心。在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革之前,關(guān)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)是否產(chǎn)能過剩,產(chǎn)能過剩是全面過剩、絕對過剩,還是結(jié)構(gòu)過剩、階段性過剩,存在很多不同的認(rèn)識。有些認(rèn)為本地、本企業(yè)有優(yōu)勢有條件繼續(xù)上項(xiàng)目做大產(chǎn)能,有些認(rèn)為“鋼鐵產(chǎn)能過剩只是一個(gè)傳說”,有些認(rèn)為違法違規(guī)產(chǎn)能“存在就是合理的”,有些認(rèn)為“產(chǎn)能過剩是正常現(xiàn)象”不必大驚小怪。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“去產(chǎn)能”的推進(jìn)實(shí)施,給以上錯(cuò)誤的認(rèn)識、行為畫上了休止符,使方方面面的思想、目標(biāo)和行動統(tǒng)一到中央正確的決策部署上。


  二是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革切實(shí)解決了困擾鋼鐵行業(yè)多年的“地條鋼”問題。“地條鋼”產(chǎn)品差、質(zhì)量不穩(wěn)定,存在極大的使用安全、生產(chǎn)安全隱患。“地條鋼”企業(yè)經(jīng)營不規(guī)范,嚴(yán)重?cái)_亂正常的市場競爭秩序。盡管“地條鋼”早在20年前就被列為淘汰對象,但由于種種原因,這一問題長期以來不但沒有得到解決,反而堂而皇之越做越大、愈演愈烈,甚至不少“地條鋼”企業(yè)取得了生產(chǎn)許可證、披上了合法的外衣。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“去產(chǎn)能”的推進(jìn)實(shí)施,以雷霆萬鈞的力量查處了700多家涉及“地條鋼的”企業(yè),約1.4億噸的產(chǎn)能已全部拆除、查封,有效凈化了市場競爭環(huán)境。


  三是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“去產(chǎn)能”實(shí)實(shí)在在壓減了我國過剩的鋼鐵產(chǎn)能。鋼鐵行業(yè)在“十二五”期間淘汰落后煉鋼產(chǎn)能9480萬噸的基礎(chǔ)上,2016~2017年累計(jì)退出粗鋼產(chǎn)能超過1.2億噸,2018年壓減產(chǎn)能超過3000萬噸,也即自《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》發(fā)布以來,我國壓減粗鋼產(chǎn)能超過1.5億噸(不含“地條鋼”),已經(jīng)超過整個(gè)“十三五”期間壓減粗鋼產(chǎn)能任務(wù)的上限目標(biāo)。同時(shí),粗鋼產(chǎn)能利用率大幅上升,積極地朝著合理區(qū)間逐步回歸。


  四是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為解決全球鋼鐵過剩問題做出了中國貢獻(xiàn)、提供了中國智慧。中國推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,實(shí)施鋼鐵“去產(chǎn)能”,彰顯了世界第一鋼鐵大國的擔(dān)當(dāng),樹立了負(fù)責(zé)任大國的國際形象。作為世界第一鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)大國,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在全球具有舉足輕重的影響力,面對鋼鐵產(chǎn)能過剩這一全球性的國際化問題,中國毫不回避、勇于承擔(dān)、率先發(fā)力,發(fā)揮中國特色社會主義市場經(jīng)濟(jì)制度的優(yōu)越性,以全新的理念,統(tǒng)籌安排,卓越組織,周密部署和高效行動,在世界工業(yè)史上前所未有地促使以億噸計(jì)的過剩鋼鐵產(chǎn)能穩(wěn)步退出。同時(shí),提出并參與創(chuàng)建了G20鋼鐵過剩產(chǎn)能全球論壇,為全球化解鋼鐵產(chǎn)能過剩矛盾做出了表率。2016年,全球粗鋼產(chǎn)量16.285億噸,產(chǎn)能利用率69.3%,中國壓減過剩鋼鐵產(chǎn)能6500萬噸以上,對提高全球鋼鐵產(chǎn)能利用率的貢獻(xiàn)是1.9個(gè)百分點(diǎn),而除中國以外其他地區(qū)的貢獻(xiàn)是-2.3個(gè)百分點(diǎn)。2017年,全球粗鋼產(chǎn)量16.912億噸,產(chǎn)能利用率70.9%,中國壓減過剩鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸以上,對提高全球鋼鐵產(chǎn)能利用率的貢獻(xiàn)是1.5個(gè)百分點(diǎn),而除中國外其他地區(qū)的貢獻(xiàn)是-2.6個(gè)百分點(diǎn)。


  五是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推動鋼鐵企業(yè)樹立了新發(fā)展理念,依靠創(chuàng)新驅(qū)動提升有效供給。河鋼集團(tuán)收購斯梅代雷沃鋼廠,邁出了國際化的堅(jiān)實(shí)步伐。寶鋼、武鋼合并為中國寶武集團(tuán),實(shí)現(xiàn)了中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)破局性的重組,將對中國乃至世界鋼鐵競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。馬鋼、太鋼研發(fā)的時(shí)速350千米的高速動車組輪、軸材料完成了60萬千米運(yùn)行考核,奠定了高鐵輪軸國產(chǎn)化基礎(chǔ)。鞍鋼打破了國內(nèi)雙相不銹鋼板寬幅極限,實(shí)現(xiàn)我國核電關(guān)鍵設(shè)備與材料國產(chǎn)化、自主化。興澄特鋼250毫米厚度EH36鋼板,成功應(yīng)用于我國“海洋石油162”首座移動式試采平臺,打破國外壟斷。


  六是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有力抑制了違法違規(guī)的新增鋼鐵產(chǎn)能項(xiàng)目。曾幾何時(shí),鋼鐵產(chǎn)業(yè)幾度陷入項(xiàng)目越限越多、產(chǎn)能越關(guān)越大的怪圈,國家明文規(guī)定的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等,在一批又一批的違法違規(guī)鋼鐵項(xiàng)目面前顯得蒼白無力,反而成為依法依規(guī)建設(shè)的鋼鐵項(xiàng)目的緊箍咒,兩者的效率、效益孰優(yōu)孰劣?高下立判,這是典型的劣幣驅(qū)逐良幣,守法守規(guī)者痛、違法違規(guī)者快。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“去產(chǎn)能”的推進(jìn)實(shí)施,有效關(guān)住了新增產(chǎn)能等違法違規(guī)項(xiàng)目進(jìn)入鋼鐵產(chǎn)業(yè)的大門,真正管住了擴(kuò)大產(chǎn)能的源頭。


  七是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促使鋼鐵行業(yè)效益大幅回升,市場信心顯著增強(qiáng)。隨著市場需求企穩(wěn)以及鋼鐵產(chǎn)能的壓減,鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況持續(xù)改善,市場信心明顯增強(qiáng)。2018年前三季度,我國鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入5.66萬億元,同比增長14.0%,實(shí)現(xiàn)利潤3587億元,同比增長65.3%。


  前途尚好 危機(jī)仍在


  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的《2019年我國鋼鐵需求預(yù)測成果》顯示,預(yù)計(jì)受建筑、能源、汽車等行業(yè)用鋼需求下降影響,2019年我國鋼材需求總量將小幅下滑。這是此輪鋼鐵行業(yè)在經(jīng)歷2016年、2017年、2018年連續(xù)3年上漲后首次進(jìn)入收緊通道。


  中鋼協(xié)從下游需求方面的相關(guān)調(diào)研顯示,國家針對基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板政策的出臺,對鐵路、公路、機(jī)場等領(lǐng)域建設(shè)提出了明確的要求,預(yù)計(jì)在積極財(cái)政政策的支持下,2019年基礎(chǔ)設(shè)施投資有望從低谷回升至10%以上。具體來看,2019年到2020年間,鐵路需求量保持在2600萬噸左右,公路方面需求在2700萬噸左右。


  于勇表示,我國仍是全球最大的鋼材消費(fèi)市場,但是隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,拉動經(jīng)濟(jì)增長的主要動力由投資轉(zhuǎn)向消費(fèi),新舊動能轉(zhuǎn)換過程中新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)對鋼材需求強(qiáng)度明顯減弱。


  在此背景下,于勇指出,2019年鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)將從化解過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)向防范已化解產(chǎn)能復(fù)產(chǎn),從產(chǎn)能總量調(diào)整轉(zhuǎn)向產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局調(diào)整和兼并重組。(記者 劉曉慧)


  轉(zhuǎn)自:中國礦業(yè)報(bào)


  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

  • 去產(chǎn)能之后,鋼鐵業(yè)過得怎么樣?

    去產(chǎn)能之后,鋼鐵業(yè)過得怎么樣?

    2016年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,2017年效益大幅增長,2018年利潤達(dá)到歷史最好水平……過去三年,我國鋼鐵業(yè)在累計(jì)壓減超過1 5億噸產(chǎn)能、全面出清1 4億噸“地條鋼”之后,逐步走出了產(chǎn)能過剩的困境。
    2019-11-14
  • 企業(yè)效益好轉(zhuǎn) 抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)——解讀鋼鐵行業(yè)前三季度運(yùn)行情況

    企業(yè)效益好轉(zhuǎn) 抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)——解讀鋼鐵行業(yè)前三季度運(yùn)行情況

    1至9月,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)銷售收入33970億元,同比增長5 44%;利潤總額1375億元,同比下降9 46%,降幅較1至8月呈大幅收窄態(tài)勢。9月末,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率63 30%,同比下降0 53個(gè)百分點(diǎn)。
    2020-11-01
  • 2021“大起大落”之后 鋼鐵行業(yè)將“何去何從”?

    2021“大起大落”之后 鋼鐵行業(yè)將“何去何從”?

    “大起大落”“供需雙減”“‘雙碳’目標(biāo)”,2021年鋼鐵行業(yè)圍繞這些關(guān)鍵詞即將落下帷幕。經(jīng)歷2021年,鋼鐵行業(yè)處在怎樣的歷史坐標(biāo)?未來又將“何去何從”?記者對此展開調(diào)查。
    2021-12-20
  • 需求向好 鋼鐵行業(yè)集中度持續(xù)提高

    需求向好 鋼鐵行業(yè)集中度持續(xù)提高

    中國鋼鐵協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,3月份(累計(jì)到3月中旬),全國粗鋼日均產(chǎn)量262.07萬噸,同比下降13.59%。3月中旬,21個(gè)城市5大品種鋼材社會庫存1421萬噸,環(huán)比減少32萬噸,下降2.2%,庫存繼續(xù)呈下降趨勢
    2022-04-01

熱點(diǎn)視頻

上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高 上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高

熱點(diǎn)新聞

熱點(diǎn)輿情

?

微信公眾號

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964