鋼鐵企業(yè)頻頻牽手氫能行業(yè)為哪般

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　　氫能與鋼鐵產業(yè)的合作是雙贏的結果：氫能幫助鋼鐵企業(yè)節(jié)能減排、延伸業(yè)務、完成轉型；鋼鐵企業(yè)為氫能提供了更多的落地應用。氫能和鋼鐵將形成一個互相促進的產業(yè)組合。

　　日前，河鋼集團與中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心、中國鋼研、東北大學在北京簽訂合作協(xié)議，聯(lián)合組建“氫能技術與產業(yè)創(chuàng)新中心”，共同推進氫能技術創(chuàng)新與產業(yè)高質量發(fā)展，打造具有競爭力和影響力的氫能應用研究和科技成果轉化平臺。

　　鋼鐵企業(yè)進軍氫能領域并非個案。此前，寶武集團聯(lián)合中核集團、清華大學等相關單位，進行核能制氫與氫能冶金相結合的合作。

　　一個是傳統(tǒng)產業(yè)，一個是新興產業(yè)。鋼鐵和氫能將擦出怎樣的火花？

　　不局限于項目研究

　　據介紹，氫能技術與產業(yè)創(chuàng)新中心為契約型非獨立法人機構，實行管理委員會領導下的主任負責制，將以項目為載體，通過建設氫能產業(yè)示范基地、政府政策導向支持等，積極探索商業(yè)模式，開展氫能發(fā)展規(guī)劃、應用技術、產業(yè)布局等領域合作。

　　在氫能發(fā)展規(guī)劃研究方面，將結合京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，推動政府、行業(yè)組織等謀劃出臺區(qū)域氫能發(fā)展規(guī)劃；結合國家鋼鐵產業(yè)轉型升級規(guī)劃，研究制定鋼鐵企業(yè)氫能利用戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃。

　　在氫能應用技術開發(fā)方面，將圍繞焦爐煤氣制氫、儲氫運氫材料、燃料電池汽車、富氫冶金技術等領域加快技術研發(fā)與儲備，形成具有自主知識產權和市場化應用前景的全產業(yè)鏈氫能應用技術研發(fā)體系。

　　在氫能產業(yè)區(qū)域布局方面，將探索京津冀地區(qū)氫能發(fā)展商業(yè)模式，推動區(qū)域制氫工廠、加氫站及氫氣管網布局、液氫供應鏈建設投資，謀劃區(qū)域物流體系全面氫能重卡的應用示范，推進“柴改氫”綠色物流，加速氫能應用商業(yè)化進程。

　　據悉，除了項目合作研究外，四方還將在科技成果轉化、重大項目及課題聯(lián)合申報、科研平臺共享共建等方面開展合作。

　　鋼企做氫能排頭兵

　　氫能作為新興的戰(zhàn)略能源，具有零污染、零排放的優(yōu)勢，被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧?/p>

　　“發(fā)展氫能產業(yè)，是河鋼集團重要的戰(zhàn)略選擇，河鋼集團將堅持與國家戰(zhàn)略同向同行，將氫能利用作為重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，致力于成為推動我國氫能產業(yè)發(fā)展的先行者，創(chuàng)新中心的成立，將對我國氫能產業(yè)技術創(chuàng)新、成果轉化和產業(yè)化應用產生重要推動作用。”河鋼集團董事長于勇說。

　　據介紹，河鋼集團通過焦爐煤氣等工業(yè)副產氣制氫，2017年焦爐煤氣產量達33萬Nm3/h，按氫氣含量55%計算，約年產16億Nm3氫氣，是全球最大氣體公司法國液化空氣集團產氫量的1/7，生產的氫氣純度可達到99.999%。此外，還管理著3萬多輛重卡和大量的職工通勤大巴，具備發(fā)展氫能的合格氣源和廣闊的燃料電池汽車應用平臺，可為氫能產業(yè)提供全程的人才、技術支持和裝備材料保障，已經具備了領軍發(fā)展氫能全產業(yè)鏈的先決條件。

　　中國工程院院士干勇表示，冶金行業(yè)和氣體接觸密切，工業(yè)基礎扎實，是開啟氫能社會的重要載體。河鋼有氫氣源，易打造加氫網絡；有應用市場，具備氫燃料汽車運營、推廣的運營管理平臺，容易創(chuàng)造出車輛、加氫站協(xié)同發(fā)展新模式；氫能創(chuàng)新中心的建立將使河鋼發(fā)展氫能具備跨學科人才和綜合技術方面的保障；河鋼具備氫能產業(yè)用材方面的保障條件。因此，河鋼應當抓住歷史性機遇，進行氫能發(fā)展戰(zhàn)略布局，引領京津冀地區(qū)零污染、零排放物流體系建設，樹立全球冶金行業(yè)的綠色制造新標桿。

　　在中國鋼研張少明董事長看來，氫能與燃料電池是全球新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要方向，對推動新能源革命、應對環(huán)境治理挑戰(zhàn)、保障國家能源安全等都具有重大戰(zhàn)略意義，四方共同發(fā)起成立“氫能技術與產業(yè)創(chuàng)新中心”，正是積極推動綠色發(fā)展的實踐行動。

　　優(yōu)勢互補的產業(yè)組合

　　據業(yè)內專家介紹，鋼鐵企業(yè)開拓制氫業(yè)務具有天然優(yōu)勢。在鋼鐵冶煉的過程中氫氣作為中間產物產生，在鋼鐵冷軋時用氫氣作為保護氣體，因此鋼鐵企業(yè)對氫氣并不陌生，對氫氣的生產和使用有著豐富的經驗。

　　“從原材料講，生產鋼鐵產品時產生的副產煤氣是制氫的優(yōu)質原料氣，主要包括高爐煤氣（BFG）、焦爐煤氣（COG）、轉爐煤氣（LDG）等。目前焦爐煤氣制氫技術較為成熟，寶武集團、鞍鋼、攀鋼等國內大型鋼鐵企業(yè)均有實踐。”上述專家表示。

　　目前，鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放量約占全國二氧化碳排放量的15%。根據《鋼鐵工業(yè)調整升級規(guī)劃(2016-2020年)》，“十三五”期間能源消耗總量和污染物排放總量要分別下降10%和15%以上。鋼鐵企業(yè)減排壓力越來越大。在此背景下，“氫氣煉鋼”被認為是鋼鐵工業(yè)減排的最佳路徑之一。

　　在業(yè)內看來，氫能與鋼鐵產業(yè)的合作是雙贏的結果：氫能幫助鋼鐵企業(yè)節(jié)能減排、延伸業(yè)務、完成轉型；鋼鐵企業(yè)為氫能提供了更多的落地應用。氫能和鋼鐵將形成一個互相促進的產業(yè)組合。

　　“鋼鐵行業(yè)是去產能、調結構、促轉型的重點行業(yè)，而氫能行業(yè)是處于起步階段的行業(yè)，氫能和鋼鐵的合作形成了互補，有著良好的示范效應，能夠吸引更多行業(yè)涉足氫能。”上述業(yè)內專家稱。(李雪紅）

　　轉自：中國能源報

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