綠色造船奏響轉(zhuǎn)型發(fā)展主旋律

　　作為制造業(yè)的重要組成部分，造船業(yè)既是我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是高消耗和污染較嚴(yán)重的行業(yè)。在國(guó)際船舶排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格和國(guó)家環(huán)保政策的雙重作用下，綠色造船勢(shì)在必行，以高技術(shù)含量、低碳環(huán)保為特征的船舶制造已成為我國(guó)船舶行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

　　當(dāng)前，我國(guó)在綠色造船方面取得了什么樣的進(jìn)展？面臨著哪些棘手的問(wèn)題？未來(lái)船舶行業(yè)的綠色發(fā)展路徑如何？近日，記者采訪了武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科首席教授吳衛(wèi)國(guó)，他結(jié)合綠色造船實(shí)際，為船舶行業(yè)發(fā)展提出建議。

　　成效初顯　綠色制造引領(lǐng)行業(yè)變革

　　在工業(yè)化和現(xiàn)代化飛速發(fā)展的今天，我國(guó)造船行業(yè)得到了前所未有的大發(fā)展。但與此同時(shí)，資源短缺、環(huán)境污染等日益嚴(yán)峻的一系列發(fā)展問(wèn)題使得船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展模式以高投入、高消耗、高排放著稱，這種粗放型的發(fā)展方式在推動(dòng)我國(guó)造船業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也對(duì)資源環(huán)境產(chǎn)生了不利影響。因此，綠色造船應(yīng)運(yùn)而生，并成為造船企業(yè)的必行之路。

　　近年來(lái)，面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)低迷的不利發(fā)展環(huán)境，我國(guó)造船業(yè)積極創(chuàng)新技術(shù)，推廣精益造船模式，主動(dòng)探索研制綠色化的中高端船舶產(chǎn)品，取得了制造流程和產(chǎn)品的"雙綠色"成果。從船舶產(chǎn)品看，我國(guó)不僅在LNG船、電推船等清潔能源動(dòng)力船舶的研制上頗有建樹(shù)，而且在傳統(tǒng)動(dòng)力船舶領(lǐng)域，通過(guò)設(shè)計(jì)改良、技術(shù)創(chuàng)新，促使船舶各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)實(shí)現(xiàn)飆升。

　　"事實(shí)上，造船業(yè)的綠色化發(fā)展體現(xiàn)在船企推進(jìn)生產(chǎn)流程零污染、提升資源利用率的過(guò)程之中。"吳衛(wèi)國(guó)表示，在市場(chǎng)和環(huán)保政策引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)許多船廠紛紛轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，配置低耗高效的自動(dòng)化裝備，采用綠色工藝、綠色原料，應(yīng)用綠色環(huán)保的精益造船模式，把綠色理念貫穿于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理的每一環(huán)節(jié)。比如，2019年由江蘇儀征造船廠建造的三峽庫(kù)區(qū)唯一的大型"綠色"修船裝備--4000噸"紫金山"浮船塢投入運(yùn)營(yíng)，首次實(shí)現(xiàn)運(yùn)用超高壓水除銹技術(shù)，避免了傳統(tǒng)浮船塢在進(jìn)行噴砂除銹作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的大量粉塵造成水體污染。"應(yīng)該說(shuō)，我國(guó)造船業(yè)的污染問(wèn)題　在經(jīng)歷生產(chǎn)全流程的綠色化革新后有了明顯改善，綠色造船已成主流發(fā)展趨勢(shì)。"

　　問(wèn)題猶存　粗放型發(fā)展亟待轉(zhuǎn)變

　　然而，盡管綠色造船已經(jīng)成為我國(guó)船企的必然選擇，但目前，由于國(guó)內(nèi)大部分船企仍處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的過(guò)程中，其生產(chǎn)設(shè)備依然比較落后，在造船技術(shù)、材料利用及管理模式上仍存在較嚴(yán)重的污染和效率問(wèn)題。"與國(guó)際先進(jìn)船廠相比，國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)的創(chuàng)新能力低，一些創(chuàng)新型船型的設(shè)計(jì)依賴國(guó)外，資源浪費(fèi)和低效率問(wèn)題比較突出。"吳衛(wèi)國(guó)介紹，當(dāng)前我國(guó)造船業(yè)發(fā)展模式仍較粗放，很多造船企業(yè)習(xí)慣于以外延擴(kuò)大再生產(chǎn)方式發(fā)展造船經(jīng)濟(jì)，控制資源消耗的能力較差，導(dǎo)致資源利用效率偏低。"以船用鋼板為例，船企使用的普通鋼板成本占采購(gòu)成本的25%左右，但總利用率只有約85%，有的甚至更低，并且鋼材需要大量切割，焊接長(zhǎng)度長(zhǎng)，這種固定生產(chǎn)模式導(dǎo)致船企的生產(chǎn)效率低下。"

　　我國(guó)造船業(yè)面臨的環(huán)境污染主要包括噪聲污染、廢水和廢料污染等。許多船企因生產(chǎn)方式的落后，在船體電焊、鍛造和噴漆過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量固體廢棄物，包括廢鋼材、各類粉塵等。同時(shí)，生產(chǎn)過(guò)程中的廢水也是一大主要污染源，如油廢水、含鉻廢水等，由于這些廢水中含有一些很難分離的化學(xué)成分，使得對(duì)其處理十分困難，因此，許多船企選擇隨意排放。此外，噪聲污染也是船企難以避免的污染形式。如鋼板、型鋼加工過(guò)程中的猛烈撞擊，以及風(fēng)鏟、風(fēng)砂輪等風(fēng)動(dòng)工具產(chǎn)生的噪聲。

　　有關(guān)專家表示，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家及日韓的船舶企業(yè)相比，我國(guó)船企在環(huán)境保護(hù)方面還有一定差距。很多船企由于環(huán)保投入不足，導(dǎo)致設(shè)備更新緩慢，影響行業(yè)整體環(huán)保水平。

　　路徑已明　"觀念+技術(shù)"雙輪驅(qū)動(dòng)

　　船舶制造是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，綠色造船不僅需要船廠工程技術(shù)人員具備"綠色"意識(shí)，并運(yùn)用綠色造船技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)和管理；船舶材料、設(shè)備等生產(chǎn)供應(yīng)商也應(yīng)樹(shù)立"綠色"意識(shí)，積極改進(jìn)產(chǎn)品以滿足船舶綠色制造的需要。

　　"作為造船企業(yè)，要想在綠色發(fā)展的道路上有所作為，努力提升綠色技術(shù)是關(guān)鍵。"吳衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，確立從設(shè)計(jì)、制造、到產(chǎn)品的全過(guò)程無(wú)污染、高質(zhì)量的綠色發(fā)展理念是船企實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的前提。船企必須認(rèn)真吃透國(guó)內(nèi)外環(huán)保新政策新法規(guī)，及時(shí)更新落后設(shè)備，添置污染回收處理裝置，嚴(yán)控有害原料使用。只有通過(guò)構(gòu)建綠色生產(chǎn)流程、建立健全綠色管理制度，才能切實(shí)將綠色發(fā)展要求貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的全過(guò)程。同時(shí)，船企還可公開(kāi)環(huán)境監(jiān)測(cè)信息，引入社會(huì)監(jiān)督的力量改進(jìn)環(huán)保工作。

　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。船企生產(chǎn)流程和產(chǎn)品性能的綠色化，均要靠先進(jìn)的工藝技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。"在傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展中，會(huì)出現(xiàn)原材料大量浪費(fèi)的現(xiàn)象。因此，綠色制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工藝，就是以'節(jié)約'為主，通過(guò)制定優(yōu)化方案，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的生產(chǎn)要求。"吳衛(wèi)國(guó)建議，在船舶制造環(huán)節(jié)上，應(yīng)從技術(shù)入手，盡量采用物料和能源消耗少、廢棄物少、對(duì)環(huán)境污染小的工藝方案和技術(shù)路線。同時(shí)，還要增強(qiáng)綠色船舶的創(chuàng)新制造能力，在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、能源動(dòng)力、原料等方面大量引入節(jié)能環(huán)保的考量因素，使產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮，中國(guó)船舶企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須以綠色發(fā)展理念為引領(lǐng)，努力掌握綠色造船技術(shù)，最大限度減少船舶制造、維護(hù)、管理等環(huán)節(jié)的污染，直至實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全環(huán)節(jié)的零污染目標(biāo)，使生產(chǎn)資源得到充分利用，走出一條光明的綠色發(fā)展之路。（記者 吳竹韻）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀