車展“泛濫”實(shí)無(wú)必要

　　8月30日至9月8日，成都國(guó)際汽車博覽會(huì)在成都世紀(jì)新城國(guó)際會(huì)展中心舉辦。作為目前西部乃至國(guó)內(nèi)較為知名的大型車展，成都車展通過(guò)自己的努力已坐上了國(guó)內(nèi)車展圈里的第四把“交椅”。不過(guò)，仔細(xì)算一算，似乎國(guó)內(nèi)不少的城市都有自己的車展，一線城市北、上、廣舉辦的已被國(guó)際認(rèn)可的大型車展自不必說(shuō)，長(zhǎng)春、武漢、杭州、南京、大連、東莞、深圳等大中城市，甚至不少地級(jí)市、縣級(jí)市都會(huì)定期舉辦車展。可以看出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)車展已經(jīng)開始呈現(xiàn)出“泛濫”的趨勢(shì)。

　　那么，中國(guó)是否需要這么多的車展？筆者認(rèn)為，不見得。世界汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，許多歐美國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。特別是一些以汽車工業(yè)見長(zhǎng)的國(guó)家，如美、德、法、日等，但這些國(guó)家并沒有因?yàn)槠嚬I(yè)水平高，就在自己國(guó)內(nèi)到處搞車展。目前，國(guó)際上公認(rèn)的車展也只有底特律、法蘭克福、巴黎、東京、日內(nèi)瓦五大車展。

　　實(shí)際上，目前國(guó)內(nèi)“泛濫”的車展帶來(lái)的是社會(huì)資源的浪費(fèi)，與新一屆政府所提倡的節(jié)儉務(wù)實(shí)作風(fēng)并不相符。每次車展，單個(gè)參展商布展幾乎都要花費(fèi)幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元，而且由于各個(gè)車展的布展方式、展示內(nèi)容、展廳面積不盡相同，資源的可重復(fù)利用率也非常低。另外，由于車展舉辦過(guò)于頻繁，并沒有那么多新車資源，廠商也只能選擇重要的車展去首發(fā)亮相新車型、新技術(shù)，導(dǎo)致了中小車展的觀眾看到的通常都是內(nèi)容的重復(fù)。所以，參展商和主辦者為了吸引觀眾眼球，也只能打出車模和明星等“招牌”，變身為“美女展”和“攝影展”。這樣的車展，浪費(fèi)時(shí)間不說(shuō)，重心似乎也變了。不可否認(rèn)的是，車展會(huì)對(duì)汽車行業(yè)有一定的促進(jìn)作用，但車展過(guò)多就是行業(yè)混亂的一種表現(xiàn)。與大型車展不同，很多地方車展實(shí)際是當(dāng)?shù)劁N售商在組團(tuán)參展，真正的目的是賣車，所謂車展實(shí)質(zhì)上已變身為“展銷會(huì)”。

　　如果車展僅僅是把某品牌4S店里的車輛打包拉過(guò)來(lái)，再弄幾款所謂概念車擺在臺(tái)上，請(qǐng)一群美女站站場(chǎng)、跳跳舞、擺擺POSE，這樣的車展意義大嗎？想想看，對(duì)于觀眾來(lái)說(shuō)，所謂概念車根本就買不著也開不了。至于美女，只要用心，哪里都能看得見。真想買車、了解車型的話，觀眾直接去4S店看豈不是更好？4S店人少，服務(wù)還熱情，且還能節(jié)省百十元的門票錢，何必來(lái)這里花錢挨擠受累，捧這所謂車展的場(chǎng)呢？一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)十幾年甚至幾十年的努力，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)能夠培育出一到兩個(gè)有國(guó)際知名度的大型車展，就已經(jīng)非常不易。所以，與其分散資源、遍地開花似的到處搞車展，還不如進(jìn)行資源整合，在區(qū)域性、專業(yè)性等領(lǐng)域著重打造，并減少因招商、政績(jī)等其他需求“攢”出來(lái)的車展，才有機(jī)會(huì)改變目前車展過(guò)多、過(guò)雜的現(xiàn)狀，辦出真正有意義的優(yōu)秀車展。

來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)

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