自主品牌莫忽視合資自主的擠壓

合資自主品牌誕生以來(lái)就被認(rèn)為是自主品牌的“天敵”，憑借鼓勵(lì)政策，合資自主如雨后春筍般興起。因其向下級(jí)市場(chǎng)拓展的共性，而與自主品牌發(fā)生了正面的對(duì)碰。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)下降，比上年同期下滑0.23個(gè)百分點(diǎn)。有分析認(rèn)為，這其中有合資品牌價(jià)格下探的擠壓，也難逃合資自主的步步緊逼。

有人擔(dān)心，今后合資車(chē)企將不斷推出合資自主產(chǎn)品，自主品牌的市場(chǎng)空間將會(huì)面臨更嚴(yán)重的擠壓，這無(wú)疑是對(duì)自主品牌的考驗(yàn)。

不過(guò)，從今年上半年自主品牌的表現(xiàn)來(lái)看，雖然市場(chǎng)份額比去年同期下滑，但原因也是層出不窮，除品牌和技術(shù)實(shí)力上與外資品牌的差距外，也與大城市限購(gòu)引發(fā)汽車(chē)消費(fèi)日益高端化有關(guān)。 ．

雖然上半年合資自主的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但目前來(lái)看，合資自主對(duì)自主品牌擠壓還未完全顯現(xiàn)。

從自主品牌本身來(lái)看，羅磊認(rèn)為，雖然自主品牌這兩年市場(chǎng)份額有所下滑，但是即使下滑，我們也看到自主品牌在未來(lái)發(fā)展中的后勁。自主品牌已經(jīng)意識(shí)到了自身的一些缺陷，很多企業(yè)也在認(rèn)真努力地實(shí)現(xiàn)從過(guò)去做大到未來(lái)做強(qiáng)的改變。而這種改變已經(jīng)不僅僅止于之前的口號(hào)，更多的車(chē)企拿比了行動(dòng)。

從比亞迪由迅猛擴(kuò)張到后來(lái)的收縮，再到奇瑞的“精兵簡(jiǎn)政”。自主品牌也在探索真正的做強(qiáng)之路。“他們的收縮并不是為了收縮而收縮，而是為積蓄力量更好地實(shí)現(xiàn)未來(lái)發(fā)展。發(fā)展到一定階段后，他們也意識(shí)到，未來(lái)要往上走必須有更核心的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)支撐?！绷_磊說(shuō)，或許過(guò)一段時(shí)間以后，自主品牌會(huì)有更好的表現(xiàn)。

合資自主品牌的出現(xiàn)，雖然會(huì)給本土自主品牌帶來(lái)一些影響，但目前也不至于“壓力山大”。決定本土自主品牌生存的因素并非來(lái)自外界，而是源自于自己本身。而如今自主車(chē)企似乎也找到了感覺(jué)，造車(chē)十余年的奇瑞最近也在多個(gè)場(chǎng)合表示：“我們會(huì)造車(chē)了。”

不過(guò)，目前的影響雖不明顯，但“山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓”，或許在之前，合資車(chē)企更多是在敷衍，但未來(lái)，在國(guó)家政策約束下，合資車(chē)企必不會(huì)掉以輕心。而經(jīng)歷幾年發(fā)展后，也有跡象表明，合資企業(yè)也不再僅僅將合資自主做為市場(chǎng)的補(bǔ)充，更將其做為搶奪中國(guó)市場(chǎng)的有效工具。所以自主品牌也不能忽視未來(lái)這一可見(jiàn)的“強(qiáng)敵”。（本報(bào)記者孫煥玉）

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

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