郵輪經(jīng)濟(jì)：產(chǎn)業(yè)化才有“錢(qián)”景

郵輪經(jīng)濟(jì)一旦產(chǎn)業(yè)化，可以以超過(guò)1∶10的高比例帶動(dòng)多產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這種先天性優(yōu)勢(shì)，恐怕沒(méi)有幾個(gè)行業(yè)能及。

　　郵輪經(jīng)濟(jì)絕對(duì)是一場(chǎng)盛宴，只是，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，碼頭收益只是這場(chǎng)盛宴的頭盤(pán)，更多的“錢(qián)”景還得從乘客在郵輪碼頭所在城市的消費(fèi)和購(gòu)物這些“菜品”中去挖掘。

　　郵輪經(jīng)濟(jì)不僅僅是港口經(jīng)濟(jì)，更是城市經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，是第二、第三產(chǎn)業(yè)最佳結(jié)合的示范經(jīng)濟(jì)，是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有巨大推動(dòng)力的源頭經(jīng)濟(jì)?？偟恼f(shuō)來(lái)，郵輪經(jīng)濟(jì)的必經(jīng)之途是產(chǎn)業(yè)化，風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，莫為浮云遮望眼，那種只看碼頭收益，不算“城市賬”的做法，只會(huì)是一種短視。

　　要讓郵輪經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)它應(yīng)有的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，從培育期的“虧”順利過(guò)渡到收獲期的“盈”，只有碼頭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也絕非一個(gè)行業(yè)一個(gè)企業(yè)所能“玩轉(zhuǎn)”，還需當(dāng)?shù)卣ūP(pán)考慮、全盤(pán)開(kāi)發(fā)，對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)有規(guī)劃、有謀劃：在建設(shè)上，應(yīng)該避免郵輪母港與城市的分離，不能為了追求更大的經(jīng)濟(jì)效益隨意選擇遠(yuǎn)離市區(qū)的偏遠(yuǎn)地帶建設(shè)郵輪碼頭，這樣只會(huì)降低這些公共設(shè)施的服務(wù)水平，讓郵輪乘客疏離城市經(jīng)濟(jì)的繁榮；在行業(yè)規(guī)范和政策設(shè)計(jì)上，要涵蓋與郵輪旅游相關(guān)的交通、酒店、餐飲、零售、文化等多個(gè)行業(yè)。

　　只有這樣，郵輪經(jīng)濟(jì)才能形成一個(gè)多贏的格局，才能后勁十足。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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