電動(dòng)汽車商業(yè)化模式摸索中前行

　　隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車的快速發(fā)展，2013年，注定成為不平凡的一年，前有以色列電動(dòng)車企業(yè)BetterPlace宣布清算破產(chǎn)，后有國(guó)內(nèi)比亞迪E6電動(dòng)汽車發(fā)生充電事故，這無(wú)疑是給正處于興奮期中的全球電動(dòng)汽車行業(yè)潑了一盆涼水。

　　行業(yè)在發(fā)展中遇到瓶頸并不可怕，冷靜下來(lái)思考解決問(wèn)題才是關(guān)鍵。

　　從我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，仍存在亟待解決的問(wèn)題主要有兩個(gè)：一方面是電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)受制于人，動(dòng)力電池技術(shù)束縛電動(dòng)汽車發(fā)展；另一方面是在電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，相關(guān)各方在換電池模式與集中充電模式上存在爭(zhēng)論，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，嚴(yán)重制約電動(dòng)汽車健康、有序、快速發(fā)展。

　　當(dāng)前出現(xiàn)的換電和充電模式之爭(zhēng)更多只是不同利益之間的博弈，并不符合實(shí)際市場(chǎng)需求。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車市場(chǎng)如何形成？參與企業(yè)如何贏利？這些才是需要研究的課題。

　　目前，電動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)的試運(yùn)營(yíng)就是商業(yè)運(yùn)行模式的一種嘗試。只有讓消費(fèi)者在體驗(yàn)中了解新能源電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，逐漸消除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車“貴、費(fèi)、慢”的固有思維；同時(shí)，透過(guò)消費(fèi)者的體驗(yàn)，反向收集消費(fèi)者的意見(jiàn)，加大研發(fā)，耐心攻克技術(shù)難題，逐步將新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)品做好做精。

　　汽車電動(dòng)化作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，是比較長(zhǎng)遠(yuǎn)而非近期就可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。以目前的技術(shù)水平而言，降低成本提高性能很難同時(shí)達(dá)到。

　　但任何新事物都有一定市場(chǎng)培育和發(fā)展的過(guò)程，電動(dòng)汽車私人化必將是一種趨勢(shì)。

來(lái)源：中電新聞網(wǎng)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀