部長(zhǎng)換紅旗是提振中國(guó)制造的契機(jī)

近日外交部發(fā)布信息，稱(chēng)外交部長(zhǎng)王毅的公務(wù)用車(chē)換成紅旗H7，受到社會(huì)極大關(guān)注。18日，被網(wǎng)友抓拍的照片也被傳至網(wǎng)上?！侗本┩韴?bào)》刊文稱(chēng)，一汽紅旗在北京的庫(kù)房里已備了上千輛H7轎車(chē)，今后各部委的高級(jí)官員將逐步換上紅旗H7作為公車(chē)，不過(guò)具體更替細(xì)節(jié)待定。

　　中國(guó)夢(mèng)成為2013年的熱詞，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)夢(mèng)里，自然不能不提紅旗轎車(chē)。第一款紅旗轎車(chē)曾被稱(chēng)為“中國(guó)第一車(chē)”，作為專(zhuān)供國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的座駕，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上留下濃墨重彩一筆。此后數(shù)載沉浮，經(jīng)歷幾波高低潮。

　　部長(zhǎng)換車(chē)被視為歷經(jīng)崢嶸的紅旗轎車(chē)“強(qiáng)勢(shì)回歸”的一個(gè)信號(hào)。事實(shí)上，從2008年6月份“紅旗復(fù)興”項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，研發(fā)費(fèi)用已累計(jì)投入52億元，開(kāi)發(fā)了L、H兩大系列紅旗整車(chē)產(chǎn)品。此次部長(zhǎng)換車(chē)，用中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊的話說(shuō)——政府采購(gòu)國(guó)產(chǎn)車(chē)，終于從“說(shuō)”落實(shí)到了“做”，這對(duì)所有國(guó)產(chǎn)車(chē)企推廣自己的高端品牌有標(biāo)桿作用。受此消息影響，18日A股交通工具板塊集體紅盤(pán)開(kāi)市，部分漲幅超過(guò)2%。

　　高級(jí)官員用紅旗車(chē)，起碼釋放了三重積極信號(hào)：一方面，它為中國(guó)制造打氣加油。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，根據(jù)目前汽車(chē)普及使用的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億輛。如何因應(yīng)市場(chǎng)需求，彰顯中國(guó)工業(yè)制造的能量，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)是一張很好的考卷。紅旗車(chē)的崛起，有助于重塑中國(guó)制造的形象與公信。另一方面，高級(jí)官員活動(dòng)頻繁，身先士卒力倡自主品牌，有助于增強(qiáng)民族自信。更為重要的現(xiàn)實(shí)意義在于，它為規(guī)范公務(wù)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與層級(jí)提供了良好的契機(jī)。高級(jí)官員用達(dá)標(biāo)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，既為上行下效樹(shù)立了榜樣，也給“雷聲大雨點(diǎn)小”的全面車(chē)改提供了現(xiàn)實(shí)支撐。

　　當(dāng)然，在換車(chē)的過(guò)程中，也有兩個(gè)前置性問(wèn)題需要厘清：一是紅旗車(chē)的未來(lái)遠(yuǎn)景，在于核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而不是在于“官方采購(gòu)”。汽車(chē)消費(fèi)個(gè)性化、多元化的時(shí)代，紅旗車(chē)要想走得更遠(yuǎn)，還得在產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)上狠下功夫；二是須站在厲行節(jié)約、抵制“四風(fēng)”的角度，合理有序地推進(jìn)好“換車(chē)”工作，既避免為了換車(chē)而換車(chē)、也嚴(yán)防“形式換而實(shí)質(zhì)不換”等李代桃僵的行為。

　　總之，部長(zhǎng)換車(chē)是提振中國(guó)制造的契機(jī)，也是權(quán)力善治的一次考驗(yàn)。

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