打破甲醇行業(yè)困局須壯士斷腕

近幾年，國內(nèi)甲醇行業(yè)的慘狀可以用遍體鱗傷來形容。這一方面是甲醇行業(yè)整體開車率始終低于六成，企業(yè)普遍虧損；另一方面是眾多單醇（相對于聯(lián)醇）裝置在櫛風沐雨中長期閑置。為此，不論是從國家宏觀層面還是企業(yè)微觀角度來看，抓緊探究甲醇行業(yè)的破局之策，研討行業(yè)如何走出萎靡之路，已經(jīng)成為一項十分緊迫的任務(wù)。

中國氮肥工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2012年末，我國甲醇總產(chǎn)能達到5150萬噸，當年產(chǎn)量逾3100萬噸，而實際總需求約為2600萬噸。令業(yè)內(nèi)糾結(jié)和擔憂的是，盡管過剩顯而易見，但甲醇擴能步伐仍未停歇，總產(chǎn)能每年仍保持10%以上的增幅。須知，我國甲醇產(chǎn)能過剩除了呈現(xiàn)供大于求、供需失衡、下游需求不旺等普遍特征之外，自身還有兩個明顯的特點。

一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存有嚴重缺陷，單醇裝置大量游離閑置。2008年國際金融危機暴發(fā)前，甲醇奇高的價格和巨大的賺錢效應(yīng)讓業(yè)內(nèi)企業(yè)趨之若鶩。然而，當新建裝置如雨后春筍般涌現(xiàn)之時，金融風暴的不期而至讓甲醇行情一落千丈，國內(nèi)甲醇價格從最高時的4500元/噸一路下滑，至2009年跌至1700元/噸左右的低谷，隨后幾年始終低位盤整。生產(chǎn)企業(yè)被迫維持虧損運營，眾多單醇裝置長期睡大覺。

二是低價進口甲醇大量涌入，加劇國內(nèi)市場供應(yīng)過剩。近年來，伊朗、沙特、阿曼，以及新西蘭、文萊等國家甲醇生產(chǎn)商憑借廉價的天然氣原料資源，逐年擴大對華甲醇出口。2010年我國進口甲醇約519萬噸，2012年達到590萬噸，占到國內(nèi)消費量的1/4。海外甲醇一直對國內(nèi)甲醇市場虎視眈眈，隨時都會沖擊國內(nèi)市場。

甲醇價格持續(xù)低迷，大量單醇裝置長期停產(chǎn)。但裝置閑置不是長久之計，對于企業(yè)財務(wù)成本來說是不可承受之重。這些當初投入數(shù)億元甚至數(shù)十億元資金打造的生產(chǎn)裝置，企業(yè)需要養(yǎng)護、承擔固定資產(chǎn)折舊，還要償還融資貸款利息，負擔之重可想而知。

面對如此窘境，一些建有單醇裝置的生產(chǎn)企業(yè)苦苦支撐，希冀甲醇市場有朝一日能夠復(fù)蘇。但只要對國內(nèi)外相關(guān)因素加以分析研判就會發(fā)現(xiàn)，過去那種好行情恐將一去不復(fù)返了。大量裝置閑置不僅嚴重影響單醇企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，還對聯(lián)醇企業(yè)產(chǎn)生極大的負面作用。

筆者認為，甲醇行業(yè)這種耗下去大家都翻不了身的被動局面必須要改變了。在宏觀層面，國家有關(guān)部門要嚴格限制新增產(chǎn)能，提高行業(yè)進入門檻，加快淘汰落后產(chǎn)能。在企業(yè)微觀層面，對于長期閑置的單醇裝置要實施分類化清理。比如，對待爛尾工程、腐蝕嚴重裝置等，要有壯士斷腕的決心，堅決予以拆除；對于能夠改建的要進行項目置換，如將單醇改造為合成氨裝置，生產(chǎn)尿素等。

同時，當前最重要的一項措施是要以大企業(yè)、大集團為核心，開展甲醇業(yè)的大規(guī)模重組整合。要結(jié)合各地資源和市場因素，做好地區(qū)間合理布局，并適當提高產(chǎn)業(yè)集中度，該淘汰的要堅決淘汰，使甲醇總產(chǎn)能盡快與需求相匹配。（江蘇晉煤恒盛化工股份有限公司總經(jīng)理 薛震）

來源：中國化工報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀