開放合作是產(chǎn)業(yè)鏈安全“最優(yōu)解”

近年來，受地緣政治和新冠疫情等因素影響，加之個別國家推動經(jīng)濟(jì)科技“脫鉤斷鏈”，國際市場不確定性進(jìn)一步增大，給全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在博鰲亞洲論壇2023年年會“國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新格局”分論壇上，與會嘉賓認(rèn)為t，國際形勢越是復(fù)雜多變，越需要各國保持戰(zhàn)略清醒，以合作共贏、互利互惠，構(gòu)建安全穩(wěn)定、富有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

當(dāng)今世界，你中有我、我中有你的經(jīng)濟(jì)全球化理念深入人心。蘋果公司2021財年報告顯示，其供應(yīng)鏈排名前190家供應(yīng)商中91家來自中國，占比47.9%，排名全球第一；美中貿(mào)易全國委員會則指出，美國全部50個州均對華出口商品和服務(wù)，讓當(dāng)?shù)亟偃f個就業(yè)崗位受益。由此可見，全球化進(jìn)程給中國發(fā)展帶來了前所未有的機遇和福利，中國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇也為世界經(jīng)濟(jì)繁榮注入更多動力。任何因一己私欲試圖人為操縱重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局的行為，都是自絕于全球經(jīng)濟(jì)體系。

構(gòu)建安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，需要營造開放包容的國際環(huán)境。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一制造業(yè)大國和100多個國家的主要貿(mào)易伙伴，中國開放的超大規(guī)模市場為全球和自身產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了強大內(nèi)生動力。從設(shè)立自由貿(mào)易試驗區(qū)，到探索建設(shè)自由貿(mào)易港；從連續(xù)多年舉辦博鰲亞洲論壇年會、中國國際進(jìn)口博覽會等，到進(jìn)一步深化“一帶一路”國際合作，中國始終以實際行動向世界宣示，開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。

達(dá)則兼濟(jì)天下。中國長期堅持相互尊重、平等互利原則，積極發(fā)展同各國友好合作關(guān)系，共同捍衛(wèi)多邊貿(mào)易體制，為完善全球經(jīng)濟(jì)治理貢獻(xiàn)正能量。各國也應(yīng)充分發(fā)揮本國優(yōu)勢，加強物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障重要資源在全球范圍內(nèi)順暢流通，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的全球公共產(chǎn)品屬性。

人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)的運用，有助于讓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更具韌性。例如，疫情期間不少碼頭因人員流通受阻無法正常開工，導(dǎo)致貨物積壓嚴(yán)重。但在智慧港口卻是另一番景象：集裝箱被遠(yuǎn)程控制的自動化岸橋精準(zhǔn)抓起，無人駕駛的集裝箱卡車往來穿梭，在北斗導(dǎo)航、5G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)賦能下，整個碼頭作業(yè)緊張有序。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈已是大勢所趨，各國應(yīng)大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，推動數(shù)字技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，不斷增強競爭力。

在合作中謀發(fā)展，在互利中求共贏。只要堅持不懈推進(jìn)各國戰(zhàn)略、規(guī)劃、機制對接，持續(xù)加強政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通，有效促進(jìn)國際分工合作，定能共同構(gòu)筑安全穩(wěn)定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，為助力世界經(jīng)濟(jì)增長、增進(jìn)各國人民福祉作出更大貢獻(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日報

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