代工廠危機(jī)顯示出口模式難以為繼

在關(guān)閉中國(guó)最后一家工廠后，近日國(guó)際運(yùn)動(dòng)服裝巨頭阿迪達(dá)斯又傳出將與其中國(guó)300家代工廠終止合作。而陷入困境的絕非阿迪達(dá)斯下屬代工廠，由于成本上升、訂單價(jià)格下降，外資品牌的代工廠正面臨有訂單也不敢接的“斷糧”危局。受訂單主動(dòng)或被動(dòng)外流影響，在珠三角地區(qū)有越來越多的代工廠出現(xiàn)了倒閉風(fēng)險(xiǎn)。

　　珠三角地區(qū)的代工廠呈集群式密布，且大多采取“三來一補(bǔ)”的加工模式，長(zhǎng)期依賴于外資品牌的訂單，處于產(chǎn)業(yè)鏈條最末端。如今，全球經(jīng)濟(jì)步入衰退下行周期，以外向型為主的行業(yè)面臨著訂單萎縮、產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)下滑的困局，其中利潤(rùn)微薄的代工廠尤以為甚，無法適應(yīng)當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，大批步入倒閉關(guān)門的地步。

　　此前，阿迪達(dá)斯關(guān)閉在國(guó)內(nèi)的最后一家自有工廠，就已敲響低成本出口模式的警鐘，而之后傳出的阿迪達(dá)斯將與國(guó)內(nèi)300家代工廠終止合作，則意味著外資品牌在迅速拋棄國(guó)內(nèi)代工廠，新一輪的工廠候鳥式遷徙大潮正在上演。而在這一次遷徙大潮里，中國(guó)將逐漸被東南亞、印度、非洲等低成本地區(qū)所取代，失去大量加工出口機(jī)會(huì)。

　　伴隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，人口、資源、環(huán)境等都發(fā)生重大變化，無法再延續(xù)低廉成本優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已由“成本洼地”變?yōu)椤俺杀靖叩亍保粌H難以與其他低成本國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，甚至因生產(chǎn)效率過低，部分產(chǎn)品的生產(chǎn)成本已超過發(fā)達(dá)國(guó)家，導(dǎo)致部分外企回流至本國(guó)。事實(shí)上，不僅外資品牌將訂單轉(zhuǎn)移至海外工廠，就連國(guó)內(nèi)部分品牌企業(yè)，也將目光盯向海外。著名電子商務(wù)網(wǎng)站凡客誠(chéng)品自去年開始就已逐漸將襯衫、休閑褲和毛衫等基礎(chǔ)品類與海外代工廠合作，成本可節(jié)省30%左右。

　　可見，國(guó)內(nèi)代工廠已全面失去成本優(yōu)勢(shì)，如果無法轉(zhuǎn)型成功，必然要面臨波濤洶涌的倒閉危機(jī)。相比2008年的代工廠“倒閉潮”，此次倒閉危機(jī)更為深重，主要表現(xiàn)在成本上升、訂單價(jià)格下降，但因缺乏議價(jià)能力，代工廠即便有訂單也不敢接，等于拱手將機(jī)會(huì)讓出。而外資品牌的可選擇余地亦增多，不再過度依賴中國(guó)代工廠，訂單大幅轉(zhuǎn)移至海外代工廠。

　　去年7月，全球最大代工企業(yè)富士康老板郭臺(tái)銘宣布，將在3年內(nèi)在裝配線上添加100萬(wàn)件工業(yè)機(jī)器人。而根據(jù)法蘭克福的國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)給出的數(shù)據(jù)，中國(guó)商人于2011年購(gòu)買先進(jìn)工業(yè)機(jī)器人的數(shù)量躍升了50%，達(dá)到22600件。顯然，已有部分企業(yè)認(rèn)識(shí)到，未來人工成本高昂，開始采取用機(jī)器大量替代勞力，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以及產(chǎn)品質(zhì)量。而未來還將有更多的代工廠，選擇各種方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，比如購(gòu)買工業(yè)機(jī)器人，提高創(chuàng)新研發(fā)能力，拓展自主品牌道路，開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)等等，否則就要面對(duì)冰冷的死神。

　　代工廠倒閉危機(jī)或會(huì)引發(fā)社會(huì)恐慌，但并不可怕，因?yàn)檫@是多年來經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果，也是生產(chǎn)過剩時(shí)代的無奈淘汰。當(dāng)然，政府部門需要關(guān)注的是，隨著大批代工廠倒閉，將有大量產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)，那么，安撫失業(yè)工人、解決就業(yè)危機(jī)，才是政府最迫切的任務(wù)。（江德斌）

來源：中國(guó)審計(jì)報(bào)

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