促進(jìn)“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變

制造業(yè)向服務(wù)轉(zhuǎn)型已是全球趨勢，但我國制造業(yè)在這方面剛剛起步。在歐美主要發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)中，兼有服務(wù)和制造業(yè)務(wù)的企業(yè)已達(dá)20%以上，其中美國制造業(yè)的服務(wù)比重高達(dá)60%。而中國制造業(yè)的服務(wù)比重不足5%，97%的制造型企業(yè)仍然停留在產(chǎn)品生產(chǎn)加工階段。工業(yè)和信息化部部長苗圩指出，融合發(fā)展是新型工業(yè)化道路的鮮明特征，要深化信息技術(shù)集成應(yīng)用，促進(jìn)“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變，加快推動制造模式向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變，是我國制造業(yè)由大到強的重要路徑。

　　制造企業(yè)向服務(wù)轉(zhuǎn)型意味著要為客戶創(chuàng)造更多價值，是贏利模式從一次性銷售受益向貫穿整個產(chǎn)品生命周期、長期而持續(xù)的服務(wù)型受益轉(zhuǎn)變。根據(jù)向客戶提供服務(wù)的價值大小和業(yè)務(wù)模式，制造企業(yè)可通過基于現(xiàn)有產(chǎn)品的增值服務(wù)和脫離產(chǎn)品的專業(yè)服務(wù)兩種路徑實現(xiàn)向服務(wù)轉(zhuǎn)型。

　　制造企業(yè)的研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售、售后等串聯(lián)構(gòu)成了價值鏈，分析在價值鏈的每個環(huán)節(jié)上客戶會有哪些問題需要外部協(xié)助，這就是潛在的服務(wù)需求。近日記者在桂林機床廠采訪時了解到，他們自主研發(fā)的五軸聯(lián)動數(shù)控機床在國內(nèi)外都是領(lǐng)先的，由于客戶普遍缺乏專業(yè)軟件技術(shù)支持，五軸聯(lián)動數(shù)控機床銷售并不理想。但下一步他們打算與第三方合作，針對不同客戶開發(fā)針對性的軟件，并持續(xù)提供技術(shù)支撐服務(wù)，從賣機床向提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變。桂林機床廠的這種做法正是在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上衍生出的增值服務(wù)，也是我國工程機械行業(yè)向服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要方向。

　　另外，制造企業(yè)也可以利用其在價值鏈上的運營優(yōu)勢，提供不依托產(chǎn)品的專業(yè)服務(wù)，包括物流外包、IT技術(shù)服務(wù)外包、人力資源外包和呼叫中心等，替客戶打理企業(yè)的各種運營。例如，海爾是國際著名的家電產(chǎn)品制造商，但他們早在1999年就成立了海爾物流公司，為其他企業(yè)提供第三方物流服務(wù)，包括運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、庫存分析、訂單管理等。如今，通用電氣、上汽五菱、富士康等國際大公司都是海爾物流的客戶。又如，寶信軟件的前身是上海寶鋼的IT支撐服務(wù)部，現(xiàn)在則是寶鋼控股的上市企業(yè)，不僅服務(wù)于鋼鐵企業(yè)的信息化，而且在城市智能交通、機電一體化等也有較強實力，產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)域遍及鋼鐵、交通、采掘、有色金屬、石化、裝備制造、金融等多個行業(yè)。當(dāng)然，只有少數(shù)制造企業(yè)才具備提供脫離產(chǎn)品的專業(yè)服務(wù)實力，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上提供增值服務(wù)則是中國大多數(shù)制造企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型的選擇。（胡春民）

來源：中國電子報

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