汽車(chē)消費(fèi)新政不能急功近利

　　近日業(yè)內(nèi)再度傳出，國(guó)家相關(guān)部委正在制定刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，或?qū)ㄒ耘f換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)以及新能源汽車(chē)扶持等等。這也意味著，經(jīng)過(guò)一年多的低迷后，車(chē)市或?qū)⒂瓉?lái)新一波政策潮，也讓處于苦苦調(diào)整的市場(chǎng)看到了黎明。

　　盡管刺激政策的出臺(tái)細(xì)節(jié)沒(méi)有得到權(quán)威部門(mén)的進(jìn)一步公布，據(jù)了解，目前汽車(chē)消費(fèi)刺激政策已經(jīng)制定好；新一輪方案還將繼續(xù)3年前的鼓勵(lì)政策，新的刺激政策相對(duì)于2009年的政策，其標(biāo)準(zhǔn)有一定的提高，而且主要針對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的局部刺激政策。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，政策可能在6月出臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)達(dá)382億元。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，今年以來(lái)車(chē)市低迷，確實(shí)需要相關(guān)政策的提振。從今年汽車(chē)的實(shí)際銷(xiāo)售來(lái)看，老百姓汽車(chē)消費(fèi)的熱情不高，而汽車(chē)業(yè)對(duì)于拉動(dòng)內(nèi)需的作用十分顯著。另外，國(guó)家在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，包括廣大中西部農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展確實(shí)需要政策的助推。

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，由于整體經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)并未改變，短期刺激政策出臺(tái)的效果有限，充其量是令下跌的步伐放緩，扭轉(zhuǎn)不了下行的大趨勢(shì)，解決不了根本問(wèn)題。

　　與此同時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)度依賴政策的現(xiàn)狀表示擔(dān)憂，認(rèn)為目前的汽車(chē)市場(chǎng)陷入低速增長(zhǎng)，是對(duì)于以往高速增長(zhǎng)的一種正?；卣{(diào)。

　　過(guò)去幾年，救市政策刺激下的高速增長(zhǎng)，實(shí)際是對(duì)于未來(lái)需求的透支，造成了汽車(chē)生產(chǎn)儲(chǔ)備不足，產(chǎn)能倉(cāng)促擴(kuò)張，產(chǎn)品品質(zhì)下降，產(chǎn)品價(jià)格抬升，供求關(guān)系嚴(yán)重失衡，最終導(dǎo)致許多企業(yè)對(duì)未來(lái)的生產(chǎn)規(guī)劃趨于過(guò)度樂(lè)觀，以至于造成未來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩。更有專家指出，政府過(guò)度干預(yù)市場(chǎng)會(huì)破壞市場(chǎng)自身的生理機(jī)能，如消費(fèi)潛能被過(guò)度透支、企業(yè)肆無(wú)忌憚地?cái)U(kuò)充產(chǎn)能等，刺激汽車(chē)消費(fèi)的重點(diǎn)應(yīng)該是改善消費(fèi)環(huán)境。

　　不妨對(duì)我國(guó)近十年來(lái)的車(chē)市發(fā)展做個(gè)回顧，會(huì)發(fā)現(xiàn)政策調(diào)控在其中的重要作用。特別是依賴政策走得過(guò)于順利，順利的后果就是任何汽車(chē)企業(yè)幾乎不用太多的努力，只要能夠生產(chǎn)出汽車(chē)，就能夠形成收入與利潤(rùn)，顯然違背了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本法則，導(dǎo)致了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的節(jié)奏出現(xiàn)混亂，也造成了對(duì)終端消費(fèi)者的傷害。

　　從本土企業(yè)與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的角度去看，短期的救市政策恰恰背離了長(zhǎng)期的發(fā)展目標(biāo)。而相關(guān)政策一收，市場(chǎng)會(huì)立馬顯現(xiàn)疲軟狀態(tài)。當(dāng)我們期待即將出臺(tái)的政策對(duì)車(chē)市有所推動(dòng)的同時(shí)，應(yīng)該對(duì)短期刺激政策持謹(jǐn)慎態(tài)度，防止過(guò)度提前消費(fèi)，徒增市場(chǎng)的不穩(wěn)定因素。特別是當(dāng)車(chē)市進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期后，政策的制定更應(yīng)該做長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，不能急功近利。

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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