中國(guó)汽車(chē)業(yè)突破數(shù)量級(jí)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

　　近日密集發(fā)布的數(shù)據(jù)無(wú)不在顯示一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：突破數(shù)量級(jí)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的中國(guó)汽車(chē)業(yè)迎來(lái)了從量變到質(zhì)變的重要階段。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高并實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，連續(xù)15年位居全球第一。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，連續(xù)9年位居全球第一。而全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到35.7%，也就是說(shuō)，乘用車(chē)市場(chǎng)每賣(mài)出三輛新車(chē)?yán)锞椭辽儆幸惠v是新能源汽車(chē)。

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量躍上新臺(tái)階，尤其是新能源汽車(chē)的突破，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快調(diào)整優(yōu)化升級(jí)。2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)邁入產(chǎn)銷(xiāo)千萬(wàn)輛時(shí)代已無(wú)懸念。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)近日發(fā)布的2024年新能源汽車(chē)展望報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到1300萬(wàn)輛，增速約40%。中國(guó)將繼續(xù)保持全球最大新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)地位，并進(jìn)一步成為全球新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將持續(xù)拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、零部件、智能制造、汽車(chē)智能化等領(lǐng)域發(fā)展。正如中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)張永偉所言，汽車(chē)與信息通信行業(yè)、能源行業(yè)將進(jìn)入深度融合期，汽車(chē)作為集成者、先導(dǎo)者帶動(dòng)多行業(yè)發(fā)展成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特征，技術(shù)融合變?yōu)橹袊?guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

　　燃油車(chē)時(shí)代，車(chē)企大約四年出一款新車(chē)，而如今汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期已經(jīng)進(jìn)入類(lèi)似半導(dǎo)體行業(yè)的“摩爾時(shí)代”，新車(chē)型的投放越來(lái)越快，新產(chǎn)品越來(lái)越智能。在蟬聯(lián)新能源汽車(chē)“全球銷(xiāo)冠”的比亞迪剛剛發(fā)布的整車(chē)智能戰(zhàn)略中，可以看到汽車(chē)將擁有智能化“大腦”和“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，猶如高級(jí)智慧生命體全面感知、集中思考、精準(zhǔn)控制和協(xié)同執(zhí)行；而長(zhǎng)安汽車(chē)官宣將于今年10月大規(guī)模量產(chǎn)的長(zhǎng)安啟源E07可實(shí)現(xiàn)“一鍵變形、安全陪伴、自己充電”等場(chǎng)景化功能演繹，讓“變形金剛”成為現(xiàn)實(shí)。

　　業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)的是，在改變?nèi)蚱?chē)產(chǎn)業(yè)格局的這場(chǎng)革命中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如果沒(méi)有獲得主導(dǎo)權(quán)或主導(dǎo)權(quán)沒(méi)有上升的話(huà)，勢(shì)必淪為這場(chǎng)革命的跑龍?zhí)渍?。如今可以看到，在新能源汽?chē)的快速崛起中，中國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢(shì)地位不斷提升，正加速成為全球汽車(chē)供應(yīng)鏈中心，站在了世界舞臺(tái)的C位。不僅如此，在贏(yíng)得性?xún)r(jià)比、智能化優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，中國(guó)汽車(chē)業(yè)開(kāi)始發(fā)力動(dòng)力、設(shè)計(jì)、空間等基礎(chǔ)元素并實(shí)現(xiàn)了突破。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)申請(qǐng)的動(dòng)力電池專(zhuān)利占據(jù)了全球的74%，已成為驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大的生產(chǎn)國(guó)。2023年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)六席，市場(chǎng)份額超過(guò)60%。此外，800伏超充、一體式鋁壓鑄工藝等先進(jìn)技術(shù)在我國(guó)新能源車(chē)企中加速普及，也培育出相關(guān)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。正如工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人所言，我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，融入了5G、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種新技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈正持續(xù)向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展，并建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑。(吳蔚)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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