鋼材去庫存化尚須“上控下疏”

當(dāng)前，改善鋼材市場低迷狀況的當(dāng)務(wù)之急是控制鋼鐵產(chǎn)能盲目釋放和加快去庫存化進(jìn)程。截至上周末，全國鋼材社會庫存雖已連續(xù)11周下降，但實(shí)際庫存仍處于歷史較高位，且降速放緩。據(jù)有關(guān)監(jiān)測，5月7日~5月11日，全國鋼材社會庫存指數(shù)為187.22點(diǎn)，比此前一周下降1.31%，降速環(huán)比放緩0.76個百分點(diǎn)。全國鋼材社會庫存量為1700.99萬噸，雖環(huán)比下降22.66萬噸，但仍處于較高水平。

　　分品種來看：全國線材社會庫存量為173.41萬噸，比此前一周下降1.50%，降速明顯放緩2.87個百分點(diǎn)；螺紋鋼社會庫存量為707.07萬噸，下降1.86%，降速加快0.19個百分點(diǎn)；冷軋卷板社會庫存量為165.22萬噸，上升0.27%，升速加快0.01個百分點(diǎn)；中厚板社會庫存量為163.80萬噸，上升0.97%，由此前的下降轉(zhuǎn)為上升；熱軋卷板社會庫存量為434.07萬噸，下降1.75%，降速略加快0.53個百分點(diǎn)。與去年同期相比，除熱軋卷板、中厚板外，其他品種庫存水平均升高。其中，線材庫存同比上升3.22%，螺紋鋼同比上升14.64%，盤條同比上升419.49%，冷軋卷板同比上升1.88%。

　　
　　去庫存化進(jìn)程取決于鋼廠產(chǎn)能控制的進(jìn)展?fàn)顩r和鋼材下游需求的變化趨勢。

　　從產(chǎn)能方面看，據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，4月下旬，重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為166.91萬噸，旬環(huán)比增長3.22%；全國預(yù)估粗鋼日均產(chǎn)量為203.50萬噸，旬環(huán)比增長1.49%。估計(jì)4月份全國粗鋼日均產(chǎn)量為202.58萬噸，比3月份實(shí)際日產(chǎn)水平的198.6萬噸增長2%，創(chuàng)歷史新高。目前，盡管鋼價(jià)一直在低位徘徊，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，但這種以量獲利、“以量擴(kuò)市”的行為依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，從而繼續(xù)維持高位產(chǎn)能。例如，目前鋼鐵產(chǎn)能相對集中的津唐地區(qū)，鋼廠的產(chǎn)能利用率依然保持在94%以上。還有一些企業(yè)即使沒有銷售毛利甚至沒有邊際貢獻(xiàn)，也不輕易減產(chǎn)停產(chǎn)，有的甚至越虧損越增產(chǎn)。

　　從需求方面看，受整體經(jīng)濟(jì)增速下滑影響，今年我國房地產(chǎn)、機(jī)械、造船、家電等下游行業(yè)對鋼材的需求均減弱。房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)一直是鋼材使用量較大的行業(yè)，其鋼材需求量約占總需求的60%左右，然而在房地產(chǎn)調(diào)控依然沒有明確松動的情況下，全國樓市價(jià)量難升，房地產(chǎn)方面對鋼材需求的減弱之勢仍難以改變。另外，工程機(jī)械用鋼增速回落，汽車、家電用鋼需求減少。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，第一季度，汽車產(chǎn)銷量分別為478.42萬輛和479.27萬輛，同比分別下降1.83%和3.40%。1月~4月份，全國（不包括山東、河南、四川、青島）家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售2334萬臺，實(shí)現(xiàn)銷售額616.8億元，同比分別下降16.4%和6.7%。

　　基于上述情況，今年去庫存化面臨的壓力不小。面對當(dāng)前高庫存和庫存消化放緩的態(tài)勢，鋼鐵企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)做好“上控下疏”工作，加快去庫存化進(jìn)程?！吧峡亍保皇羌哟罂禺a(chǎn)量的力度，加強(qiáng)行業(yè)自律，做到按需生產(chǎn)，堅(jiān)持鋼協(xié)提出的“三不”原則，即定價(jià)低于制造成本堅(jiān)決不生產(chǎn)，沒有合同堅(jiān)決不生產(chǎn)，客戶不給錢堅(jiān)決不發(fā)貨。二是認(rèn)真分析各鋼材品種的庫存情況和需求變化，針對不同情況做好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化?！跋率琛本褪敲芮嘘P(guān)注國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，尤其是關(guān)注國家宏觀調(diào)控政策、下游用戶需求的變化，積極開拓下游市場。

來源：中國冶金報(bào)

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