智能倉儲不等于靈丹妙藥

　　“中國物流行業(yè)還沒有到達大規(guī)模使用智能裝備的階段，當(dāng)前企業(yè)急需的是信息化。如果企業(yè)把信息化提到很高的水平，其倉儲水平也會有一個很大的提高。”相對部分企業(yè)對智能倉庫的熱情，中糧我買網(wǎng)副總裁白光利極其冷靜和思辨。

　　智能倉庫是今年物流年度熱詞之一。智能倉儲是指利用條形碼、視頻識別、傳感器、GPS等顯現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于倉儲各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)整個作業(yè)的自動化與智能化。智能倉儲系統(tǒng)主要包括自動化的系統(tǒng)、自動搬運系統(tǒng)?！?0年前，中國已經(jīng)有了智能倉儲的模型，那個時候叫做‘光機電一體化’。”白光利認(rèn)為智能倉儲在中國并不算是新鮮事物，10多年前甚至20年前，煙草行業(yè)的物流體系比現(xiàn)在流行的智能設(shè)備強大得多。

　　白光利認(rèn)為，當(dāng)下宣傳和推廣智能設(shè)備的主要是兩類企業(yè)，第一類是電商平臺企業(yè)，例如亞馬遜、阿里和京東；第二類是物流設(shè)備企業(yè)。“很多公司自己定義為智能倉儲和智能設(shè)備企業(yè)，其實只能算是設(shè)備的概念，沒有達到智能化?！?/br>

　　有業(yè)界人士認(rèn)為，智能倉儲在“德國工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的大背景下，將引領(lǐng)全球制造業(yè)進入新紀(jì)元。白光利認(rèn)為，工業(yè)4.0的核心是實現(xiàn)個性化、共性化、柔性化等，然后再加上整個數(shù)據(jù)的支撐，形成大數(shù)據(jù)之后有針對性地形成智能解決方案?！澳壳爸袊€遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到這個水平，現(xiàn)階段物流需求的多批次、多批量、高頻率、快速出入、高彈性，智能倉儲根本不能滿足。”

　　白光利認(rèn)為，智能倉儲是工業(yè)4.0的細(xì)分模塊，是工業(yè)4.0智能化的前沿。物流發(fā)展形態(tài)要適應(yīng)社會經(jīng)濟和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。他舉例說，10年前日本發(fā)起了一場大規(guī)模拆除早期的ASRS（自動化倉儲系統(tǒng)）高位貨架的行動。因為當(dāng)時日本已經(jīng)進入現(xiàn)代零售更新?lián)Q代的環(huán)節(jié)，物流情況變成大批量小批次，原來的整體貨架ASRS的體系已經(jīng)不再適合當(dāng)時的需求?！艾F(xiàn)階段，智能倉庫局部運用才會有價值。智能倉儲的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、信息化、模塊化，當(dāng)前最急需的是提高信息化水平?！卑坠饫J(rèn)為，中國企業(yè)的平均壽命是4.5年，智能倉庫項目在中國的投資回報率（ROI）大概超過18年，智能倉庫是大企業(yè)“玩”的。對于普通企業(yè)而言，不要急于上馬智能倉儲項目，“等他們弄好之后再用也不晚”。（汪名立）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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